动作频频，日韩电池企业加速在华布局！

2019年以来，国内动力电池行业并不平静。随着中国新能源汽车市场的调整变化和“白名单”退出历史舞台，以日韩动力电池为代表的企业早已按捺不住冲动，上半年动作频频，意欲与日本同行同台竞技，直接展开巅峰对决。随着市场的进一步放开和新能源汽车补贴的下降，日韩电池企业在中国市场“卷土重来”已成为固定趋势，动力电池行业格局又添新变数。其中，以松下、三星SDI、LG化学、南韩SK为代表的公司动作不断。下面，我们来梳理一下主流动力电池企业在2019年上半年都做了哪些布局。松下:在中国的布局开始进入收获期。中国化学与物理动力工业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示，今年4月，松下动力电池装机容量为26160千瓦时，排名第16位。与此同时，松下还投资了联动天翼，直接持有其5%的股份。数据显示，联动天翼4月份首次跻身动力电池前10名，排名第九，主要供应圆柱形电池。可以看出，松下上半年在国内有很多布局，已经进入收获期。早在去年，在松下创业百年纪念大会上，该公司负责人津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)就讨论了如何在中国“开疆拓土”。2019年新年前夕，外媒报道称，松下已斥资数亿美元在中国大连新建两条生产线。据了解，目前工厂整体产能接近5GWh，扩建后年产量将接近9GWh。1月下旬，松下和丰田宣布将于2020年成立动力电池合资公司，共同研发和生产动力电池。其中，丰田持股51%，松下持股49%。据悉，合资公司成立后，松下自己的兵库县、德岛县、中国大连等5家动力电池工厂的生产线控制权将移交给新的合资公司，而专门为特斯拉供货的北美动力电池工厂将独立运营。韩国SK:加大投资，然后把时间轴前移。韩国SK布局中国的意图已经非常明显，蓄谋已久。5月15日，韩国SK宣布将投资约33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂。虽然还没有透露更多的细节，但是用不了多久就会投产了。与日韩其他动力电池企业类似，韩国SK在2020年后更加聚焦中国市场，在动力电池全产业链上投入巨大。早在去年8月，韩国SK还在江苏常州投资建设了锂离子电池隔膜(LiBS)和陶瓷涂层隔膜(CCS)生产工厂，预计2020年第三季度投产。与此同时，韩国SK旗下的SK控股也成为灵宝华新铜箔有限公司的第二大股东，灵宝华新的主营业务是高精度电解铜箔，是世界上为数不多的能够生产标准动力电池的企业。LG化学:向中国市场投入数十亿6月12日，吉利汽车发布公告称，间接持股99%的子公司上海华普国润与韩国LG化学签署协议，成立合资公司，主要从事电动汽车电池的生产和销售。据了解，合资公司注册资本为1.88亿美元(约合人民币13亿元)，双方各持有50%股权。来自LG化学的消息称，合资公司双方将于今年年底开始建设新工厂，预计2021年底完工，届时工厂产能将达到10GWh。早在今年年初，LG化学还宣布将投资约72亿元在中国南京新港开发区建设一座新的动力电池工厂和一座小型电池工厂……t区，每个工厂投资约36亿元。在此之前，LG化学总投资约138亿元的电池项目在江宁滨江开发区正式开工。工厂年产能32GWh，电极和电池生产线23条，其中动力电池16条，储能电池3条，小型电池4条。预计2023年全面投产。记者通过梳理各种信息了解到，LG目前正在中国收购动力电池相关公司。上半年以来，LG化学从上游锂资源到正极、负极、隔膜锂等电池材料、锂电池生产设备进行了全面投入，并纳入供应商体系。三星SDI:Xi安工厂正式启动。7月16日，陕西杨凌示范区举行2019年第二批重点建设项目集中开工仪式。据了解，此次开工的36个项目包括三星SDI产能扩张和产量扩张项目。项目总投资4.6亿元，由新兴SEC有限公司等公司共同投资建设动力电池配套组件生产线，投产后年产值7亿多元。三星SDI上半年在中国市场的动作比较小，主要是因为前期已经开始了相关工作。今年年初，三星SDI宣布重启位于陕西Xi安的动力电池生产基地二期工程。去年8月9日，Xi安高科在Xi安产权交易所挂牌转让其持有的三星环新15%的股权。交易最终结果显示，三星SDI成为受让方，这意味着其在三星环新的持股比例升至65%。上半年以来，外资动力电池企业动作频频，意图明显，都在为2020年的到来做准备。业内人士表示，随着国外动力电池在中国市场的不断增资，中国动力电池行业将面临变革。目前除了当代安培科技有限公司、比亚迪等龙头企业，其他供应商与日韩企业存在较大的技术差距，他们的“卷土重来”势必会给国内动力电池市场带来一定冲击。2019年以来，国内动力电池行业并不平静。随着中国新能源汽车市场的调整变化和“白名单”退出历史舞台，以日韩动力电池为代表的企业早已按捺不住冲动，上半年动作频频，意欲与日本同行同台竞技，直接展开巅峰对决。随着市场的进一步放开和新能源汽车补贴的下降，日韩电池企业在中国市场“卷土重来”已成为固定趋势，动力电池行业格局又添新变数。其中，以松下、三星SDI、LG化学、南韩SK为代表的公司动作不断。下面，我们来梳理一下主流动力电池企业在2019年上半年都做了哪些布局。松下:在中国的布局开始进入收获期。中国化学与物理动力工业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示，今年4月，松下动力电池装机容量为26160千瓦时，排名第16位。与此同时，松下还投资了联动天翼，直接持有其5%的股份。数据显示，联动天翼4月份首次跻身动力电池前10名，排名第九，主要供应圆柱形电池。可以看出，松下上半年在国内有很多布局，已经进入收获期。早在去年，在松下创业百年纪念大会上，该公司负责人津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)就讨论了如何在中国“开疆拓土”。2019年新年前夕，外媒报道称，松下已斥资数亿美元在中国大连新建两条生产线。据了解，目前工厂整体产能接近5GWh，扩建后年产量将接近9GWh。一月下旬，松下和丰田安……nced表示，他们将在2020年成立一家动力电池合资公司，共同开发和生产动力电池。其中，丰田持股51%，松下持股49%。据悉，合资公司成立后，松下自己的兵库县、德岛县、中国大连等5家动力电池工厂的生产线控制权将移交给新的合资公司，而专门为特斯拉供货的北美动力电池工厂将独立运营。韩国SK:加大投资，然后把时间轴前移。韩国SK布局中国的意图已经非常明显，蓄谋已久。5月15日，韩国SK宣布将投资约33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂。虽然还没有透露更多的细节，但是用不了多久就会投产了。与日韩其他动力电池企业类似，韩国SK在2020年后更加聚焦中国市场，在动力电池全产业链上投入巨大。早在去年8月，韩国SK还在江苏常州投资建设了锂离子电池隔膜(LiBS)和陶瓷涂层隔膜(CCS)生产工厂，预计2020年第三季度投产。与此同时，韩国SK旗下的SK控股也成为灵宝华新铜箔有限公司的第二大股东，灵宝华新的主营业务是高精度电解铜箔，是世界上为数不多的能够生产标准动力电池的企业。LG化学:向中国市场投入数十亿6月12日，吉利汽车发布公告称，间接持股99%的子公司上海华普国润与韩国LG化学签署协议，成立合资公司，主要从事电动汽车电池的生产和销售。据了解，合资公司注册资本为1.88亿美元(约合人民币13亿元)，双方各持有50%股权。来自LG化学的消息称，合资公司双方将于今年年底开始建设新工厂，预计2021年底完工，届时工厂产能将达到10GWh。回到今年年初，LG化学还宣布将投资约72亿元人民币，在2020年前在中国南京新港开发区新建一座动力电池工厂和一座小型电池工厂，每座工厂投资约36亿元人民币。在此之前，LG化学总投资约138亿元的电池项目在江宁滨江开发区正式开工。工厂年产能32GWh，电极和电池生产线23条，其中动力电池16条，储能电池3条，小型电池4条。预计2023年全面投产。记者通过梳理各种信息了解到，LG目前正在中国收购动力电池相关公司。上半年以来，LG化学从上游锂资源到正极、负极、隔膜锂等电池材料、锂电池生产设备进行了全面投入，并纳入供应商体系。三星SDI:Xi安工厂正式启动。7月16日，陕西杨凌示范区举行2019年第二批重点建设项目集中开工仪式。据了解，此次开工的36个项目包括三星SDI产能扩张和产量扩张项目。项目总投资4.6亿元，由新兴SEC有限公司等公司共同投资建设动力电池配套组件生产线，投产后年产值7亿多元。三星SDI上半年在中国市场的动作比较小，主要是因为前期已经开始了相关工作。今年年初，三星SDI宣布重启位于陕西Xi安的动力电池生产基地二期工程。去年8月9日，Xi安高科在Xi安产权交易所挂牌转让其持有的三星环新15%的股权。交易最终结果显示，三星SDI成为受让方，这意味着其在三星环新的持股比例升至65%。上半年以来，外资动力电池企业动作频频，意图明显，都是w……中国正在为2020年的到来做准备。业内人士表示，随着国外动力电池在中国市场的不断增资，中国动力电池行业将面临变革。目前除了当代安培科技有限公司、比亚迪等龙头企业，其他供应商与日韩企业存在较大的技术差距，他们的“卷土重来”势必会给国内动力电池市场带来一定冲击。

标签：丰田比亚迪吉利汽车特斯拉

汽车资讯热门资讯