6月20日，日本电产在中国召开首次新闻发布会。日本电气株式会社社长(首席运营官)吉本博之、日本电气集团中国区社长嘉飞昭之、日本电气(上海)国际贸易有限公司副总经理林斌等出席了发布会。
在高层合影环节，吉本博之回顾了日本电力集团成立以来的企业沿革。面对环境、能源和人员成本上升等全球性问题，以及5G引领的技术创新，吉本宏表示，日本电力集团敏锐地捕捉到了已经到来的五大创新浪潮，如家电节电、农业和物流自动化、机器人广泛应用、汽车自动化和电气化、5G通信技术等。现在已经完成了针对5次创新浪潮的全球布局和技术积累，计划在2030年实现10万亿日元的销售额目标。
社长(首席运营官)吉本浩司的演讲，秋之佳飞以“过去、现在、未来”为脉络，阐述了日本电力集团在中国的战略部署。可喜的是，佳飞透露，在未来在中国的职业生涯中，日本电力集团将基于对五大创新浪潮的理解，结合中国国情和政策，提升在中国市场的竞争力。
在业务运营方面，中国当地干部将带领公司成长，进一步强化当地R&D体系，深入贯彻“中国速度，中国价格”，力争在2020年实现500亿人民币的销售目标。
同时，日本电力集团将继续加大在中国的投资，强化以大连、平湖、苏州为中心的车载开发生产基地，以及以华东、华南为中心的通信、工业自动化、物流、5G技术开发中心。关于汽车行业的发展，贾飞表示，汽车行业目前正处于大变革时期，不仅是传统整车企业，房地产、IT、家电等行业都有涉及。很难预测谁会最终获胜。所以作为供应商，电产品必须覆盖所有领域，传统企业未必能独善其身。对于5G的布局，除了5G设备的散热模块和散热解决方案，发电集团还将5G技术应用于智能道路、基础设施等汽车相关领域。“虽然电产主要为电机和控制单元提供产品，但一直在和国内某著名公司洽谈5G相关合作，是关于车载解决方案的，但现在还不能说是哪家公司。”贾菲透露还好。
为了应对这五次革命浪潮，日本电气公司成功开发了许多创新产品。值得一提的是，日本电装集团研发的“三合一”驱动电机系统E轴已于今年4月全球首次量产，并被广汽生产的“Aion S”和“Aion LX”新能源汽车采用。
对于驱动电机除了广汽新能源是否还有其他客户，佳飞告诉第一电气:“有，虽然我很想说，但是现在不方便透露。另一款车型尚未发布。我只能说是发展很快的不错的自主品牌车企。”
自成立以来，日本电力集团一直处于高增长期，从初创期的4个人发展成为在40多个国家拥有300多个分支机构的全球性集团公司，产品线也从单一的硬盘驱动器用步进电机扩展到开发、生产和销售各种精密微型电机的综合性电机制造商，以达到超大型电机的世界第一。目前，日本电装公司的产品……up广泛应用于各个领域，其中硬盘驱动器用步进电机、手机/智能手机用振动电机、电动助力转向系统用电机、搬运LCD玻璃基板用机械臂等市场占有率均达到全球第一。吉本博之说，除了第一名，其余都是电力生产的最后一名。作为一家年轻的企业，电产在46年前成立时，就把成为世界顶尖的集成电机制造商作为发展目标。所以，未来电力也将立足于自己的产品，努力成为百年历史的优秀企业。
随着本次大会的顺利举办，自1989年进驻中国市场，在中国拥有36家工厂，54家销售公司和办事处。拥有约4万名员工的日本电力集团终于揭开了神秘面纱。这也意味着日本电力集团的中国业务结束了低调布局期。今后，日本电力集团将继续以第三大产业“谷物”的电机为中心，不断扩大业务领域。“既然选择来中国做生意，就要忘记自己的日企身份。中国企业现在发展太快了。我们要把自己当成一个中国企业，用中国同样的速度去抢占中国市场。”贾飞庆幸地说。6月20日，日本电产在中国召开首次新闻发布会。日本电气株式会社社长(首席运营官)吉本博之、日本电气集团中国区社长嘉飞昭之、日本电气(上海)国际贸易有限公司副总经理林斌等出席了发布会。
在高层合影环节，吉本博之回顾了日本电力集团成立以来的企业沿革。面对环境、能源和人员成本上升等全球性问题，以及5G引领的技术创新，吉本宏表示，日本电力集团敏锐地捕捉到了已经到来的五大创新浪潮，如家电节电、农业和物流自动化、机器人广泛应用、汽车自动化和电气化、5G通信技术等。现在已经完成了针对5次创新浪潮的全球布局和技术积累，计划在2030年实现10万亿日元的销售额目标。
社长(首席运营官)吉本浩司的演讲，秋之佳飞以“过去、现在、未来”为脉络，阐述了日本电力集团在中国的战略部署。可喜的是，佳飞透露，在未来在中国的职业生涯中，日本电力集团将基于对五大创新浪潮的理解，结合中国国情和政策，提升在中国市场的竞争力。
在业务运营方面，中国当地干部将带领公司成长，进一步强化当地R&D体系，深入贯彻“中国速度，中国价格”，力争在2020年实现500亿人民币的销售目标。
同时，日本电力集团将继续加大在中国的投资，强化以大连、平湖、苏州为中心的车载开发生产基地，以及以华东、华南为中心的通信、工业自动化、物流、5G技术开发中心。关于汽车行业的发展，贾飞表示，汽车行业目前正处于大变革时期，不仅是传统整车企业，房地产、IT、家电等行业都有涉及。很难预测谁会最终获胜。所以作为供应商，电产品必须覆盖所有领域，传统企业未必能独善其身。对于5G的布局，除了5G设备的散热模块和散热解决方案，发电集团还将5G技术应用于智能道路、基础设施等汽车相关领域。“虽然电产主要为电机和控制单元提供产品，但它一直在与中国一家著名公司就5G相关合作进行谈判，这是关于on-b的……rd solutions，但还是无法说出是哪家公司。”贾妃幸运地透露道。
为了应对这五次革命浪潮，日本电气公司成功开发了许多创新产品。值得一提的是，日本电装集团研发的“三合一”驱动电机系统E轴已于今年4月全球首次量产，并被广汽生产的“Aion S”和“Aion LX”新能源汽车采用。
对于驱动电机除了广汽新能源是否还有其他客户，佳飞告诉第一电气:“有，虽然我很想说，但是现在不方便透露。另一款车型尚未发布。我只能说是发展很快的不错的自主品牌车企。”
自成立以来，日本电力集团一直处于高增长期，从初创期的4个人发展成为在40多个国家拥有300多个分支机构的全球性集团公司，产品线也从单一的硬盘驱动器用步进电机扩展到开发、生产和销售各种精密微型电机的综合性电机制造商，以达到超大型电机的世界第一。目前，日本电装集团的产品广泛应用于各个领域，其中硬盘驱动器用步进电机、手机/智能手机用振动电机、电动助力转向系统用电机、搬运液晶玻璃基板用机械臂等产品的市场占有率均达到世界第一。吉本博之说，除了第一名，其余都是电力生产的最后一名。作为一家年轻的企业，电产在46年前成立时，就把成为世界顶尖的集成电机制造商作为发展目标。所以，未来电力也将立足于自己的产品，努力成为百年历史的优秀企业。
随着本次大会的顺利举办，自1989年进驻中国市场，在中国拥有36家工厂，54家销售公司和办事处。拥有约4万名员工的日本电力集团终于揭开了神秘面纱。这也意味着日本电力集团的中国业务结束了低调布局期。今后，日本电力集团将继续以第三大产业“谷物”的电机为中心，不断扩大业务领域。“既然选择来中国做生意，就要忘记自己的日企身份。中国企业现在发展太快了。我们要把自己当成一个中国企业，用中国同样的速度去抢占中国市场。”贾飞庆幸地说。
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日前，宝马购车节官方宣布，MINICOOPERS纯电版将于7月9日亮相。该车早在2017法兰克福车展上就已发布其概念版车型，是宝马集团2025电动化战略下的第一款车。
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1900/1/1 0:00:00卖房，已成为海马“摘星摘帽”，乃至存活下去的重要途径。在低迷的汽车业屡屡被不差钱的房产商“挤兑”的当下，没有人想过，汽车企业与房产还可以建立另一种亲密关系。
1900/1/1 0:00:00北京时间6月20日，有消息显示图森未来完成2亿美元融资，投资方分别是鼎晖投资和新浪资本，双方各出1亿美元。这轮融资应该同属D轮，也就是说，这2亿美元包括2月份官宣的新浪资本领投的9500万美元。
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