曝雷诺日产联盟部分部门正在裁员甚至撤销关闭

据英国《金融时报》援引雷诺和日产多名现任和前任员工的话说，由于前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌财务违规被捕，雷诺和日产之间的联盟正在崩溃，两家公司的几个联合业务职能正在悄然关闭。上述知情人士表示，雷诺日产三菱联盟中一些负责联合职能的部门正在被淘汰，而其他部门已经几个月没有收到任何新的工作。“人家没事干。”。日产和雷诺在1999年结成联盟，雷诺持有日产43.4%的投票权股份，而日产只有雷诺15%的非投票权股份。曾担任日产董事长和雷诺首席执行官的戈恩去年11月因金融不当行为指控在东京被捕前，一直敦促联盟“不可逆转”。据几位知情人士透露，负责联盟日常运营、拥有多名高管的“CEO办公室”正在被解散，而轻型商用车、销售和营销、通信等其他部门正在缩小规模、减少人员。雷诺日产联盟、雷诺和日产发言人拒绝对此报道发表评论。在被捕的前一年，戈恩从雷诺和日产中挑选并任命了一系列“联盟级别”的职位，重新部署高管来监督两家公司的运营，从制造到售后服务。雷诺日产联盟的一些部门已经合并，比如负责监督全球1000万辆汽车联盟所有零部件采购的采购部门。但是许多新的高级职位的任命创造了两个竞争者以前从未工作过的新部门。戈恩的想法是让两家公司走上更加一体化的道路，目标是到2022年实现100亿欧元的联合协同效应，从而使联盟“不可逆转”。然而，自戈恩被捕以来，雷诺和日产之间的关系进一步疏远，部分原因是两家竞争对手的管理团队之间的关系日益紧张。一位知情人士表示，“可以说，雷诺和日产现在的关系是20年来最糟糕的，这对联合运营产生了影响。”这影响了联盟的一些职能，一些计划被关闭，而其他计划则被忽视。该知情人士称，双方的合作一直“依靠善意”，但这种善意在最近几个月已经蒸发。上周，雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean Dominique Senard)致信日产首席执行官Hiroto Saikawa，表示将在6月25日的股东大会上阻止日产提出的治理改革，并要求在日产的新治理体系中拥有更大的发言权。Seinard表示，雷诺理解日产改善治理的愿望，但所谓的多委员会系统“不应成为日产最大股东的工具。”。雷诺担心这些委员会的未来构成，以及日产董事会的权力将如何转移到这些委员会。日产需要三分之二以上的票数才能修改章程。如果不能获得拥有40%以上投票权的雷诺的批准，该决议很可能被否决，日产的治理改革将遭遇阻碍。这一要求很少招致日产的公开批评，也使雷诺日产联盟自其董事长戈恩被捕以来再次陷入危险。西川任光对雷诺的举动表示“非常惊讶”，称“雷诺的意图与加强治理的趋势背道而驰，确实令人遗憾”，并回应称“我们将努力获得理解。".今年4月，来自雷诺、日产和三菱的高级管理人员联合提出了一种基于单一项目而不是三家公司完全整合的新合作形式。最新消息是，日经新闻周三援引消息人士的话报道称，日产汽车计划在其拟议的四个委员会中，向联盟伙伴雷诺的董事长兼首席执行官授予多个席位。据消息人士透露，日产正在考虑任命雷诺高管为提名、审计和薪酬委员会成员，并计划增加一个新的董事会委员会，即“战略委员会”。".(张婷)

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