捷豹路虎最近向投资者透露了其电气化产品的未来计划。继捷豹I-PACE之后，捷豹将于明年推出一款纯电动汽车。这款新车可能是捷豹XJ的替代品，电池组容量为90.2kWh，续航里程约为470km。
这将是继捷豹I-PACE之后的又一款纯电动汽车。与捷豹I-PACE基于纯电动平台打造不同，新车诞生于一个名为模块化长数字架构(MLA)的新平台，可以容纳纯电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车。
“图为2019款捷豹XL”
“图为2018款捷豹I-PACE”捷豹路虎希望通过共享MLA平台来降低新车的开发成本。捷豹路虎产品开发总监尼克·罗杰斯预测，捷豹路虎将在英国索利哈尔工厂生产基于MLA的车型。目前，在该平台下规划的新车型为一款纯电动汽车和一款插电式混合动力SUV。尼克·罗杰斯透露，纯电动汽车可能是目前捷豹XJ的替代车型(据报道，捷豹XJ将在今年夏天面临停产)，电池组为90.2kWh，续航里程约为470km。该平台下的插电式混合动力汽车将搭载13.1kWh电池组，纯续航50km。(信息来源:autoevolution)捷豹路虎最近向投资者透露了其电气化产品的未来计划。继捷豹I-PACE之后，捷豹将于明年推出一款纯电动汽车。这款新车可能是捷豹XJ的替代品，电池组容量为90.2kWh，续航里程约为470km。
这将是继捷豹I-PACE之后的又一款纯电动汽车。与捷豹I-PACE基于纯电动平台打造不同，新车诞生于一个名为模块化长数字架构(MLA)的新平台，可以容纳纯电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车。
“图为2019款捷豹XL”
“图为2018款捷豹I-PACE”捷豹路虎希望通过共享MLA平台来降低新车的开发成本。捷豹路虎产品开发总监尼克·罗杰斯预测，捷豹路虎将在英国索利哈尔工厂生产基于MLA的车型。目前，在该平台下规划的新车型为一款纯电动汽车和一款插电式混合动力SUV。尼克·罗杰斯透露，纯电动汽车可能是目前捷豹XJ的替代车型(据报道，捷豹XJ将在今年夏天面临停产)，电池组为90.2kWh，续航里程约为470km。该平台下的插电式混合动力汽车将搭载13.1kWh电池组，纯续航50km。(来源:autoevolution)
算起来，今年已经是CESAsia走过的第五个年头。五年间，越来越多的玩家跨界而来。
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1900/1/1 0:00:00随着5G时代的到来，汽车从交通工具转型为移动智能终端将会是必然的发展趋势。无论是传统的汽车制造商还是造车新势力，都在紧锣密鼓地将自己对“移动智能终端”的理解，承载在最新的产品研发中来。
1900/1/1 0:00:00
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