近日，我们跟踪报道了今年4月23日发生在Xi高新区文星巷的一起造成一死五伤的严重交通事故。对事故负主要责任的唐DM车主也于近日发布了行车记录仪中的视频图像(回顾:车主发布4.23比亚迪唐DM事故)，让这一事件再次引起公众关注。
综合现有的事故调查报告，事故原因成为核心问题，事发时的车辆状态以及随后的鉴定报告也受到关注。所以汽车之家今天也联系了唐DM的车主，得到了车主更多的事故鉴定数据报告。以下分享的报告内容仅用于补充事故现场细节，不代表汽车之家的任何观点和结论。●事故前车速变化7月3日，微博中一位名为“zhou00001”的用户自称4月23日安DM交通事故车主(参数|查询)，发布了事故前车辆“后台数据及车载终端分析数据”鉴定报告(点击查看)及行车记录仪视频。汽车之家联系车主后，对方给出了两份微博中未发布的“事故认定书”，分别为“事故前车速范围”和“车辆制动系统”的定向分析。
在第一份未公开的鉴定文件中，《事故前拦截车速意见》的关键内容，论证了唐DM当日事故前16: 58: 33至16: 58: 40的车速区间变化。鉴定文件结合行车记录仪关键帧和地面尺寸参数给出了明确的车速范围，与之前的“后台数据和车载终端分析数据”鉴定报告基本一致。
《事故前车速鉴定意见关键内容截取》数据报告再次论证了最终撞击前车速超过110km/h，而在上次报告中，背景数据显示撞击前车速达到124.6km/h。同时，在16:58:33-16:58:40之间，车速从90 km/h上升到98.5 km/h，再上升到115.7 km/h，再上升到135 km/h，仅用了7秒钟，这也验证了车辆的油门踏板值在撞击前仍然是100%。
《拦截事故前车速鉴定意见中关键帧的检测》●行车制动技术的检验第三份报告中，《司法鉴定意见》主要侧重于对车辆痕迹、转向和行车制动系统技术状况的检验分析。同时鉴定书里还有另外两辆碰撞车辆的技术数据。(报道中的车A是唐DM)
在制动系统检查中，鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀，无裂纹”，并表示行车制动系统完整，但车辆因事故受损严重，无法进行动态检查，静态检查显示其技术状况正常。
“截取行车制动系统状况鉴定意见的关键内容”
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“行车制动系统状况鉴定意见关键内容截取”●事件后续汽车之家联系车主后希望获得更多事故信息，车主也回应汽车之家称，目前三份《事故鉴定报告》均由车主单方委托当地局交警支队进行司法鉴定，但比亚迪自6月29日起就没有回复车主关于“制动系统故障”的言论，也没有联系过……私人拥有者。至于目前车主是否会借助事故鉴定书向司法机关提起诉讼，车主尚未回答。同时，汽车之家也联系了比亚迪官方，对方仍表示正在调查事故，近期会对事件做出回应。我们将继续关注这一事件的下一步进展。近日，我们跟踪报道了今年4月23日发生在Xi高新区文星巷的一起造成一死五伤的严重交通事故。对事故负主要责任的唐DM车主也于近日发布了行车记录仪中的视频图像(回顾:车主发布4.23比亚迪唐DM事故)，让这一事件再次引起公众关注。
综合现有的事故调查报告，事故原因成为核心问题，事发时的车辆状态以及随后的鉴定报告也受到关注。所以汽车之家今天也联系了唐DM的车主，得到了车主更多的事故鉴定数据报告。以下分享的报告内容仅用于补充事故现场细节，不代表汽车之家的任何观点和结论。●事故前车速变化7月3日，微博中一位名为“zhou00001”的用户自称是4月23日安DM交通事故车主(参数|查询)，发布了事故前车辆“后台数据及车载终端分析数据”鉴定报告(点击查看)及行车记录仪视频。汽车之家联系车主后，对方给出了两份微博中未发布的“事故认定书”，分别为“事故前车速范围”和“车辆制动系统”的定向分析。
在第一份未公开的鉴定文件中，《事故前拦截车速意见》的关键内容，论证了唐DM当日事故前16: 58: 33至16: 58: 40的车速区间变化。鉴定文件结合行车记录仪关键帧和地面尺寸参数给出了明确的车速范围，与之前的“后台数据和车载终端分析数据”鉴定报告基本一致。
《事故前车速鉴定意见关键内容截取》数据报告再次论证了最终撞击前车速超过110km/h，而在上次报告中，背景数据显示撞击前车速达到124.6km/h。同时，在16:58:33-16:58:40之间，车速从90 km/h上升到98.5 km/h，再上升到115.7 km/h，再上升到135 km/h，仅用了7秒钟，这也验证了车辆的油门踏板值在撞击前仍然是100%。
《拦截事故前车速鉴定意见中关键帧的检测》●行车制动技术的检验第三份报告中，《司法鉴定意见》主要侧重于对车辆痕迹、转向和行车制动系统技术状况的检验分析。同时鉴定书里还有另外两辆碰撞车辆的技术数据。(报道中的车A是唐DM)
在制动系统检查中，鉴定报告提到“制动盘表面磨损均匀，无裂纹”，并表示行车制动系统完整，但车辆因事故受损严重，无法进行动态检查，静态检查显示其技术状况正常。
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“行车制动系统状况鉴定意见关键内容截取”●事件跟进……ar之家在联系车主后希望获得更多事故信息，车主也回应汽车之家称，目前三份《事故鉴定报告》均由车主单方面委托当地局交警支队进行司法鉴定，但比亚迪自6月29日以来一直没有回应车主关于“刹车系统故障”的言论，也没有私下联系车主。至于目前车主是否会借助事故鉴定书向司法机关提起诉讼，车主尚未回答。同时，汽车之家也联系了比亚迪官方，对方仍表示正在调查事故，近期会对事件做出回应。我们将继续关注这一事件的下一步进展。
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