蔚来怎能死在钱上？

蔚来的FE车队被上海李生车队收购。消息是前两天外媒e-Racing 365泄露的。据报道，这笔交易是上个月达成的，新老板已经接管了球队。上周五，他还去英国多宁顿和牛津的技术站兜了一圈。该团队预计将经历许多变化，车队的运营和技术管理可能会委托给西班牙的QEV技术公司。具体细节将于本周传达给员工。今天，上海李生方面向媒体证实了此次收购。相信很多朋友还知道李生赛车，它让赛车手韩寒红了起来，成为2017年赛车界第一股。它仍然是中国唯一的上市赛车公司。以人的名义，第一份和第一份是一样的，谁也不会受委屈。巅峰时期，李生有上海大众333、上海大众斯柯达红牛、上海之星路、宝骏、星星五个车队；现在只剩下333家，其他四家已经陆续关停或淡出。333车队去年也取得了不错的经营成绩，获得了CTCC中国房车锦标赛超级组厂商杯亚军和超级组车手杯季军。基于此，李生实现船队运营收入超6419万元，同比增长148.13%，占比17.11%；营业利润超过3193万元，同比增长181.76%，占比29.67%。这是李生发展最快的业务。今年333队还是有点出圈。不仅提供汽车改装、场景搭建、技术支持等服务。韩寒的电影《一个速度的生活》也为许多人物原型提供了灵感。除车队运营外，李生的主要业务还包括赛事运营、赛马场运营和汽车赛事推广。他有很多资产，上海的天马赛车场也是他家的。去年整体营收不错，超过3.75亿元，同比增长32.87%；但净利润3832万元，同比下降5.93%，整体毛利率28.69%，同比下降6.75%。上市之初，李生也是牛气冲天，标的证券稀缺，韩寒增持。股价一度涨到80元，市值52亿，但在一年多的时间里，跌了三分之二。收购蔚来车队，一方面是为了进军日益火爆的方程式电动赛车，另一方面也可能是为了增加盈利的业务板块。当然，这些都是李生的问题。对蔚来来说幸运的是，它可以保留车队NIO的名字作为投资或赞助商。这是一个双赢的方法。车队运营的主要收入来源之一是整车厂的商业赞助，蔚来也可以在保持一点情绪的同时挽回面子。虽然被卖了，李斌肯定对FE队有感情。这是蔚来设计的第一块基石。现在想想，那些年拿年度车手总冠军，简直是天意。当李斌第一次在鸟巢看到FE的时候，是第一届国际顶级汽车盛会。“所有团队都有几乎相同的菜肴，也许最重要的菜肴是比赛本身。这些规定只允许改变汽车的BMS电池管理系统和司机。。粗糙的赛制给了蔚来一个弯道超车的机会。根据规则，李斌招募了有F1经验的巴西车手小皮奎特，同时投资BMS技术来提高硬核。一切都以最快的速度进行，蔚来从第四站比赛开始，到2015年6月在伦敦完成最后一站比赛。最终，年轻的皮奎特赢得了他的第一个年度车手总冠军。从设定目标到赢得历史桂冠，蔚来只用了288天。时至今日，这是蔚来最好的成绩。有了这个成绩，蔚来才得以建立下面的故事。虽然这个想法是在比赛结束前产生的——创业团队在伦敦开会，决定制造世界上最快的电动汽车，这导致了后来成为纽约最漂亮的EP9。我们来回顾一下这些辉煌，因为短期内恐怕不会再有了。这些都是重金砸出来的。据车云当时的报道，业内人士透露，蔚来在2014-2015赛季对FE的投入预计为1000万美元，但这个数字在2015-2016赛季并没有增加，因此车队的表现明显下滑。在一条赛车赛道上，结果和投入成正比，圈上更快可以换算成比谁投得多。尤其是后期，随着知名大厂的团队不断加入，蔚来团队在排名上往往变得默默无闻，无可厚非。贫穷或者，有其他的优先事项。对蔚来说，投资FE不是一开始就乱花钱毁名声，而是有效有节奏地为蔚来打造品牌。作为资本运作的老手，李斌非常清楚节点在哪里，这样的活动能给蔚来带来多大的价值。“他曾经开玩笑说，‘第一场比赛车手的冠军，已经足够蔚来汽车说上一百年了。’后来，他可能不是在开玩笑。".在蔚来几乎每一个重要场合，“历史皇冠”问题总是被作为蔚来的技术背书。从赛车作为反哺平民的角度来看，应该是扯淡；但在很大程度上，它支撑了目前中国市场上自主品牌汽车的最高售价。现在出售，是因为在车辆量产之前，已经完成了树立高端形象的使命。接下来是一场产品和资本的硬仗。这是蔚来正式告别过去的舞台。在那个阶段，李斌仅仅依靠他的朋友圈子和站在他身边的资本，就可以轻松地每年获得大量资金。宽松的货币总是足够的，但总是有资金瓶颈。就像他卖掉白墨一样。李斌实际上不愿意出售白墨。“他努力过，但是找不到更多的钱，以后只会越来越难。”。今年一月，白墨失去了它的名字。被美团收购后的第九个月，改名为“美团单车”，失去了原本的不朽。李斌的感情很复杂。“我认为这是不对的。对于用户来说，白墨的名字被抹去了，一些感情也被抹去了。不过，我尊重这件事，这已经是别人的事了。”尽管各种不情愿，李斌最终还是决定卖掉白墨；那么，即使有各种不甘心的方式，李斌还会卖掉蔚来吗？这是我们的问题。在今年4月的上海车展上，我们向李斌提出了这个问题。“他当时说，对于美孚本身，作为一个投资者，对于蔚来本身，作为一个创始人，情绪是不一样的。”。从现在开始，李斌的决定对白墨来说是最好的结果。美孚一被出售，OFO的估值立即从30亿美元跌至15亿美元。“白墨最终有了与ofo不同的命运，这并不理想，至少让大家的生活更轻松。”。

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