据彭博新闻报道，德国政府正在推动在欧洲建立电池生产基地，但宝马对此并未表现出太大的热情，这减缓了与亚洲竞争对手并驾齐驱的电池行业的发展。宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)周二在慕尼黑的一次活动间隙对记者表示:“我认为，让每家汽车制造商生产自己的电池是没有意义的。”。他表示，该公司很高兴加入一个财团或与现有的电池制造商合作，但不认为有必要超出这个范围。德国总理安格拉·默克尔周一在柏林与宝马、大众和戴姆勒的首席执行官举行了三个小时的会议，以加倍努力推动电动汽车的普及。讨论到最后没有取得具体成果，增加了转向更清洁汽车的慢动作感。就在宝马犹豫不决的时候，5月，大众宣布将与Northvolt合作，投资近10亿欧元(11亿美元)，研发电池技术，并成立欧洲电池联盟。Northvolt在瑞典有一家正在建设中的电池工厂。预计这家电池生产厂将以每年125 MWh的较低产能开始生产，之后将逐步增加产能。生产电池的工厂预计将于2020年投产，目标产能为每年8 GWh。一旦整个工厂在2023年完工，年产量目标将提高到32 GWh。与大众一样，宝马持有Northvolt的股份，并计划在近期增持，同时仍低于大众。德国和法国计划在欧洲建立一家电池生产企业，但该计划很难，因为他们担心现有的亚洲制造商在降低关键电池技术成本方面处于更有利的地位。德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔批评该国最大的汽车工业没有生产足够的电动汽车。舒尔说:“我有一个小问题，那就是这些有趣的产品只会在未来几年内出现。那么现在消费者在哪里看到不同的产品，亲身体验电动汽车呢？”默克尔政府面临来自年轻选民的压力，他们认为政府在实现气候目标方面做得不够。德国正寻求加倍努力实现汽车工业的现代化，并在2030年前为700万至1000万辆电动汽车建立充电网络。目前德国约有17000个公共桩。
据彭博新闻报道，德国政府正在推动在欧洲建立电池生产基地，但宝马对此并未表现出太大的热情，这减缓了与亚洲竞争对手并驾齐驱的电池行业的发展。宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)周二在慕尼黑的一次活动间隙对记者表示:“我认为，让每家汽车制造商生产自己的电池是没有意义的。”。他表示，该公司很高兴加入一个财团或与现有的电池制造商合作，但不认为有必要超出这个范围。德国总理安格拉·默克尔周一在柏林与宝马、大众和戴姆勒的首席执行官举行了三个小时的会议，以加倍努力推动电动汽车的普及。讨论到最后没有取得具体成果，增加了转向更清洁汽车的慢动作感。就在宝马犹豫不决的时候，5月，大众宣布将与Northvolt合作，投资近10亿欧元(11亿美元)，研发电池技术，并成立欧洲电池联盟。Northvolt在瑞典有一家正在建设中的电池工厂。预计这家电池生产厂将以每年125 MWh的较低产能开始生产，之后将逐步增加产能。生产电池的工厂预计将于2020年投产，目标产能为每年8 GWh。一旦整个工厂在2023年完工，年产量目标将提高到32 GWh。与大众一样，宝马持有Northvolt的股份，并计划在近期增持，同时仍低于大众。德国和法国计划在欧洲建立一个电池生产企业，但是这个计划很困难，因为他们担心……亚洲现有制造商在降低关键电池技术成本方面处于更有利的地位。德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔批评该国最大的汽车工业没有生产足够的电动汽车。舒尔说:“我有一个小问题，那就是这些有趣的产品只会在未来几年内出现。那么现在消费者在哪里看到不同的产品，亲身体验电动汽车呢？”默克尔政府面临来自年轻选民的压力，他们认为政府在实现气候目标方面做得不够。德国正寻求加倍努力实现汽车工业的现代化，并在2030年前为700万至1000万辆电动汽车建立充电网络。目前德国约有17000个公共桩。(朵拉)
福特公司投资的自动驾驶初创企业ArgoAI宣布，公司创始人将会对其母校卡耐基梅隆大学投资1500万美元，为该校新的研究中心提供资金支持。另外，双方还将会在下一代无人驾驶技术领域进行合作。
1900/1/1 0:00:00过去几年，中国汽车企业通过把握新能源汽车大趋势实现“弯道超车”似乎已经成为了行业共识。无论是国补地补还是资本助推，从官方到民间的热情都被点燃，以至于不少汽车企业和Tier1都立了FLAG。
1900/1/1 0:00:00今天（2019年6月26日）是新能源车2019年补贴新政正式开始实施的日子。取消地补，国补下降超过50的断崖式下滑，将会导致一些列的“蝴蝶效应”。我们最先迎来的，一定是新能源车销量的下滑。
1900/1/1 0:00:00未来在中国市场的大众电动汽车为了保持竞争力，供应链须实现本土化。
1900/1/1 0:00:00（图源：莱斯官网）随着电动汽车、手机和其他电子设备的增多，废旧锂离子电池过剩的问题不断加重。莱斯大学（RiceUniversity）研究人员找到一种方法，有利于解决这一问题。
1900/1/1 0:00:00车联网为百年传统汽车工业注入了新鲜血液，产业也因此迎来了重要的发展契机。车不再是冰冷的器械，而是能够与车、基础设施、人以及云端相互协同的“智能空间”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航