新能源汽车冲击传统供应链 零部件巨头如何应变？

未来十年，新能源汽车将逐渐成为主流是不争的事实。新能源汽车产品进入市场多年，在政策的引导下，越来越多的消费者更愿意选择新能源汽车。在体验层面，随着技术的不断发展，如今的新能源汽车在使用体验上已经无限接近成熟的燃油车。虽然我们不确定哪种能源技术最终会成为新能源汽车的主流，但以电力为核心的技术发展早已步入正轨。

丰田推出插电式混动系统电力替代燃油动力，无疑将改变汽车行业的部分格局，对注重技术供应的产品相关供应商的影响无疑是巨大的。供应商之间的竞争关系和未来技术发展的方向将因新能源的介入而发生转变。▼博世四问:新能源转型博世是全球最大的汽车供应商之一，也是德国老牌工业企业。在汽车领域，其业务范围涵盖传感器、燃油供应系统、起动机、发电机、火花塞和其他产品，其中以集成产品形式出现的ESP(车身电子稳定)系统更广为人知。该公司在50多个国家拥有超过230000名员工和工厂，在汽车行业以其创新和尖端的产品和系统解决方案而闻名。在其眼中，新能源汽车的发展会对零部件供应商产生什么影响？问题一:博世如何看待新能源汽车的发展？博世:随着空气质量问题成为城市生活的重要挑战，电气化是博世汽车和智能交通技术领域的重要战略之一，也是未来交通和出行的方向。在电气化领域，博世坚持多元化的动力总成解决方案，包括优化传统内燃机、混合动力到纯电动的解决方案。问题二:新能源汽车会给博世未来的研发方向带来哪些变化？博世:在新能源领域，在过渡混合动力解决方案中，48V技术能有效节能减排，提高内燃机效率；在纯电动汽车领域，博世提供紧凑型电源解决方案、桥梁、各种规格的电机产品，以及燃料电池电池的核心零部件和系统能力。

问题三:新能源汽车的应用有哪些不同于传统汽车的技术(比如ESP)？现有技术的应用会有什么困难吗？博世:动力系统和传统内燃机有很大区别。在ESP等功能方面，主要是关于与动力总成的交互，但在功能和技术方面没有区别。值得一提的是，与传统汽车不同，新能源汽车对热管理系统的需求更高。热管理(Thermal management)是指车内的动态热管理，可以高效、能量地管理整车的热流，包括电池、电机、电子控制、乘客舱的加热和冷却管理，有效地延长电动汽车在冬季和夏季的续航里程，确保驾驶安全性和驾驶舒适性。在电动汽车的热管理系统中，博世的许多关键部件，如水泵、水阀、冷却风扇等，都创新性地应用在制冷剂回路、冷却水回路、空调回路(如余热回收、热泵技术等。).问题4:近年来传统汽车零部件份额和新能源汽车零部件份额变化如何？博世会因此调整内部业务吗？博世:新能源汽车零部件销量逐年增长。2018年，博世在新能源领域的销量同比翻番，但传统汽车零部件占比仍远高于新能源汽车，这也与市场情况相符。2018年初，博世整合了其汽油和柴油业务部门，成立了动力总成事业部。其业务部门包括乘用车、商用车和非道路车辆。它增加了新的电动汽车业务部门，突出了电气化的战略地位。

通过以上与博世的交流，可以窥见新能源对工业供应商的最大影响，并围绕以电力为中心的产业链探索新的研发方向。但现阶段传统汽车零部件的体量和重要性仍然远远超过新能源的比重。发展新能源并不意味着放弃传统汽车的相关发展。▼新技术催生了新的竞争格局。对于消费者来说，传统巨头布局新能源无疑是一件好事。这些巨头供应商对传统汽车有着深刻的理解，产品研发体系成熟。拓展新能源相关业务后，其新能源相关的汽车产品在质量和稳定性上也能得到保障。但巨头企业的进入是否会导致新能源供应链的企业门槛更高，也值得关注。

相比传统车辆，WEY P8插电式混动系统新能源汽车不仅用电动机替代内燃机，还带来了一系列与电动机相关的部件，如电池、电子控制、热管理系统、高压电气元件等。与此同时，阀门、火花塞、喷油嘴等一系列内燃机相关部件消失，燃油车上的四驱等复杂系统也失去意义。因此，基于传统内燃机形成的技术壁垒将不复存在，随之而来的是对电池技术、电控技术、热管理系统的高要求，以及由此产生的竞争壁垒。

2018年比亚迪新能源汽车销量占比48%。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在最近的一次讲话中，呼吁加快禁售燃油车，全面推进电动化。正是因为比亚迪在电池和电控技术上走在了行业的前列，具有更大的竞争力……优势。但王传福不会回应网友“比亚迪应该以身作则，率先停产燃油动力汽车”的呼吁。毕竟，比亚迪也很清楚燃油动力汽车在未来几年仍将是市场的主流。▼李尔聚焦“新四化”，多点布局。如今，中国市场已经成为全球最大的汽车市场，在政策的倾斜下，也成为全球领先的电动车市场。所以中国市场对新能源汽车未来发展的影响是不一样的，忽略不计。李尔是一家成立于1917年的汽车零部件公司，非常重视在中国的发展。

除了积极应对汽车行业的发展趋势，李尔也在汽车行业“新四化”趋势下加速技术创新布局，致力于在电动化、智能化、网联化、共享化等领域赢得新的发展机遇。李尔认为，不仅“电动机、电池、电控”组成的“三电”系统将成为新能源汽车的核心部件，包括人车交互等智能网联系统都是新能源汽车产业产生的新需求。电气化方面，作为整车电子电气架构解决方案供应商，李尔在中国电气化市场拥有行业顶尖实力。该公司拥有强大的电气化产品组合，包括充电器、电池管理系统、电源转换系统和高压线束。同时，我们还拥有全球化的研发和技术应用团队，凭借这些优势，李尔可以很好地服务于当地市场，为中国新能源汽车的发展做出贡献。

同时，李尔认为，随着新能源汽车市场的成熟和相关技术的不断完善，对高压电气产品技术的要求也将发生变化。未来，高压电气产品将更加集成、模块化和可扩展，具有更高的电压平台和更高的功率水平。而李尔的产品和技术优势很好地顺应了这一趋势的发展。最后，随着新能源的深入，以燃油车为主的技术壁垒必然改变，给了很多企业弯道超车的机会。不过，博世、李尔等传统汽车零部件巨头也展开了相关布局。围绕“电动机、电池、电子控制”甚至氢能技术的竞争仍将十分激烈。虽然现阶段新能源汽车的一些性能还不如传统燃油汽车，但确实有更广阔的未来。

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