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2019世界500强的汽车力量:总营收超2.8万亿美元,但行业下行压力增大

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京时间7月22日,2019《财富》世界500强榜单正式发布。从收入和利润来看,上榜的500家公司营业总收入近32.7万亿美元,同比增长8.9%,利润总额创下2.15万亿美元的纪录,同比增长12.1%。这意味着大公司的全面复苏。就公司而言,中国占据了500强榜单前五名中的三家,分别是沃尔玛、中国石化、壳牌石油、中国石油和国家电网。然而,沃尔玛已经连续六年成为世界上最大的公司。但Saudi Aramco以近1110亿美元的利润高居利润榜首。就国家而言,来自中国(包括港澳台)的企业有129家上榜,有史以来首次超过美国,美国有121家企业上榜。从行业来看,整车及零部件行业有34家企业,在所有行业中仅次于银行业,银行业有54家企业。从营收来看,整车及零部件行业34家公司2018年共实现营收28660.5亿美元。下面详细解读2019年《财富》世界500强汽车强国。这个超过2.8万亿美元的市场将如何分化?01行业公司整体情况解读整车及零部件行业上市的34家公司2018年营业收入总额达到28660.5亿美元。上榜企业中营业收入最低的是法国米其林,2018年营业收入为259.97亿美元。就国家而言,日本的上市公司数量最多,达到10家,可见日本汽车工业的实力。其次是中国,有7家公司上榜,分别是SAIC、东风、一汽、BAIC、广汽、吉利和怡和集团。在整车及零部件行业上榜的34家企业中,整车企业的数量远高于零部件企业,这可能是国内新生力量如此之多的原因之一。做供应商比做整车企业更难。整车及零部件行业排名前十的公司分别是大众、丰田、戴姆勒、福特、通用、本田、SAIC、宝马、日产、博世,而其中只有一家是零部件公司,即德国博世,在行业中地位超然,但实际上排名垫底。也是十大公司中唯一一家营业收入低于1000亿美元的。在2018年汽车销量排行榜中,排名前十的车企分别是大众、丰田、雷诺日产、通用、现代起亚、福特、本田、FCA、PSA和铃木。但其中只有大众、丰田、通用、福特、本田进入汽车及零部件行业500强前10名,雷诺日产营业收入并未并表。如果雷诺和日产合并,雷诺的677.64亿美元和日产的1043.91亿美元合计1721.55亿美元,超过排名第四的福特的1603.38亿美元,但比排名第三的戴姆勒的1975.15亿美元少300亿美元。值得一提的是,大众和丰田均进入财富500强榜单前10名,分别排名第九和第十,但排名均低于2018年。2018年,丰田和大众分别位列第六和第七。需要强调的是福特,该公司2018年在全球最大的汽车市场中国的销量极其惨淡,同比2017年下降36.9%。其中,合资公司长安福特的销量下降了近50%,但福特在世界500强榜单中仍排在第30位。02行业趋势下滑:与2018年相比,2019年《财富》世界500强整车及零部件行业大部分上市公司排名均有所下滑,这是行业面临的共同挑战。在上榜的34家企业中,一汽、标致、广汽、Mainland China、吉利、沃尔沃、ZF、怡和集团等8家企业排名上升,其中一汽排名上升幅度最大,从2018年的125位上升至2019年的87位,实际上升38位。大陆涨幅最少,仅比去年高一位,从206名到205名。值得一提的是,在8家崛起的公司中,一汽、广汽、吉利、怡和都来自中国。虽然2018年中国汽车销量28年来首次下滑,但头部企业表现不错。中国的其他三家公司,SAIC,唐……英国和BAIC分别下降。SAIC在汽车及零部件行业的公司中排名最高,2019年排名第39位,低于2018年的36位。东风从2018年的65位跌至82位,而BAIC从124位跌至129位。东风下降幅度最大,下降17位。这与东风集团的汽车销售密切相关。2018年,东风自主品牌和合资品牌的销量都遭遇了很大的挑战。东风标致和东风雪铁龙的销量尤其堪忧。032019挑战巨大。2019年,这种下降趋势可能还会继续。首先,中国这个全球最大的汽车市场,自2019年以来销量一直在下滑,甚至单月销量下降超过10%,非常令人担忧。据统计,2019年上半年,狭义乘用车同比下降9.3%。即使在全球汽车市场,也出现了下滑。根据汽车研究中心(CAR)的报告,全球汽车市场即将遭受自2008年金融危机以来的最大打击。2019年全球销量将暴跌400多万辆,这种下滑趋势将持续4年以上。由于销量下滑,各整车及零部件公司裁员的消息时有发生。2019年,据不完全统计,全球整车及零部件公司已裁员超过16人,其中戴姆勒将裁员1万人,仅次于2018年11月,总计划已超过1.4万人。在中国市场,这种情况同样严重。无论是传统车企还是造车新势力,都出现过拖欠工资和裁员潮。为了保住上市公司的壳,海马汽车甚至卖了房子。造车新势力中,裁员欠薪时有发生。有业内人士认为,现在正常运营的造车新军可能不超过10家。随着全球汽车行业的下滑,预计在2020年推出的《财富》世界500强榜单中,整车及零部件行业的企业排名将继续下滑。甚至,有些公司会被踢出榜单,当然,我希望看到新的公司进入榜单。北京时间7月22日,2019《财富》世界500强榜单正式发布。从收入和利润来看,上榜的500家公司营业总收入近32.7万亿美元,同比增长8.9%,利润总额创下2.15万亿美元的纪录,同比增长12.1%。这意味着大公司的全面复苏。就公司而言,中国占据了500强榜单前五名中的三家,分别是沃尔玛、中国石化、壳牌石油、中国石油和国家电网。然而,沃尔玛已经连续六年成为世界上最大的公司。但Saudi Aramco以近1110亿美元的利润高居利润榜首。就国家而言,来自中国(包括港澳台)的企业有129家上榜,有史以来首次超过美国,美国有121家企业上榜。从行业来看,整车及零部件行业有34家企业,在所有行业中仅次于银行业,银行业有54家企业。从营收来看,整车及零部件行业34家公司2018年共实现营收28660.5亿美元。下面详细解读2019年《财富》世界500强汽车强国。这个超过2.8万亿美元的市场将如何分化?01行业公司整体情况解读整车及零部件行业上市的34家公司2018年营业收入总额达到28660.5亿美元。上榜企业中营业收入最低的是法国米其林,2018年营业收入为259.97亿美元。就国家而言,日本的上市公司数量最多,达到10家,可见日本汽车工业的实力。其次是中国,有7家公司上榜,分别是SAIC、东风、一汽、BAIC、广汽、吉利和怡和集团。在整车及零部件行业上榜的34家企业中,整车企业的数量远高于零部件企业,这可能是国内新生力量如此之多的原因之一。做供应商比做整车企业更难。汽车及零部件行业排名前十的公司是大众、丰田、戴姆勒、福特、通用、本田、SAIC、宝马……日产和博世,而其中只有一家是零部件公司,也就是德国博世,在行业中地位超然,但实际上排名垫底。也是十大公司中唯一一家营业收入低于1000亿美元的。在2018年汽车销量排行榜中,排名前十的车企分别是大众、丰田、雷诺日产、通用、现代起亚、福特、本田、FCA、PSA和铃木。但其中只有大众、丰田、通用、福特、本田进入汽车及零部件行业500强前10名,雷诺日产营业收入并未并表。如果雷诺和日产合并,雷诺的677.64亿美元和日产的1043.91亿美元合计1721.55亿美元,超过排名第四的福特的1603.38亿美元,但比排名第三的戴姆勒的1975.15亿美元少300亿美元。值得一提的是,大众和丰田均进入财富500强榜单前10名,分别排名第九和第十,但排名均低于2018年。2018年,丰田和大众分别位列第六和第七。需要强调的是福特,该公司2018年在全球最大的汽车市场中国的销量极其惨淡,同比2017年下降36.9%。其中,合资公司长安福特的销量下降了近50%,但福特在世界500强榜单中仍排在第30位。02行业趋势下滑:与2018年相比,2019年《财富》世界500强整车及零部件行业大部分上市公司排名均有所下滑,这是行业面临的共同挑战。在上榜的34家企业中,一汽、标致、广汽、Mainland China、吉利、沃尔沃、ZF、怡和集团等8家企业排名上升,其中一汽排名上升幅度最大,从2018年的125位上升至2019年的87位,实际上升38位。大陆涨幅最少,仅比去年高一位,从206名到205名。值得一提的是,在8家崛起的公司中,一汽、广汽、吉利、怡和都来自中国。虽然2018年中国汽车销量28年来首次下滑,但头部企业表现不错。中国其他三家公司,SAIC、东风和BAIC,分别出现下滑。SAIC在汽车及零部件行业的公司中排名最高,2019年排名第39位,低于2018年的36位。东风从2018年的65位跌至82位,而BAIC从124位跌至129位。东风下降幅度最大,下降17位。这与东风集团的汽车销售密切相关。2018年,东风自主品牌和合资品牌的销量都遭遇了很大的挑战。东风标致和东风雪铁龙的销量尤其堪忧。032019挑战巨大。2019年,这种下降趋势可能还会继续。首先,中国这个全球最大的汽车市场,自2019年以来销量一直在下滑,甚至单月销量下降超过10%,非常令人担忧。据统计,2019年上半年,狭义乘用车同比下降9.3%。即使在全球汽车市场,也出现了下滑。根据汽车研究中心(CAR)的报告,全球汽车市场即将遭受自2008年金融危机以来的最大打击。2019年全球销量将暴跌400多万辆,这种下滑趋势将持续4年以上。由于销量下滑,各整车及零部件公司裁员的消息时有发生。2019年,据不完全统计,全球整车及零部件公司已裁员超过16人,其中戴姆勒将裁员1万人,仅次于2018年11月,总计划已超过1.4万人。在中国市场,这种情况同样严重。无论是传统车企还是造车新势力,都出现过拖欠工资和裁员潮。为了保住上市公司的壳,海马汽车甚至卖了房子。造车新势力中,裁员欠薪时有发生。有业内人士认为,现在正常运营的造车新军可能不超过10家。随着全球汽车行业的下滑,预计在2020年推出的《财富》世界500强榜单中,整车及零部件行业的企业排名将继续下滑。甚至,有些公司会被踢出榜单,当然,我希望看到新的公司进入榜单。

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