7月5日晚间，比亚迪官方发布了上半年乘用车业务的销售数据:今年1-6月，比亚迪累计完成乘用车销量223180辆。其中，1-6月新能源汽车累计销量140761辆，同比增长97.5%。
具体来说，贡献最大的还是王朝系列机型。其中宋家族成为王朝系列上半年销量冠军，全新一代宋和宋MAX共同贡献56796辆，可圈可点。
从单一车型来看，宋MAX是比亚迪今年上半年的销量冠军，6月销量6828辆，1-6月累计销量39848辆，在家用MPV市场名列前茅。
旗舰产品新一代唐家族6月销量6197辆，1-6月累计49361辆，月均销量8000多辆。作为去年6月上市的新车，全新一代唐在今年保持了稳定的市场表现，而不是“昙花一现”，说明其产品实力得到了消费者的认可。目前全新一代唐三款动力车型(燃油、DM、EV)已经全部上市，丰富的动力选择是保证销量稳定的重要因素。
此外，小型SUV系列元继续强势发力，6月销量6566辆，上半年累计为比亚迪贡献43484辆。虽然袁还有燃油版，但按照以往的规律，袁EV这次肯定是销量大增，尤其是3月底上市的袁EV535，不仅续航里程较之前的袁EV360大幅提升，还增加了可旋转中控屏，内置DiLink系统，产品力进一步升级。
与此同时，秦家族也延续了稳定的市场表现，6月销量为7397辆，上半年累计销量为30420辆。随着秦Pro EV超级版等新车型的推出，秦家族今年上半年市场表现连续环比上升，势头积极。目前，秦家族包括秦和秦Pro，他们分别专注于不同的细分市场，是比亚迪的主要汽车产品。
2019年，比亚迪除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，还将围绕另一条主线——“e-net”系列产品进一步完善现有产品阵容，与王朝系列产品一起，对各个细分市场进行更加精准细致的打击。其中，E系列首款上市车型E1 6月销量为3823辆，环比上涨206%。上市两个半月，e1累计贡献4168辆。
此外，6日和17日上市的比亚迪S2在不到半个月的时间内销售了2061辆，未来潜力巨大。今年上半年，E系列累计销量为6229辆。
新车方面，比亚迪有多款新车将于下半年上市。其中，王朝系列全新A+ SUV车型宋Pro将于7月11日上市。届时，宋Pro(燃油、DM、纯电)全车系列将同步上市。不久前，宋Pro启动了预售。其燃油版自动挡车型预售价11-13万，DM车型补贴后预售价18-20万。
王朝系列的另一款主打产品秦预计在第三季度换代。目前，新一代秦EV的外观、内饰设计、动力等信息逐渐浮出水面，续航里程……NEDC条件已达到421公里，燃料版本将在稍后添加。
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与此同时，比亚迪正在筹备推出E系列的第三款车型e2。E2基于比亚迪最新的BNA整车架构和E平台，定义为“全新的智能纯电动跨界车”。据悉，新车将于7月中旬上市。2018年，随着新能源汽车的快速增长，比亚迪获得了年销量突破50万辆的骄人战绩，一举夺得去年全球新能源销量冠军。2019年，比亚迪延续了这一势头。
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除了大量新车的推出，今年上半年比亚迪在其他方面也有不小的成绩和收获，比如产能的扩张，巨额新能源补贴的获得，全新设计中心的成立，这些都显示了比亚迪作为新能源领导者的实力和信心。随着新能源补贴过渡期的结束，面对更加激烈的“下半场”竞争，比亚迪将全力以赴交出一份漂亮的年终答卷。
7月5日晚间，比亚迪官方发布了上半年乘用车业务的销售数据:今年1-6月，比亚迪累计完成乘用车销量223180辆。其中，1-6月新能源汽车累计销量140761辆，同比增长97.5%。
具体来说，贡献最大的还是王朝系列机型。其中宋家族成为王朝系列上半年销量冠军，全新一代宋和宋MAX共同贡献56796辆，可圈可点。
从单一车型来看，宋MAX是比亚迪今年上半年的销量冠军，6月销量6828辆，1-6月累计销量39848辆，在家用MPV市场名列前茅。
旗舰产品新一代唐家族6月销量6197辆，1-6月累计49361辆，月均销量8000多辆。作为去年6月上市的新车，全新一代唐在今年保持了稳定的市场表现，而不是“昙花一现”，说明其产品实力得到了消费者的认可。目前全新一代唐三款动力车型(燃油、DM、EV)已经全部上市，丰富的动力选择是保证销量稳定的重要因素。
此外，小型SUV系列元继续强势发力，6月销量6566辆，上半年累计为比亚迪贡献43484辆。虽然袁还有燃油版，但按照以往的规律，袁EV这次肯定是销量大增，尤其是3月底上市的袁EV535，不仅续航里程较之前的袁EV360大幅提升，还增加了可旋转中控屏，内置DiLink系统，产品力进一步升级。
与此同时，秦家族也延续了稳定的市场表现，6月销量为7397辆，上半年累计销量为30420辆。随着秦Pro EV超级版等新车型的推出，秦家族今年上半年市场表现连续环比上升，势头积极。目前，秦家族包括秦和秦Pro，他们分别专注于不同的细分市场，是比亚迪的主要汽车产品。
2019年，比亚迪除了继续丰富王朝系列的产品矩阵，还将围绕另一条主线——“e-net”系列产品进一步完善现有产品阵容，与王朝系列产品一起，对各个细分市场进行更加精准细致的打击。其中，E系列首款上市车型E1 6月销量3823辆，环比增长206%……上市两个半月，e1累计贡献4168辆。
此外，6日和17日上市的比亚迪S2在不到半个月的时间内销售了2061辆，未来潜力巨大。今年上半年，E系列累计销量为6229辆。
新车方面，比亚迪有多款新车将于下半年上市。其中，王朝系列全新A+ SUV车型宋Pro将于7月11日上市。届时，宋Pro(燃油、DM、纯电)全车系列将同步上市。不久前，宋Pro启动了预售。其燃油版自动挡车型预售价11-13万，DM车型补贴后预售价18-20万。
王朝系列的另一款主打产品秦预计在第三季度换代。目前，新一代秦EV的外观、内饰设计、动力等信息已经逐渐浮出水面，其在工况下的续航里程达到了421km，后期还将增加一款燃油版车型。
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与此同时，比亚迪正在筹备推出E系列的第三款车型e2。E2基于比亚迪最新的BNA整车架构和E平台，定义为“全新的智能纯电动跨界车”。据悉，新车将于7月中旬上市。2018年，随着新能源汽车的快速增长，比亚迪获得了年销量突破50万辆的骄人战绩，一举夺得去年全球新能源销量冠军。2019年，比亚迪延续了这一势头。
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除了大量新车的推出，今年上半年比亚迪在其他方面也有不小的成绩和收获，比如产能的扩张，巨额新能源补贴的获得，全新设计中心的成立，这些都显示了比亚迪作为新能源领导者的实力和信心。随着新能源补贴过渡期的结束，面对更加激烈的“下半场”竞争，比亚迪将全力以赴交出一份漂亮的年终答卷。
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