蔚来召回4803辆ES8，特斯拉今年召回了14123辆

6月27日，国家市场监督管理总局发布《关于蔚来ES8电动车召回的通知》。即日起，召回部分2018年4月2日至2018年10月19日生产的搭载动力电池组的蔚来ES8电动车，共计4803辆。此事引起热议。

对此，蔚来对第一电动表示，蔚来将整合产能、运输、当地服务能力、用户分布等因素，尽快完成电池更换。预计整个召回将在2个月内完成，我们已经与供应链合作伙伴一起加快NEV-P102的生产和供应。此外，蔚来将承担本次召回的全部费用，并承诺依法赔付因电池质量安全事故造成的用户全部财产损失。蔚来用户开发副总裁发布《关于蔚来APP召回ES8部分产品的声明》，蔚来动力工程副总裁黄发布《关于电池召回若干问题的说明》进行答疑。用户反应积极，认为“问题不可怕，可怕的是找不到问题”，纷纷表示召回是蔚来负责任的表现，但提高产品质量仍是第一位的，对这家公司仍有更高的期待。

随着新能源汽车的快速发展，近期发生的几起火灾事件引起了社会对其安全性的关注。国家市场监督管理总局高度重视，要求各新能源汽车企业排查安全隐患，根据情况开展召回工作。那么，我们来简单梳理一下2019年国内汽车召回情况。2019年，外资车企和合资车企的新能源汽车召回数量大幅增加。通过查询官网，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，第一电气对2019年初至今的新能源汽车召回信息做了如下统计:

从表中可以看出，特斯拉召回数量最多，其次是蔚来、奇瑞和一汽丰田。与2018年国内自主品牌召回占比过半的情况不同，目前，外资车企和合资车企的新能源汽车召回大幅增加。品牌就更不用说了，可见新能源汽车的技术还不成熟，各个层面还存在问题。也正因为如此，国家在加强监管，车企也在积极自查，消费者也要理性看待召回。

汽车召回是正常的活动，新能源汽车需要特别注意。随着汽车保有量的增加，产品安全问题越来越受到关注。6月3日，市场监管总局发布《2018年全国汽车安全与召回情况通报》。通知称，2018年共实施汽车召回221起，涉及缺陷汽车1251.28万辆。召回数量和召回次数比2017年分别下降了12%和37.6%(2017年的峰值是由高田气囊召回造成的)。截至2018年底，中国共进行了1768次汽车召回，涉及6925万辆缺陷汽车，过去五年平均召回220次，几乎每两天发生一次。实施召回已经成为汽车厂商的常态活动。

(图片显示缺陷涉及总成召回数量分布，图片来自国家市场监督管理总局。)作为国家鼓励发展的新能源汽车产业，其产品安全问题也受到特别关注。今年3月，市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理工作的通知》，对加强新能源汽车召回监管工作提出明确要求，具体如下:

< img a……="蔚来,蔚来ES8，丰田,奇瑞,特斯拉" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230304004114465760/6 . jpg "/>

6月17日，工信部装备工业发展中心发布重要通知——关于新能源汽车安全隐患排查的通知。通知中要求各新能源汽车生产企业在2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查。根据国家市场监督管理总局的统计，2018年我国至少发生40起新能源汽车起火事故。今年4月和5月，涉及新能源汽车的火灾事故至少有5起。虽然起火原因不同，但仍然引起了消费者对电瓶车安全性的担忧。据人民网报道，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董阳表示:“电动汽车发生火灾事故的比例并不比内燃机汽车高。事实上，随着电动汽车的发展和技术的进步，其安全性一直在提高，火灾事故的比例一直在下降。”虽然新能源的起火率并不比内燃机车高，但是为了最大程度上防止安全事故的发生，新能源汽车生产企业应该更加重视这个问题，更加积极地承担相应的责任。

安全无小事，企业主动召回是对消费者负责。中国汽车召回制度已经实施了15年，其主要目的是消除缺陷汽车的隐患和给社会带来的不安全因素，以维护消费者的人身财产和社会公共安全。对于召回的车企来说，首先可以肯定的是，其召回批次肯定存在质量问题。除了问题已经暴露出来的情况，也有因为“可能会出现一些问题”而召回的时候。这实际上是一种以预防的方式提高汽车安全性的努力。在汽车行业，车企主动召回并不是一件光彩的事情。所以一些车企为了避免太大的舆论压力，没有加强对自家产品的召回，使得消费者在实际使用中出现问题却没有得到积极的回应，也埋下了很多用车隐患。安全无小事，车企不能只卖。这应该是行业规范，也是企业良心。车企在得知自己的产品可能或确实存在缺陷时，立即向国家质检总局报告，然后再进行召回，至少可以表现出对国家政策要求的积极响应和对消费者安全负责的态度。此外，召回也是“悔过自新”，对自己仍有信心的表现。车企通过不断认识和修正自身的不足，可以进一步完善自己的产品和品牌。不管是人还是企业，都要爱惜自己的羽毛，坦诚面对错误，改正错误也很重要。6月27日，国家市场监督管理总局发布《关于蔚来ES8电动车召回的通知》。即日起，召回部分2018年4月2日至2018年10月19日生产的搭载动力电池组的蔚来ES8电动车，共计4803辆。此事引起热议。

对此，蔚来对第一电动表示，蔚来将整合产能、运输、当地服务能力、用户分布等因素，尽快完成电池更换。预计整个召回将在2个月内完成，我们已经与供应链合作伙伴一起加快NEV-P102的生产和供应。此外，蔚来将承担本次召回的全部费用，并承诺依法赔付因电池质量安全事故造成的用户全部财产损失。蔚来用户开发副总裁发布《关于蔚来APP召回ES8部分产品的声明》，蔚来动力工程副总裁黄发布《关于电池召回若干问题的说明》进行答疑。用户响应……ed正面，认为“问题不可怕，可怕的是找不到问题”，都表示召回是蔚来负责任的表现，但提高产品质量仍是第一位的，对这家公司仍有更高的期望。

随着新能源汽车的快速发展，近期发生的几起火灾事件引起了社会对其安全性的关注。国家市场监督管理总局高度重视，要求各新能源汽车企业排查安全隐患，根据情况开展召回工作。那么，我们来简单梳理一下2019年国内汽车召回情况。2019年，外资车企和合资车企的新能源汽车召回数量大幅增加。通过查询官网，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，第一电气对2019年初至今的新能源汽车召回信息做了如下统计:

从表中可以看出，特斯拉召回数量最多，其次是蔚来、奇瑞和一汽丰田。与2018年国内自主品牌召回占比过半的情况不同，目前，外资车企和合资车企的新能源汽车召回大幅增加。品牌就更不用说了，可见新能源汽车的技术还不成熟，各个层面还存在问题。也正因为如此，国家在加强监管，车企也在积极自查，消费者也要理性看待召回。

汽车召回是正常的活动，新能源汽车需要特别注意。随着汽车保有量的增加，产品安全问题越来越受到关注。6月3日，市场监管总局发布《2018年全国汽车安全与召回情况通报》。通知称，2018年共实施汽车召回221起，涉及缺陷汽车1251.28万辆。召回数量和召回次数比2017年分别下降了12%和37.6%(2017年的峰值是由高田气囊召回造成的)。截至2018年底，中国共进行了1768次汽车召回，涉及6925万辆缺陷汽车，过去五年平均召回220次，几乎每两天发生一次。实施召回已经成为汽车厂商的常态活动。

(图片显示缺陷涉及总成召回数量分布，图片来自国家市场监督管理总局。)作为国家鼓励发展的新能源汽车产业，其产品安全问题也受到特别关注。今年3月，市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理工作的通知》，对加强新能源汽车召回监管工作提出明确要求，具体如下:

6月17日，工信部装备工业发展中心发布重要通知——关于新能源汽车安全隐患排查的通知。通知中要求各新能源汽车生产企业在2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查。根据国家市场监督管理总局的统计，2018年我国至少发生40起新能源汽车起火事故。今年4月和5月，涉及新能源汽车的火灾事故至少有5起。虽然起火原因不同，但仍然引起了消费者对电瓶车安全性的担忧。据人民网报道，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董阳表示:“电动汽车发生火灾事故的比例并不比内燃机汽车高。事实上，随着电动汽车的发展和技术的进步，其安全性一直在提高，火灾事故的比例也有所下降……n下降。“虽然新能源的起火率并不比内燃机车高，但是为了最大程度上防止安全事故的发生，新能源汽车生产企业应该更加重视这个问题，更加积极地承担相应的责任。

安全无小事，企业主动召回是对消费者负责。中国汽车召回制度已经实施了15年，其主要目的是消除缺陷汽车的隐患和给社会带来的不安全因素，以维护消费者的人身财产和社会公共安全。对于召回的车企来说，首先可以肯定的是，其召回批次肯定存在质量问题。除了问题已经暴露出来的情况，也有因为“可能会出现一些问题”而召回的时候。这实际上是一种以预防的方式提高汽车安全性的努力。在汽车行业，车企主动召回并不是一件光彩的事情。所以一些车企为了避免太大的舆论压力，没有加强对自家产品的召回，使得消费者在实际使用中出现问题却没有得到积极的回应，也埋下了很多用车隐患。安全无小事，车企不能只卖。这应该是行业规范，也是企业良心。车企在得知自己的产品可能或确实存在缺陷时，立即向国家质检总局报告，然后再进行召回，至少可以表现出对国家政策要求的积极响应和对消费者安全负责的态度。此外，召回也是“悔过自新”，对自己仍有信心的表现。车企通过不断认识和修正自身的不足，可以进一步完善自己的产品和品牌。不管是人还是企业，都要爱惜自己的羽毛，坦诚面对错误，改正错误也很重要。

标签：蔚来蔚来ES8丰田奇瑞特斯拉

汽车资讯热门资讯