耗资约30亿欧元收购戴姆勒5%股份 北汽集团或谋划技术合作

BAIC需要约30亿欧元投资戴姆勒5%的股份；BAIC可能通过集资完成对戴姆勒5%股份的收购；北汽集团与戴姆勒的合作最早始于2003年，双方已经形成了交叉持股的合作模式。戴姆勒有限公司中方资本占比14.69%；相比吉利入股戴姆勒，BAIC更注重技术，后者更注重战略。7月23日，BAIC和戴姆勒股份公司都宣布，为了加强合作，BAIC投资了戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%的股份。据了解，此次投资的5%股份包括直接持股的2.48%，以及获得相当于2.52%的额外投票权的权利。北汽集团投资戴姆勒的合作，很容易让人联想到吉利入股戴姆勒的案例。戴姆勒目前拥有两家中国汽车公司的股份。汽车预言家梳理了戴姆勒与北汽集团的合作过程，发现BAIC入股戴姆勒已经形成了“交叉持股”的合作模式。与BAIC收购戴姆勒股份相比，一年前吉利入股戴姆勒集团一事再次被提及。对此业内分析人士认为，两家公司对戴姆勒的持股不仅在股份比例上不同，而且两家公司的侧重点也不同。吉利是从全球化的角度考虑，达成战略合作。BAIC入股戴姆勒是出于实际的技术考虑。1 BAIC需要30亿欧元投资戴姆勒5%的股份。根据双方发布的通知，BAIC投资戴姆勒股份有限公司，目前持有戴姆勒股份有限公司5%的股份，成为戴姆勒的第三大股东。目前戴姆勒最大的股东是吉利，拥有9.69%的投票权股份，其次是长期持有戴姆勒6.8%股份的科威特投资机构。据报道，今年4月，有消息称北汽集团正在寻求当地政府支持，欲收购戴姆勒4%至5%的股份。据消息人士透露，BAIC已经开始在二级市场上增持戴姆勒股份。按照戴姆勒最近的股价，收购5%的股份大约需要30亿欧元(约合人民币229.88亿元)。2 BAIC通过集资完成了对戴姆勒5%股份的收购。根据戴姆勒发布的消息，北汽集团通过其100%控股的子公司投资全球有限公司购买了戴姆勒股份公司约5%的股份，按照戴姆勒近期股价计算，5%的股份约为人民币229.88亿元。尽管BAIC没有宣布将在收购上花费多少。根据北汽集团公布的2018年经营业绩，2018年北汽集团利润301.3亿元。换句话说，北汽集团相当于用每年近80%的利润来完成对戴姆勒集团的投资。对此，证券人士在接受《汽车预言家》采访时表示，北汽集团不可能以接近80%的年利润完成对戴姆勒的收购。这对北汽集团的流动性也是一个很大的挑战。联系今天4月份的报道，北汽集团欲寻求地方政府支持，不排除北汽集团通过集资等方式完成对戴姆勒5%股权投资的收购。3 16年来，BAIC一直与戴姆勒合作。这一次，BAIC投资了戴姆勒5%的股权。业界评论说，BAIC和戴姆勒已经完成了“交叉持股”。所谓的“交叉持股”也是对BAIC和戴姆勒合作历史的高度概括。自2003年以来，戴姆勒与BAIC建立了长期的战略合作关系。此后，双方在乘用车、轻型商用车和卡车的生产、研发和销售方面展开合作。从2005年开始，北极集团与戴姆勒建立了合资公司北京奔驰汽车有限公司，现在它已经成为中国豪华车市场的领导者。数据显示，今年上半年，北京奔驰销售汽车28.2万辆，继续保持高速增长。此后，双方通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司共同销售汽车..2012年，北汽集团控股的BAIC福田汽车有限公司与戴姆勒成立合资公司，生产中重型卡车；2016年3月，北汽集团收购福建奔驰汽车有限公司35%的股份，完成奔驰品牌在中国市场的协同发展。如果说之前北汽集团与戴姆勒的接触仅仅停留在公司之间的具体合作，那么戴姆勒从2013年开始成为北汽集团的股东。2013年，戴姆勒收购北汽集团港股上市公司BAIC，此后成为BAIC董事会成员，目前持股比例为9.55%。5年后的2018年，北京奔驰收购了北汽集团在北京顺义的一家工厂。同年，戴姆勒收购了北汽集团旗下北京新能源汽车有限公司的部分股份。公司于2018年上市，更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，其中戴姆勒目前持股3.01%，北京已成为戴姆勒最大的海外R&D中心。此次北汽集团入股戴姆勒，双方形成了“交叉持股”的合作模式。汽车预言家注意到，戴姆勒股份公司董事会主席、奔驰汽车集团全球总裁康宋林多次提到一个词——长期合作。康宋林表示，欢迎BAIC这一长期合作伙伴成为戴姆勒的长期投资者。业内评论人士认为，北汽集团与戴姆勒集团的交叉持股，对于双方的合作将更加稳固，是“长期合作”的有力保障。4戴姆勒有限公司中方资本占比14.69%。此次，北汽集团通过其100%控股的子公司购买了戴姆勒股份有限公司约5%的股份。对于5%的股份分配，北汽集团并不直接持有全部股份。根据北汽集团公告，本次交易包括直接持股2.48%，以及获得相当于2.52%股份的额外投票权的权利。对于BAIC对戴姆勒的投资，人们很容易将其与吉利收购戴姆勒的股权相提并论。2018年2月24日，吉利集团通过其海外企业实体收购戴姆勒股份有限公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒集团最大单一股东。目前，戴姆勒已拥有两家主要中资车企，中资股份占比14.69%，是科威特主权基金6.8%持股比例的两倍多。5 BAIC与吉利入股戴姆勒的异同BAIC对戴姆勒的投资习惯性地与吉利入股戴姆勒相提并论。汽车预言家注意到，吉利收购的戴姆勒是9.69%的有表决权股份；北汽集团获得的5%股份包括直接持股2.48%，以及获得相当于2.52%的额外投票权的权利。中央财经大学金融证券研究所所长韩复龄在接受《汽车预言家》采访时表示，首先，BAIC收购戴姆勒有利于提高BAIC的技术含量，扩大市场份额。与吉利入股戴姆勒相比，BAIC和吉利各有侧重。从股份比例来看，吉利持有的股份更大，有投票权的股份占9.69%，是BAIC 2.52%的近4倍。此外，值得注意的是，BAIC与戴姆勒呈现交叉持股的合作模式，戴姆勒拥有北汽集团旗下的北汽股份。其实两者更像是一种合作联盟模式。相比吉利入股戴姆勒的战略考虑，BAIC入股戴姆勒更侧重于国内市场合作。吉利旗下拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等品牌。吉利的国际化视野更加明显，吉利入股戴姆勒是站在全球化的角度思考，进行战略合作。相比之下，BAIC入股戴姆勒更多的是技术层面的长期合作。BAIC需要约30亿欧元投资戴姆勒5%的股份；BAIC可能通过集资完成对戴姆勒5%股份的收购；北汽集团与戴姆勒的合作最早始于2003年，双方已经形成了交叉持股的合作模式。戴姆勒有限公司中方资本占比14.69%；相比吉利入股戴姆勒，BAIC更注重技术，后者更注重战略。7月23日，BAIC和戴姆勒股份公司都宣布，为了加强合作，BAIC投资了戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%的股份。据了解，此次投资的5%股份包括直接持股的2.48%，以及获得相当于2.52%的额外投票权的权利。北汽集团投资戴姆勒的合作，很容易让人联想到吉利入股戴姆勒的案例。戴姆勒目前拥有两家中国汽车公司的股份。汽车预言家梳理了戴姆勒与北汽集团的合作过程，发现BAIC入股戴姆勒已经形成了“交叉持股”的合作模式。与BAIC收购戴姆勒股份相比，一年前吉利入股戴姆勒集团一事再次被提及。对此业内分析人士认为，两家公司对戴姆勒的持股不仅在股份比例上不同，而且两家公司的侧重点也不同。吉利是从全球化的角度考虑，达成战略合作。BAIC入股戴姆勒是出于实际的技术考虑。1 BAIC需要30亿欧元投资戴姆勒5%的股份。根据双方发布的通知，BAIC投资戴姆勒股份有限公司，目前持有戴姆勒股份有限公司5%的股份，成为戴姆勒的第三大股东。目前戴姆勒最大的股东是吉利，拥有9.69%的投票权股份，其次是长期持有戴姆勒6.8%股份的科威特投资机构。据报道，今年4月，有消息称北汽集团正在寻求当地政府支持，欲收购戴姆勒4%至5%的股份。据消息人士透露，BAIC已经开始在二级市场上增持戴姆勒股份。按照戴姆勒最近的股价，收购5%的股份大约需要30亿欧元(约合人民币229.88亿元)。2 BAIC通过集资完成了对戴姆勒5%股份的收购。根据戴姆勒发布的消息，北汽集团通过其100%控股的子公司投资全球有限公司购买了戴姆勒股份公司约5%的股份，按照戴姆勒近期股价计算，5%的股份约为人民币229.88亿元。尽管BAIC没有宣布将在收购上花费多少。根据北汽集团公布的2018年经营业绩，2018年北汽集团利润301.3亿元。换句话说，北汽集团相当于用每年近80%的利润来完成对戴姆勒集团的投资。对此，证券人士在接受《汽车预言家》采访时表示，北汽集团不可能以接近80%的年利润完成对戴姆勒的收购。这对北汽集团的流动性也是一个很大的挑战。联系今天4月份的报道，北汽集团欲寻求地方政府支持，不排除北汽集团通过集资等方式完成对戴姆勒5%股权投资的收购。3 16年来，BAIC一直与戴姆勒合作。这一次，BAIC投资了戴姆勒5%的股权。业界评论说，BAIC和戴姆勒已经完成了“交叉持股”。所谓的“交叉持股”也是对BAIC和戴姆勒合作历史的高度概括。自2003年以来，戴姆勒与BAIC建立了长期的战略合作关系。此后，双方在乘用车、轻型商用车和卡车的生产、研发和销售方面展开合作。从2005年开始，北极集团与戴姆勒建立了合资公司北京奔驰汽车有限公司，现在它已经成为中国豪华车市场的领导者。数据显示，今年上半年，北京奔驰销售汽车28.2万辆，继续保持高速增长。此后，双方通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司共同销售汽车..2012年，北汽集团控股的BAIC福田汽车有限公司与戴姆勒成立合资公司，生产中重型卡车；2016年3月，北汽集团收购福建奔驰汽车有限公司35%的股份，完成奔驰品牌在中国市场的协同发展。如果说之前北汽集团与戴姆勒的接触仅仅停留在公司之间的具体合作，那么戴姆勒从2013年开始成为北汽集团的股东。2013年，戴姆勒收购北汽集团港股上市公司BAIC，此后成为BAIC董事会成员，目前持股比例为9.55%。5年后的2018年，北京奔驰收购了北汽集团在北京顺义的一家工厂。同年，戴姆勒收购了北汽集团旗下北京新能源汽车有限公司的部分股份。公司于2018年上市，更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，其中戴姆勒目前持股3.01%，北京已成为戴姆勒最大的海外R&D中心。此次北汽集团入股戴姆勒，双方形成了“交叉持股”的合作模式。汽车预言家注意到，戴姆勒股份公司董事会主席、奔驰汽车集团全球总裁康宋林多次提到一个词——长期合作。康宋林表示，欢迎BAIC这一长期合作伙伴成为戴姆勒的长期投资者。业内评论人士认为，北汽集团与戴姆勒集团的交叉持股，对于双方的合作将更加稳固，是“长期合作”的有力保障。4戴姆勒有限公司中方资本占比14.69%。此次，北汽集团通过其100%控股的子公司购买了戴姆勒股份有限公司约5%的股份。对于5%的股份分配，北汽集团并不直接持有全部股份。根据北汽集团公告，本次交易包括直接持股2.48%，以及获得相当于2.52%股份的额外投票权的权利。对于BAIC对戴姆勒的投资，人们很容易将其与吉利收购戴姆勒的股权相提并论。2018年2月24日，吉利集团通过其海外企业实体收购戴姆勒股份有限公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒集团最大单一股东。目前，戴姆勒已拥有两家主要中资车企，中资股份占比14.69%，是科威特主权基金6.8%持股比例的两倍多。5 BAIC与吉利入股戴姆勒的异同BAIC对戴姆勒的投资习惯性地与吉利入股戴姆勒相提并论。汽车预言家注意到，吉利收购的戴姆勒是9.69%的有表决权股份；北汽集团获得的5%股份包括直接持股2.48%，以及获得相当于2.52%的额外投票权的权利。中央财经大学金融证券研究所所长韩复龄在接受《汽车预言家》采访时表示，首先，BAIC收购戴姆勒有利于提高BAIC的技术含量，扩大市场份额。与吉利入股戴姆勒相比，BAIC和吉利各有侧重。从股份比例来看，吉利持有的股份更大，有投票权的股份占9.69%，是BAIC 2.52%的近4倍。此外，值得注意的是，BAIC与戴姆勒呈现交叉持股的合作模式，戴姆勒拥有北汽集团旗下的北汽股份。其实两者更像是一种合作联盟模式。相比吉利入股戴姆勒的战略考虑，BAIC入股戴姆勒更侧重于国内市场合作。吉利旗下拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等品牌。吉利的国际化视野更加明显，吉利入股戴姆勒是站在全球化的角度思考，进行战略合作。相比之下，BAIC入股戴姆勒更多的是技术层面的长期合作。

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