近日，有国外网友分享了他用特斯拉V3超级充电桩为Model 3充电的完整视频。视频显示，在他充电期间，最快10分钟EPA续航里程增加了300公里左右。这让我们想起了蔚来汽车的换电池模式。根据蔚来ES8车主分享的数据，换电池时间通常为7-12分钟(快4分钟，慢20分钟)，实际高速续航可达220-250公里。按照这个数据，蔚来汽车倡导的换电模式相比过充已经不再有任何优势，而且使用起来也很费钱和麻烦。即使用最新的ES6换动力，优势也不再明显。最新消息称，特斯拉已经在秘密实验室进行新电池技术和生产线的研究，最快将在今年晚些时候的动力电池和动力总成大会上公布研究成果。收购麦克斯韦后，特斯拉获得了业界领先的电池技术，据说可以轻松提高30%-40%的能量密度。如果年底新电池投入使用，是不是意味着ES6的换电效率又要被砸了？一切皆有可能！除了电池技术的发展，特斯拉的过充技术也在不断进步。V2桩最大充电功率120kW，到V3桩会翻倍到250kW。V4堆会有多快？超过保时捷一直叫嚣的350千瓦应该不成问题！其实在确定过充模式之前，特斯拉也考虑过换动力，但后来选择了放弃，这也不是没有道理！目前蔚来汽车也开始自建过充网络。放弃换电模式估计也不会太远，依然只是个死撑！最后附上Model 3车主分享的V3桩过充数据:关于充电功率，第10秒达到50 kW，第20秒达到122 kW，第69秒达到200 kW，第80秒达到250 kW(目前设定的最高功率)。功率超过20%就降到220kW，超过50%就降到150kW。到80%时，降至59千瓦。关于充电时间，从0到50%需要10分钟，从0到80%需要24分钟。
近日，有国外网友分享了他用特斯拉V3超级充电桩为Model 3充电的完整视频。视频显示，在他充电期间，最快10分钟EPA续航里程增加了300公里左右。这让我们想起了蔚来汽车的换电池模式。根据蔚来ES8车主分享的数据，换电池时间通常为7-12分钟(快4分钟，慢20分钟)，实际高速续航可达220-250公里。按照这个数据，蔚来汽车倡导的换电模式相比过充已经不再有任何优势，而且使用起来也很费钱和麻烦。即使用最新的ES6换动力，优势也不再明显。最新消息称，特斯拉已经在秘密实验室进行新电池技术和生产线的研究，最快将在今年晚些时候的动力电池和动力总成大会上公布研究成果。收购麦克斯韦后，特斯拉获得了业界领先的电池技术，据说可以轻松提高30%-40%的能量密度。如果年底新电池投入使用，是不是意味着ES6的换电效率又要被砸了？一切皆有可能！除了电池技术的发展，特斯拉的过充技术也在不断进步。V2桩最大充电功率120kW，到V3桩会翻倍到250kW。V4堆会有多快？超过保时捷一直叫嚣的350千瓦应该不成问题！其实在确定过充模式之前，特斯拉也考虑过换动力，但后来选择了放弃，这也不是没有道理！目前蔚来汽车也开始自建过充网络。放弃换电模式估计也不会太远，依然只是个死撑！最后附上Model 3车主分享的V3桩过充数据:关于充电功率，第10秒达到50 kW，第20秒达到122 kW，第69秒达到200 kW，第80秒达到250 kW(目前设定的最高功率)。功率超过20%就降到220kW，超过50%就降到150kW。到80%时，降至59千瓦。关于充电时间，从0到50%需要10分钟，从0到80%需要24分钟。
（图片来源：Arralis官网）据外媒报道，总部位于爱尔兰利默里克的Arralis公司宣布推出新款Eband车用雷达系统Corvus雷达。
1900/1/1 0:00:006月26日，滴滴出行与广汽集团签署了《深化合作框架协议》，滴滴出行董事长兼CEO程维、滴滴出行网约车执行总裁陈熙等，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、副总经理王丹出席签约仪式。
1900/1/1 0:00:00知乎上有人提问“如果阿里进入汽车行业造车，可能会带来怎样的影响和变化？”一名网友回答道：“阿里造车一点都不重要，早在3年前，凭借斑马智行阿里已经进入汽车行业，更早的时候，
1900/1/1 0:00:00毋庸置疑，一向以硬件见长的大众集团要向软件转型了。
1900/1/1 0:00:006月23日，一个寻常的周末下午，上海市区某新能源汽车4S店内，销售人员李强正在向他的客户下“最后通牒”：“25号之后就要退补，价格肯定上涨，不如先签个意向合同把价格锁住。
1900/1/1 0:00:00日前，据外媒报道，美国公路安全保险协会IIHS发现，随着自动驾驶系统的功能逐渐丰富，用户对系统的了解开始产生认知偏差。
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