随着电气化改造的深入，大众集团每年生产的电动汽车数量将从数千辆增加到数百万辆，这就造成了巨大的电池供应缺口。然而，据electrek报道，大众集团最近签署了几个大合同，在电动汽车产能增长的初始阶段，其电池供应得到了保证。
《宝来纯电》据悉，大众集团已经签署了总价值480亿美元(约合人民币3302亿元)的电池供应合同，其中涉及的供应商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和当代安培科技有限公司。但除了采购，大众集团从未放弃生产电池的计划。去年，大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。今年3月，大众集团已经开始与电池生产初创公司Northvolt达成合作，将于2021年开始合作生产电池。然而，大众汽车的“自力更生”方式激怒了其他电池供应商。据报道，LG已经威胁称，如果大众继续自建电池工厂，LG将切断大众的电池供应。对此，大众汽车集团负责电动汽车的董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示:“一些公司可能希望在未来很长一段时间内保持寡头垄断，但我们有合同，所以没有人会告诉我们，'如果你无论如何都要建立自己的电池工厂，我们不会再向你供应了。'“(来源:electrek)随着电气化改造的深入，大众集团每年生产的电动汽车数量将从数千辆增加到数百万辆，这就造成了巨大的电池供应缺口。然而，据electrek报道，大众集团最近签署了几个大合同，在电动汽车产能增长的初始阶段，其电池供应得到了保证。
《宝来纯电》据悉，大众集团已经签署了总价值480亿美元(约合人民币3302亿元)的电池供应合同，其中涉及的供应商有三星SDI、LG Chem、SK Innovation和当代安培科技有限公司。但除了采购，大众集团从未放弃生产电池的计划。去年，大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)表示，大众不能长期依赖这些亚洲电池供应商。今年3月，大众集团已经开始与电池生产初创公司Northvolt达成合作，将于2021年开始合作生产电池。然而，大众汽车的“自力更生”方式激怒了其他电池供应商。据报道，LG已经威胁称，如果大众继续自建电池工厂，LG将切断大众的电池供应。对此，大众汽车集团负责电动汽车的董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示:“一些公司可能希望在未来很长一段时间内保持寡头垄断，但我们有合同，所以没有人会告诉我们，'如果你无论如何都要建立自己的电池工厂，我们不会再向你供应了。'"(来源:electrek)
夏至已过，天气渐热，汽车电动化热潮也一浪高过一浪。
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