随着互联网的蓬勃发展，汽车的智能互联日益普及，汽车逐渐从出行工具演变为智能出行伙伴，在移动出行方面为用户提供更加全面的服务。尤其是我们这一代人，成长在互联网时代，对智能汽车的需求更高。所以现在的汽车公司在造车的同时，也在思考如何让汽车成为交通工具之外的生活助手。广汽传祺最新推出的云起智联系统，就“如何让用户在日常用车场景下，在开车的一小时内享受到更多服务”这一话题给出了他们的答案。
中控面板和仪表盘都是12.3寸的液晶屏。卡片图标+仪表屏幕投影，交互方式进一步优化。这套云起智联系统首次安装在传祺GA6上，中控面板和仪表盘都是12.3英寸的液晶屏，显示效果相当不错。在交互方式的设计上，本系统的逻辑是让交互更加直接便捷，同时服务于安全性。
在传祺GA6上的这套云起智联系统中，中控面板和仪表盘都是12.3英寸的液晶显示屏。
在交互方式的优化上，云起智联系统在视觉上首次使用卡片式图标，展示信息一目了然。大屏幕上有多信息共显和单内容全屏显示的选项，这也是最近很流行的一种设计方式。其次，为了减少驾驶员看中控屏幕的频率，云起智联系统增加了超大视野仪表屏幕投影功能，让用户专注于前方方向。即使在驾驶时，导航信息也可以全屏显示在仪表盘上，避免驾驶员分心观看中控屏幕。最后，在大屏的制造过程中，通过一体化设计和光学粘合工艺，大大减少了光线对眼睛的折射，这也是对行车安全的一种保障。
卡片图标非常简单易用。
导航信息可以完全投射在仪表屏幕上。
广汽传祺云起智联系统的设计理念是去除使用中可能出现的干扰因素。在交互过程中，平行移动视线远比上下移动头部方便，所以这套交互模式力求让驾驶员在驾驶时直视前方，焦点始终在仪表及其水平线。每个用户都有一个唯一的ID，并支持账号授权人工智能的开发，使得即使是有钱的车模，也因为车主不同而拥有不同的“个性”。云起智联系统开发了用户专属ID功能，让每辆车都有自己的个性。用户进入汽车，通过钥匙与汽车关联后，汽车在行驶过程中会知道你是谁，从而提供更加个性化的服务。比如欢迎功能，人靠近的时候，车已经在工作了，通过账号设置会知道身份。
另一个例子是帐户授权。不同的人可以遥控汽车。想象一个场景:钥匙在家里。用户想让老婆帮他打开怎么办？通过授权她的账户，她可以远程控制汽车，满足家庭中多人和车辆的远程控制需求。
此外，汽车核心场景中的导航和听音乐也应用了大量的人工智能技术。导航方面，广汽传祺采用高德和腾讯地图双导航，用户可自由选择一种。高德导航是目前业内应用最广泛的。目前，云起智联系统采用……0系统，导航体验力求精准。同时，属于阿里系的高德地图，数据可以与阿里系的其他产品(如大众点评、支付宝等)对接。)，而阿里的服务生态可以通过车载系统享受。
搭载高德和腾讯双导航，并与背后的生态系统连接。在语音识别方面，广汽传祺一直在使用科大讯飞的语音识别。先由讯飞完成语音识别，再由腾讯将后端语义识别与生态内容连接起来，形成了具有GAC特色的语音交互系统。在提供基础服务的同时，也要不断探索未来的场景。开车时，我们的手要控制方向盘，眼睛要盯着前方，只有耳朵可以暂时空闲。所以，“听”是汽车应用的第一服务主题。在传祺GA6搭载的云起智联系统中，整合了多项腾讯优质音频资源，包括车载QQ音乐、腾讯电台等。此外，还提供移动互联网领域的高频视听服务，如酷我音乐、听伴、懒人听书、听头条、路上阅读等。，并且服务会在应用商店中不断增加，未来会通过云端推送。
在出行方面，云起智联系统具有传祺出行功能，根据用户所在位置或想去的地方提供传祺出行地图和附近的游览，并为用户提供美食、旅游的自驾和经典攻略。
社交地图也是广汽和腾讯深度合作的产物。我们平时组队的时候，一个常见的痛点就是:我的队友都去哪了？怎样才能给大家设定功能性的目的地，带领大家出发？有了社交地图，可以通过手机微信分享和加入团队，实现了不同手机、不同车上的互联互通和共同团队出行。
另外一个重要的亮点是这个系统支持OTA。从1.0第一代开始，大家对OTA本身有了基本的了解。现在提出的OTA和原来的OTA不一样。通过自动筛选升级条件，实现车内其他节点的升级，使系统跟上时代步伐，保持车辆实时更新。问与答。答:进一步了解云起智联系统的三个问题1。高德导航和腾讯导航的双导航各有什么优势？是增加了选择还是两个导航互相融合？引入双导航的目的是引入两种不同的生态系统。很多人都在纠结一个话题。车联网应该和阿里还是腾讯合作？传祺在这方面一直采取开放的态度。腾讯地图可以开放腾讯的生态，比如微信上的推送位置频道车。引入的功能与高德不同，两张地图连接了两个不同的生态系统。高德地图可以实现阿里生态的开放。比如上面的建队、停车服务，都是和阿里的支付宝功能对接的。单就导航性能而言，目前高德的性能体验要好于腾讯。所以传祺把高德地图当做是面向用户的，但同时也会满足不同用户的需求，用户可以通过设置来选择自己的导航系统。2.上海车展上提到传祺GA6搭载腾讯车联网智能系统。这次也看到了传祺自己的云起AI系统。那么传祺和腾讯的车联网系统整合程度如何呢？腾讯提供的TAI系统属于内容生态系统服务体系，与斑马提供的整套车联网系统概念不同。腾讯提供的是更多的生态服务和后台内容，所以你在性能层面上看不到很多东西。目前传祺是按要求在交互层面进行设计的，希望大家能清楚的明白，腾讯TAI系统提供的是生态服务，而不仅仅是一个操作系统。3.OTA自动升级是否包括云起AI系统和L2自动驾驶辅助系统，是否定期更新？收费吗？目前，针对L2自动辅助驾驶的OTA还没有做。L3以下基本不需要辅助驾驶，因为其雷达能力不需要更新，但会考虑开发升级L3自动辅助驾驶系统。其次，OTA不会收费，会免费为你提供更好的服务。对于一些新的应用，可以通过系统升级或者app store的云端直推直接下载新的应用。
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编辑摘要/
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当汽车逐渐进入智能时代，一套很懂你的车载系统将成为汽车的核心。我们对车辆的要求不再满足于把我们从A点送到B点，而是让它在这个基础上安排我们到达B点后的所有项目。说白了就是让汽车更懂你。云起智联系统可以说是广汽传祺在智能化道路上的一次大胆尝试，该系统将成为传祺核心竞争力的一部分。随着互联网的蓬勃发展，汽车的智能互联日益普及，汽车逐渐从出行工具演变为智能出行伙伴，在移动出行方面为用户提供更加全面的服务。尤其是我们这一代人，成长在互联网时代，对智能汽车的需求更高。所以现在的汽车公司在造车的同时，也在思考如何让汽车成为交通工具之外的生活助手。广汽传祺最新推出的云起智联系统，就“如何让用户在日常用车场景下，在开车的一小时内享受到更多服务”这一话题给出了他们的答案。
中控面板和仪表盘都是12.3寸的液晶屏。卡片图标+仪表屏幕投影，交互方式进一步优化。这套云起智联系统首次安装在传祺GA6上，中控面板和仪表盘都是12.3英寸的液晶屏，显示效果相当不错。在交互方式的设计上，本系统的逻辑是让交互更加直接便捷，同时服务于安全性。
在这款传祺GA6上的云起智联系统中，中控面板和仪表盘都是12。……英寸液晶显示屏。
在交互方式的优化上，云起智联系统在视觉上首次使用卡片式图标，展示信息一目了然。大屏幕上有多信息共显和单内容全屏显示的选项，这也是最近很流行的一种设计方式。其次，为了减少驾驶员看中控屏幕的频率，云起智联系统增加了超大视野仪表屏幕投影功能，让用户专注于前方方向。即使在驾驶时，导航信息也可以全屏显示在仪表盘上，避免驾驶员分心观看中控屏幕。最后，在大屏的制造过程中，通过一体化设计和光学粘合工艺，大大减少了光线对眼睛的折射，这也是对行车安全的一种保障。
卡片图标非常简单易用。
导航信息可以完全投射在仪表屏幕上。
广汽传祺云起智联系统的设计理念是去除使用中可能出现的干扰因素。在交互过程中，平行移动视线远比上下移动头部方便，所以这套交互模式力求让驾驶员在驾驶时直视前方，焦点始终在仪表及其水平线。每个用户都有一个唯一的ID，并支持账号授权人工智能的开发，使得即使是有钱的车模，也因为车主不同而拥有不同的“个性”。云起智联系统开发了用户专属ID功能，让每辆车都有自己的个性。用户进入汽车，通过钥匙与汽车关联后，汽车在行驶过程中会知道你是谁，从而提供更加个性化的服务。比如欢迎功能，人靠近的时候，车已经在工作了，通过账号设置会知道身份。
另一个例子是帐户授权。不同的人可以遥控汽车。想象一个场景:钥匙在家里。用户想让老婆帮他打开怎么办？通过授权她的账户，她可以远程控制汽车，满足家庭中多人和车辆的远程控制需求。
此外，汽车核心场景中的导航和听音乐也应用了大量的人工智能技术。导航方面，广汽传祺采用高德和腾讯地图双导航，用户可自由选择一种。高德导航是目前业内应用最广泛的。目前云起智联系统采用3.0系统，导航体验力求精准。同时，属于阿里系的高德地图，数据可以与阿里系的其他产品(如大众点评、支付宝等)对接。)，而阿里的服务生态可以通过车载系统享受。
搭载高德和腾讯双导航，并与背后的生态系统连接。在语音识别方面，广汽传祺一直在使用科大讯飞的语音识别。先由讯飞完成语音识别，再由腾讯将后端语义识别与生态内容连接起来，形成了具有GAC特色的语音交互系统。在提供基础服务的同时，也要不断探索未来的场景。开车时，我们的手要控制方向盘，眼睛要盯着前方，只有耳朵可以暂时空闲。所以，“听”是汽车应用的第一服务主题。在传祺GA6搭载的云起智联系统中，整合了多项腾讯优质音频资源，包括车载QQ音乐、腾讯电台等。此外，还提供移动互联网领域的高频视听服务，如酷我音乐、听伴、懒人听书、听头条、路上阅读等。，而且服务会在应用商店不断增加，会推送……未来粗糙的云。
在出行方面，云起智联系统具有传祺出行功能，根据用户所在位置或想去的地方提供传祺出行地图和附近的游览，并为用户提供美食、旅游的自驾和经典攻略。
社交地图也是广汽和腾讯深度合作的产物。我们平时组队的时候，一个常见的痛点就是:我的队友都去哪了？怎样才能给大家设定功能性的目的地，带领大家出发？有了社交地图，可以通过手机微信分享和加入团队，实现了不同手机、不同车上的互联互通和共同团队出行。
另外一个重要的亮点是这个系统支持OTA。从1.0第一代开始，大家对OTA本身有了基本的了解。现在提出的OTA和原来的OTA不一样。通过自动筛选升级条件，实现车内其他节点的升级，使系统跟上时代步伐，保持车辆实时更新。问与答。答:进一步了解云起智联系统的三个问题1。高德导航和腾讯导航的双导航各有什么优势？是增加了选择还是两个导航互相融合？引入双导航的目的是引入两种不同的生态系统。很多人都在纠结一个话题。车联网应该和阿里还是腾讯合作？传祺在这方面一直采取开放的态度。腾讯地图可以开放腾讯的生态，比如微信上的推送位置频道车。引入的功能与高德不同，两张地图连接了两个不同的生态系统。高德地图可以实现阿里生态的开放。比如上面的建队、停车服务，都是和阿里的支付宝功能对接的。单就导航性能而言，目前高德的性能体验要好于腾讯。所以传祺把高德地图当做是面向用户的，但同时也会满足不同用户的需求，用户可以通过设置来选择自己的导航系统。2.上海车展上提到传祺GA6搭载腾讯车联网智能系统。这次也看到了传祺自己的云起AI系统。那么传祺和腾讯的车联网系统整合程度如何呢？腾讯提供的TAI系统属于内容生态系统服务体系，与斑马提供的整套车联网系统概念不同。腾讯提供的是更多的生态服务和后台内容，所以你在性能层面上看不到很多东西。目前传祺是按要求在交互层面进行设计的，希望大家能清楚的明白，腾讯TAI系统提供的是生态服务，而不仅仅是一个操作系统。3.OTA自动升级是否包括云起AI系统和L2自动驾驶辅助系统，是否定期更新？收费吗？目前，针对L2自动辅助驾驶的OTA还没有做。L3以下基本不需要辅助驾驶，因为其雷达能力不需要更新，但会考虑开发升级L3自动辅助驾驶系统。其次，OTA不会收费，会免费为你提供更好的服务。对于一些新的应用，可以通过系统升级或者app store的云端直推直接下载新的应用。
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当汽车逐渐进入智能时代，一套很懂你的车载系统将成为汽车的核心。我们对车辆的要求不再满足于把我们从A点送到B点，而是让它在这个基础上安排我们到达B点后的所有项目。说白了就是让汽车更懂你。云起智联系统可以说是广汽传祺在智能化道路上的一次大胆尝试，该系统将成为传祺核心竞争力的一部分。
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