根据外媒Business Insider获得的一份内部文件，在特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)向员工发送电子邮件后的几周内，特斯拉没有达到既定目标。5月22日，马斯克在给员工的邮件中表示，在第二季度的剩余时间里，他们需要每天持续量产1000辆Model 3汽车，以创造季度交付记录。目前的纪录是2018年第四季度创下的90，700辆。根据描述在弗里蒙特生产Model 3的一个环节的日产量文件，在马斯克5月22日的邮件之后的几周内，特斯拉Model 3的日产量只有一次达到至少1000辆。在此期间，该部门的平均日产量约为700台。特斯拉尚未对此报道发表评论。生产过程中某一部分的日产量不一定对应某一天的最终产量，因为车辆可能以不同的速度在流水线上运行。但是，一个生产环节的产量可以反映整个生产过程的上限，因为每辆车在总装前都要经过一定的步骤。在6月的最后几周，Model 3的日产量增长并非史无前例。2018年第二季度末，特斯拉首次在一周内生产了超过5000辆Model 3，但整个季度平均每周生产约2200辆Model 3。2018年第三季度，该公司在最后一周生产了5300辆Model 3s，平均每周约4100辆。6月11日，在特斯拉的年度股东大会上，马斯克表示，该公司有“很好的机会”打破季度交付记录。内部文件显示，根据马斯克在5月22日的邮件中描述的标准，特斯拉将不得不在6月的最后几周增加Model 3的产量。特斯拉第二季度的交付数据将面临特别严格的审查，因为该公司第一季度的交付量远低于上一季度。一些分析师表示，令人失望的第一季度数据显示特斯拉的需求下降，但该公司将其归咎于与国际配送和季节性趋势相关的物流挑战。如果第二季度交付强劲，特斯拉将为公司创下历史新高，也可以恢复市场对特斯拉汽车需求的信心，帮助公司恢复盈利能力。疲软的交付数据可能会加剧人们对需求以及特斯拉实现持续盈利可能性的担忧。在特斯拉16年的历史中，该公司仅实现了4个季度的盈利，其中包括交付量创历史新高的2018年下半年的两个季度。在2018年下半年连续两个季度盈利后，特斯拉在2019年第一季度重回亏损状态。第一季度，特斯拉总营收为45.41亿美元，净亏损为7.02亿美元，成为特斯拉历史上最糟糕的季度之一。特斯拉曾预测，第二季度的亏损将“显著”低于第一季度，第三季度将恢复盈利。
根据外媒Business Insider获得的一份内部文件，在特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)向员工发送电子邮件后的几周内，特斯拉没有达到既定目标。5月22日，马斯克在给员工的邮件中表示，在第二季度的剩余时间里，他们需要每天持续量产1000辆Model 3汽车，以创造季度交付记录。目前的纪录是2018年第四季度创下的90，700辆。根据描述在弗里蒙特生产Model 3的一个环节的日产量文件，在马斯克5月22日的邮件之后的几周内，特斯拉Model 3的日产量只有一次达到至少1000辆。在此期间，该部门的平均日产量约为700台。特斯拉尚未对此报道发表评论。生产过程中某一部分的日产量不一定对应某一天的最终产量，因为车辆可能以不同的速度在流水线上运行。但是，一个生产环节的产量可以反映整个生产过程的上限，因为每辆车在总装前都要经过一定的步骤。在6月的最后几周，Model 3的日产量增长并非史无前例。2018年第二季度末，特斯拉第一次在一周内生产了超过5000辆Model 3s，但它生产了大约2200辆……整个季度平均每周del 3s。2018年第三季度，该公司在最后一周生产了5300辆Model 3s，平均每周约4100辆。6月11日，在特斯拉的年度股东大会上，马斯克表示，该公司有“很好的机会”打破季度交付记录。内部文件显示，根据马斯克在5月22日的邮件中描述的标准，特斯拉将不得不在6月的最后几周增加Model 3的产量。特斯拉第二季度的交付数据将面临特别严格的审查，因为该公司第一季度的交付量远低于上一季度。一些分析师表示，令人失望的第一季度数据显示特斯拉的需求下降，但该公司将其归咎于与国际配送和季节性趋势相关的物流挑战。如果第二季度交付强劲，特斯拉将为公司创下历史新高，也可以恢复市场对特斯拉汽车需求的信心，帮助公司恢复盈利能力。疲软的交付数据可能会加剧人们对需求以及特斯拉实现持续盈利可能性的担忧。在特斯拉16年的历史中，该公司仅实现了4个季度的盈利，其中包括交付量创历史新高的2018年下半年的两个季度。在2018年下半年连续两个季度盈利后，特斯拉在2019年第一季度重回亏损状态。第一季度，特斯拉总营收为45.41亿美元，净亏损为7.02亿美元，成为特斯拉历史上最糟糕的季度之一。特斯拉曾预测，第二季度的亏损将“显著”低于第一季度，第三季度将恢复盈利。(朵拉)
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