酷暑已来/销量还冷 车企如何实现“大象转身”？

汽车行业处于最坏的时代，从原来的“增量”市场变成了“存量”市场；但同时，这也是最好的时机。人工智能、自动驾驶、互联网等新技术的出现正在快速重塑汽车产业链，整个汽车供应链体系正在发生变化。

图片来源阿里云研究院毫无疑问，汽车行业正在经历新一轮的“变革”，这带来了新的挑战和新的机遇。“跨界合作”在汽车行业越来越普遍。越来越多的科技公司和互联网公司渗透到汽车行业，汽车企业开始加速数字化转型。车企要想数字化转型成5月份的车市还是很难的。乘联会发布的5月销量数据显示，2019年5月，国内狭义乘用车市场销量达到158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%。2019年1-5月累计销量818.7万辆，同比下降11.9%。自2018年第四季度车市开始下滑以来，车市经历了持续低迷。车市的下滑几乎让整个行业陷入焦虑。所以2019年对于整个汽车行业来说是特别关键的一年。今年，汽车公司将面临许多不同的挑战。增长和利润的瓶颈，不断颠覆的新技术，新兴的跨界竞争，不断提升的客户预期，瞬息万变的商业环境，都让车企不得不加快转型的步伐。数字化将是未来几年汽车工业发展的关键，也是保持汽车企业竞争力的核心。在中国电动汽车百人会秘书长、首席专家张永伟看来，不断被蚕食的车企面临着巨大的挑战，所以愿意跳出来寻找与之相关的数字空间。车企不向数字化转型就没有未来，但目前困扰他们的是如何在数字化转型中找到自己的定位。近日，大众汽车宣布，计划在2023年底前投资高达40亿美元的数字化项目，实现管理和生产的数字化。大众品牌首席运营官Ralf Brandstaetter在一份声明中表示:“我们正在以可持续的方式使公司适应数字时代。”除了大众，奔驰，宝马，奥迪，福特等。，为了确保未来的竞争优势，数字技术被不断引入。大象转身不容易，但车企在数字化转型过程中也没那么容易。无论是数字化制造还是数字化研发，都面临着来自各方面的困难。其中，从R&D到数字化的转型，在张永伟看来，对于车企来说，更多的是看自己是否有能力数字化。R&D的数字化不仅仅是把现有的R&D系统变成一个数字化的工具，更是用数字化的理念提升效率，让设计和R&D通过不断的迭代更加高效。此外，张永伟还指出，车企应该将自己的数字平台从企业转型为企业。比如数字化平台在汽车供应链系统中的应用，以及车联网等其他应用。而车企掌握了车联网、车端、路端的数据，可以形成一个数据中心，然后开展各种应用。张永伟认为这也是车企数字化转型的一个方向。至于数字生态，车企可以成立产业基金，但同时也要开放数据。张永伟指出，汽车公司可以围绕自己的技术要求建立一个基于数字的工业生态。因此，构建生态也成为了车企转型的一个方向，而这个生态在业内普遍认为，内聚生态的核心资源不是采购，而是数据。众所周知，车企也开始跳出汽车行业思考数字化转型。因此，对于汽车公司来说，数字化不再只是从R&D、生产到销售的一个循环。与此同时，随着旅游数据的数字化趋势……地层可以切割成数字城市，也就是智慧城市。所以，车企的下一步转型，张永伟认为，仅仅做一个平台是不够的，仅仅做一个生态也是不够的。也可以进入数字城市，优势在于对出行终端的熟悉。所以张永伟总结，车企对智慧城市的定义是，出行数据+空间数据等于智慧城市，这两个数据是我们未来数字城市最基础的两个基础设施。新的增长引擎在哪里？近年来，随着新能源汽车、无人驾驶汽车、共享汽车的发展，汽车行业的生产和商业模式正在发生颠覆性的变化。电动化、网联化、自动化作为未来的发展方向，在汽车行业已经达成共识。这些都将继续改变传统车企的产品设计、研发和生产模式。根据阿里云研究中心发布的《AI时代汽车产业数字化转型》白皮书，预计到2021年，汽车产业70%的创新将来自数字技术的重组。对于整个汽车行业来说，数字化已经影响到了行业内价值链的各个环节，从工程研发到制造以及相应的物流和销售。用户将有机会参与汽车研发的全过程。根据白皮书，到2020年，50%的新车将通过C2B协同研发平台进行设计、开发和销售。同时，预计到2021年，数据资产变现将使车企收入增加15%。白皮书指出，传统整车企业围绕原油技术和产业生态(如燃油车系统、变速箱系统、机械系统)形成的壁垒，正在新技术的冲击下被逐一打破。汽车制造从机械制造向电子制造发展，汽车生产模式从物质实体工厂模式向数字化智能制造发展，汽车R&D/设计从纯硬件走向软硬件结合。汽车已经成为新一代数字技术的缩影。未来汽车行业的大部分创新都不会是从0到1，而是来自现有数字技术的迭代和重组。网络平台、数字孪生技术、汽车操作系统、高精地图、自动驾驶、OTA、人工智能、5G、AR/VR等诸多软实力的重组。，是汽车企业打造新的核心竞争力的关键。因此，在行业大变革下，持续的“数字化变革”成为传统车企转型的必经之路，也是大变革时代车企新的成长机遇。然而，对于车企来说，汹涌的数字化浪潮，伴随着云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等数字化技术的快速进入，造车新势力的不断崛起，如何通过数字化转型将创新技术和商业模式深度融合，从而成为汽车产业的新引擎？成为下车时新的思考点。汽车行业处于最坏的时代，从原来的“增量”市场变成了“存量”市场；但同时，这也是最好的时机。人工智能、自动驾驶、互联网等新技术的出现正在快速重塑汽车产业链，整个汽车供应链体系正在发生变化。

图片来源阿里云研究院毫无疑问，汽车行业正在经历新一轮的“变革”，这带来了新的挑战和新的机遇。“跨界合作”在汽车行业越来越普遍。越来越多的科技公司和互联网公司渗透到汽车行业，汽车企业开始加速数字化转型。车企要想数字化转型成5月份的车市还是很难的。乘联会发布的5月销量数据显示，2019年5月，国内狭义乘用车市场销量达到158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%。2019年1-5月累计销量818.7万辆，同比下降11.9%。自2018年第四季度车市开始下滑以来，车市经历了持续低迷。车市的下滑几乎让整个行业陷入焦虑。所以2019年对于整个汽车行业来说是特别关键的一年。今年，汽车公司将面临许多不同的挑战。增长和利润的瓶颈，不断颠覆的新技术，新兴的跨界竞争，不断提升的客户预期，瞬息万变的商业环境，都让车企不得不加快转型的步伐。数字化将是未来几年汽车工业发展的关键，也是保持汽车企业竞争力的核心。在中国电动汽车百人会秘书长、首席专家张永伟看来，不断被蚕食的车企面临着巨大的挑战，所以愿意跳出来寻找与之相关的数字空间。车企不向数字化转型就没有未来，但目前困扰他们的是如何在数字化转型中找到自己的定位。近日，大众汽车宣布，计划在2023年底前投资高达40亿美元的数字化项目，实现管理和生产的数字化。大众品牌首席运营官Ralf Brandstaetter在一份声明中表示:“我们正在以可持续的方式使公司适应数字时代。”除了大众，奔驰，宝马，奥迪，福特等。，为了确保未来的竞争优势，数字技术被不断引入。大象转身不容易，但车企在数字化转型过程中也没那么容易。无论是数字化制造还是数字化研发，都面临着来自各方面的困难。其中，从R&D到数字化的转型，在张永伟看来，对于车企来说，更多的是看自己是否有能力数字化。R&D的数字化不仅仅是把现有的R&D系统变成一个数字化的工具，更是用数字化的理念提升效率，让设计和R&D通过不断的迭代更加高效。此外，张永伟还指出，车企应该将自己的数字平台从企业转型为企业。比如数字化平台在汽车供应链系统中的应用，以及车联网等其他应用。而车企掌握了车联网、车端、路端的数据，可以形成一个数据中心，然后开展各种应用。张永伟认为这也是车企数字化转型的一个方向。至于数字生态，车企可以成立产业基金，但同时也要开放数据。张永伟指出，汽车公司可以围绕自己的技术要求建立一个基于数字的工业生态。因此，构建生态也成为了车企转型的一个方向，而这个生态在业内普遍认为，内聚生态的核心资源不是采购，而是数据。众所周知，车企也开始跳出汽车行业思考数字化转型。因此，对于汽车公司来说，数字化不再只是从R&D、生产到销售的一个循环。与此同时，随着旅游数据的数字化趋势……地层可以切割成数字城市，也就是智慧城市。所以，车企的下一步转型，张永伟认为，仅仅做一个平台是不够的，仅仅做一个生态也是不够的。也可以进入数字城市，优势在于对出行终端的熟悉。所以张永伟总结，车企对智慧城市的定义是，出行数据+空间数据等于智慧城市，这两个数据是我们未来数字城市最基础的两个基础设施。新的增长引擎在哪里？近年来，随着新能源汽车、无人驾驶汽车、共享汽车的发展，汽车行业的生产和商业模式正在发生颠覆性的变化。电动化、网联化、自动化作为未来的发展方向，在汽车行业已经达成共识。这些都将继续改变传统车企的产品设计、研发和生产模式。根据阿里云研究中心发布的《AI时代汽车产业数字化转型》白皮书，预计到2021年，汽车产业70%的创新将来自数字技术的重组。对于整个汽车行业来说，数字化已经影响到了行业内价值链的各个环节，从工程研发到制造以及相应的物流和销售。用户将有机会参与汽车研发的全过程。根据白皮书，到2020年，50%的新车将通过C2B协同研发平台进行设计、开发和销售。同时，预计到2021年，数据资产变现将使车企收入增加15%。白皮书指出，传统整车企业围绕原油技术和产业生态(如燃油车系统、变速箱系统、机械系统)形成的壁垒，正在新技术的冲击下被逐一打破。汽车制造从机械制造向电子制造发展，汽车生产模式从物质实体工厂模式向数字化智能制造发展，汽车R&D/设计从纯硬件走向软硬件结合。汽车已经成为新一代数字技术的缩影。未来汽车行业的大部分创新都不会是从0到1，而是来自现有数字技术的迭代和重组。网络平台、数字孪生技术、汽车操作系统、高精地图、自动驾驶、OTA、人工智能、5G、AR/VR等诸多软实力的重组。，是汽车企业打造新的核心竞争力的关键。因此，在行业大变革下，持续的“数字化变革”成为传统车企转型的必经之路，也是大变革时代车企新的成长机遇。然而，对于车企来说，汹涌的数字化浪潮，伴随着云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、区块链等数字化技术的快速进入，造车新势力的不断崛起，如何通过数字化转型将创新技术和商业模式深度融合，从而成为汽车产业的新引擎？成为下车时新的思考点。

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