大众自产动力电机

为了保持大众电动车未来在中国市场的竞争力，供应链必须本地化。大众一再扩大MEB项目，正如集团采购负责人Michael Baecker先生所说:“奥迪公司计划在未来10年发布近70款新的电动汽车，而此前只有50款。在此期间，基于奥迪ag电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增加到2200万辆。”其中超过一半来自中国市场，这意味着到2028年，至少有1100万辆汽车将在中国市场交付。为此，上汽大众和一汽大众分别在安亭和佛山建设了MEB工厂，并计划明年投产。届时，这两家工厂每年将为大众新增60万辆纯电动汽车。大众的电动车量级规划应该是各大主机厂中最突出的。保证零配件的及时和大规模供应，影响其电动车的时间、规模和成本。这也直接决定了其能否在电动车市场保持传统汽车市场的优势。本地化自然是一个重点。APP290动力电机产品型号电机，2017年，大众计划投资11.5亿元在天津建设新能源汽车电机APP290项目。日前，大众天津自动变速器厂投产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器。它们将被用作大众汽车旗下国产新能源汽车的核心部件。天津自动变速器厂已进入新能源汽车零部件生产阶段，未来将为大众MEB模块化电动平台生产零部件，支持集团电气化战略。据了解，动力电机型号APP290年产能为12万台。该驱动电机将用于大众、奥迪和斯柯达基于MQB平台打造的纯电动汽车，如高尔夫纯电动、宝来纯电动和Q2L纯电动。这款电机最大输出功率100 kW，峰值扭矩290 Nm，最大转速12,000rpm，重量101 kg。此外，该工厂将于明年9月投产E-Drive MQB APP310动力电机。该项目年产能为33万辆。该电机将主要用于大众I.D .系列和奥迪、斯柯达等品牌的MEB平台车型。虽然国内新能源汽车以自主品牌为主，比亚迪和BAIC新能源是最大的赢家，但合资车型和新品牌车型正在批量进入市场。此外，他们还为三家电力公司建立了自己的开发和生产系统，以在成本和供应保障方面支持他们的电动汽车战略。大众已经初步建立了自己的电驱动供应链体系，其中天津自动变速器厂是重要的一环。其数十万台电机计划将支持MQB和MEB电气化战略的落地。然而，对于独立供应商来说，原始设备制造商建立自己的电动供应链可能不是好消息。这将进一步减少独立供应商的市场机会。为了保持大众电动车未来在中国市场的竞争力，供应链必须本地化。大众一再扩大MEB项目，正如集团采购负责人Michael Baecker先生所说:“奥迪公司计划在未来10年发布近70款新的电动汽车，而此前只有50款。在此期间，基于奥迪ag电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增加到2200万辆。”其中超过一半来自中国市场，这意味着到2028年，至少有1100万辆汽车将在中国市场交付。为此，上汽大众和一汽大众分别在安亭和佛山建设了MEB工厂，并计划明年投产。届时，这两家工厂每年将为大众新增60万辆纯电动汽车。大众的电动车量级规划应该是各大主机厂中最突出的。保证零配件的及时和大规模供应，影响其电动车的时间、规模和成本。这也直接决定了其能否在电动车市场保持传统汽车市场的优势。本地化自然是一个重点。APP290动力电机产品型号电机，2017年，大众计划投资11.5亿元在天津建设新能源汽车电机APP290项目。答……日前，大众天津自动变速器厂开始生产APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器。它们将被用作大众汽车旗下国产新能源汽车的核心部件。天津自动变速器厂已进入新能源汽车零部件生产阶段，未来将为大众MEB模块化电动平台生产零部件，支持集团电气化战略。据了解，动力电机型号APP290年产能为12万台。该驱动电机将用于大众、奥迪和斯柯达基于MQB平台打造的纯电动汽车，如高尔夫纯电动、宝来纯电动和Q2L纯电动。这款电机最大输出功率100 kW，峰值扭矩290 Nm，最大转速12,000rpm，重量101 kg。此外，该工厂将于明年9月投产E-Drive MQB APP310动力电机。该项目年产能为33万辆。该电机将主要用于大众I.D .系列和奥迪、斯柯达等品牌的MEB平台车型。虽然国内新能源汽车以自主品牌为主，比亚迪和BAIC新能源是最大的赢家，但合资车型和新品牌车型正在批量进入市场。此外，他们还为三家电力公司建立了自己的开发和生产系统，以在成本和供应保障方面支持他们的电动汽车战略。大众已经初步建立了自己的电驱动供应链体系，其中天津自动变速器厂是重要的一环。其数十万台电机计划将支持MQB和MEB电气化战略的落地。然而，对于独立供应商来说，原始设备制造商建立自己的电动供应链可能不是好消息。这将进一步减少独立供应商的市场机会。

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