集中精力削减相关库存 奥迪集团预计全年实现盈利

7月29日，基于上半年的业绩，奥迪集团预测2019年将实现盈利。奥迪集团上半年业绩，销售收入288亿欧元，营业利润23亿欧元，营业销售回报率8.0%。现金流保持在23亿欧元的高位。奥迪汽车有限公司财务、法务及中国业务总监宋表示:“奥迪的转型计划持续推进，我们正在采取一致行动应对诸多不利因素。”纯电动汽车奥迪e-tron将于今年下半年在中国上市。英戈尔施塔特，2019年7月29日——正如之前预测的那样，2019年对奥迪集团来说充满了挑战:今年上半年，客户交付量、销售收入和营业利润均低于去年同期，部分原因是多个品牌的进口车业务从奥迪的财务报表中分离出来。全球轻型汽车测试法规(WLTP)的实施、众多车型的更新换代、全球乘用车市场低迷等因素持续对奥迪的经营业绩产生负面影响。与此同时，奥迪正在为未来的移动出行进行大量的前期投资。因此，奥迪今年上半年的经营和销售回报率为8.0%，低于9%至11%的长期经营和销售回报率目标区间，但仍处于2019年预测的7%至8.5%的区间。尽管身处逆境，奥迪集团还是确定了实现全年盈利目标的预测。“正如我们预测的那样，2019年确实充满了考验。市场环境非常严峻，我们的经营面临很多不利因素。奥迪正在通过奥迪的转型计划采取一致行动应对市场变化，”奥迪汽车有限公司财务、法务和中国业务总监宋表示，“同时，与我们的竞争对手一样，奥迪必须优化其商业模式，以适应未来的商业形态，并大幅提升其长期竞争力。通过“始终如一的奥迪”这一全新战略，我们确定了未来发展的蓝图。在这个阶段，协调一致的行动至关重要。我们将与员工一起寻找切实可行的解决方案，为这一转型提供资金支持。”在5月下旬举行的年度股东大会上，奥迪的管理委员会提出了一项战略重组计划，将把减少碳排放作为集团内部的核心任务，其中包括大力推动车辆阵容的电气化。长期来看，在“奥迪一致”战略的推动下，奥迪的盈利能力和企业价值将得到显著提升。到2023年底，奥迪计划先期投入约400亿欧元。2019年上半年，奥迪共向客户交付906，180辆奥迪品牌汽车，略低于2018年的949，233辆。鉴于全球汽车市场萎缩，四环品牌市场份额保持稳定。奥迪面临的不利因素包括全球轻型车测试法规的实施，以及众多车型的更新换代。奥迪将继续推进车型计划，以刺激下半年的销量增长。换代之后，奥迪A4、奥迪Q7等畅销车型即将上市，首次问世的全新奥迪Q3 Sportback也即将亮相。值得一提的是，奥迪继续扩大其在全尺寸汽车细分市场的插电式混合动力产品阵容，如奥迪A7和奥迪A8系列。此外，还推出了奥迪SQ8等运动车型和奥迪A8家族中最具活力的车型。纯电动汽车奥迪e-tron和奥迪Q8即将在国内上市，新一代重要车型奥迪Q3即将在美国上市。奥迪e-tron奥迪集团今年上半年销售收入为287.61亿欧元(2018年上半年:311.83亿欧元)，受奥迪集团财报结构调整影响。此前，奥迪集团的合并财务报表包括奥迪股份公司(audi ag)旗下其他品牌进口车的销售收入。从2019年初开始，这部分收入直接计入奥迪股份公司的财报。鉴于上述原因，上半年调整后的销售收入略高于去年同期。奥迪e-tron和奥迪Q8的上市为销售收入做出了积极贡献。兰博基尼品牌方面，超级SUV车型Urus的成功上市增加了其销售收入b……75.6%.奥迪集团今年上半年的营业利润为23亿欧元(2018年上半年:27.61亿欧元)。在过去几年中，生产基地的不断扩大，折旧和摊销的增加以及人工成本的增加导致了营业利润的下降。对未来技术提前布局的投入也对营业利润产生不利影响，研发支出占收入的比例上升至7.7%(2018年上半年为6.5%)。分销成本的降低对营业利润有积极影响，奥迪的转型计划取得了进一步进展。奥迪制定了相应的利润提升计划，并在今年上半年积极采取措施。2019年全年营业利润将正向提升10亿欧元以上。今年上半年，奥迪集团的经营和销售回报率降至8.0%(2018年上半年:8.9%)。几个进口品牌拆分带来的收入减少效应对业务销售回报有正面影响。奥迪集团今年上半年税前利润为25.8亿欧元(2018年上半年:32.11亿欧元)。其中，财务业绩为2.8亿欧元(2018年上半年:4.5亿欧元)，低于去年，部分原因是统计口径不同。奥迪集团今年上半年净现金流为22.53亿欧元(2018年上半年:26.72亿欧元)。在上半年严峻的形势下，净现金流再次达到较高水平，充分证明了奥迪集团一流的偿债能力。与去年同期相比，税前利润下降以及奥迪股份公司的几家子公司的进口业务未纳入报告，对奥迪集团的净现金流产生了负面影响。影响净现金流的积极因素有:进一步严控支出和投资活动的战略重点更加突出，使今年上半年资本支出收入比为3.0%，低于2018年的3.4%。奥迪集团预计2019年实现盈利。“今年下半年，我们将大力推进战略重组计划。我们希望在严峻的环境下进一步稳定奥迪的表现，”宋说。“即将实施的全球轻型车测试法规第二阶段将给我们带来挑战。最近几个月，我们为此做了大量准备，下一步将集中精力减少相关库存。”根据奥迪集团的预测，确认全年实现盈利，经营销售回报率预计为7.0%至8.5%。随着奥迪品牌交付量的稳定增长，如果不考虑多品牌进口车拆分的影响，销售收入将比去年有所增长。奥迪预测年净现金流将达到25-30亿欧元。奥迪预测研发支出占比将高于6.5%-7.0%的目标区间；今年年初，预测该比例将略高于目标范围。另一方面，奥迪集团预计其资本收入比略低于5.5%-6.0%的目标区间。7月29日，基于上半年的业绩，奥迪集团预测2019年将实现盈利。奥迪集团上半年业绩，销售收入288亿欧元，营业利润23亿欧元，营业销售回报率8.0%。现金流保持在23亿欧元的高位。奥迪汽车有限公司财务、法务及中国业务总监宋表示:“奥迪的转型计划持续推进，我们正在采取一致行动应对诸多不利因素。”纯电动汽车奥迪e-tron将于今年下半年在中国上市。英戈尔施塔特，2019年7月29日——正如之前预测的那样，2019年对奥迪集团来说充满了挑战:今年上半年，客户交付量、销售收入和营业利润均低于去年同期，部分原因是多个品牌的进口车业务从奥迪的财务报表中分离出来。全球轻型汽车测试法规(WLTP)的实施、众多车型的更新换代、全球乘用车市场低迷等因素持续对奥迪的经营业绩产生负面影响。与此同时，奥迪正在为未来的移动出行进行大量的前期投资。因此，奥迪今年上半年的经营和销售回报率为8.0%，低于9%至11%的长期经营和销售回报率目标区间，但仍处于2019年预测的7%至8.5%的区间。尽管身处逆境，奥迪集团还是确定了实现全年盈利目标的预测。“正如我们预测的那样，2019年确实充满了考验。市场环境非常严峻，我们的经营面临很多不利因素。奥迪正在通过奥迪的转型计划采取一致行动应对市场变化，”奥迪汽车有限公司财务、法务和中国业务总监宋表示，“同时，与我们的竞争对手一样，奥迪必须优化其商业模式，以适应未来的商业形态，并大幅提升其长期竞争力。通过“始终如一的奥迪”这一全新战略，我们确定了未来发展的蓝图。在这个阶段，协调一致的行动至关重要。我们将与员工一起寻找切实可行的解决方案，为这一转型提供资金支持。”在5月下旬举行的年度股东大会上，奥迪的管理委员会提出了一项战略重组计划，将把减少碳排放作为集团内部的核心任务，其中包括大力推动车辆阵容的电气化。长期来看，在“奥迪一致”战略的推动下，奥迪的盈利能力和企业价值将得到显著提升。到2023年底，奥迪计划先期投入约400亿欧元。2019年上半年，奥迪共向客户交付906，180辆奥迪品牌汽车，略低于2018年的949，233辆。鉴于全球汽车市场萎缩，四环品牌市场份额保持稳定。奥迪面临的不利因素包括全球轻型车测试法规的实施，以及众多车型的更新换代。奥迪将继续推进车型计划，以刺激下半年的销量增长。换代之后，奥迪A4、奥迪Q7等畅销车型即将上市，首次问世的全新奥迪Q3 Sportback也即将亮相。值得一提的是，奥迪继续扩大其在全尺寸汽车细分市场的插电式混合动力产品阵容，如奥迪A7和奥迪A8系列。此外，还推出了奥迪SQ8等运动车型和奥迪A8家族中最具活力的车型。纯电动汽车奥迪e-tron和奥迪Q8即将在国内上市，新一代重要车型奥迪Q3即将在美国上市。奥迪e-tron奥迪集团今年上半年销售收入为287.61亿欧元(2018年上半年:311.83亿欧元)，受奥迪集团财报结构调整影响。此前，奥迪集团的合并财务报表包括奥迪股份公司(audi ag)旗下其他品牌进口车的销售收入。从2019年初开始，这部分收入直接计入奥迪股份公司的财报。鉴于上述原因，上半年调整后的销售收入略高于tha……去年同期。奥迪e-tron和奥迪Q8的上市为销售收入做出了积极贡献。在兰博基尼品牌方面，超级SUV车型Urus的成功上市使其销售收入增长了75.6%。奥迪集团今年上半年的营业利润为23亿欧元(2018年上半年:27.61亿欧元)。在过去几年中，生产基地的不断扩大，折旧和摊销的增加以及人工成本的增加导致了营业利润的下降。对未来技术提前布局的投入也对营业利润产生不利影响，研发支出占收入的比例上升至7.7%(2018年上半年为6.5%)。分销成本的降低对营业利润有积极影响，奥迪的转型计划取得了进一步进展。奥迪制定了相应的利润提升计划，并在今年上半年积极采取措施。2019年全年营业利润将正向提升10亿欧元以上。今年上半年，奥迪集团的经营和销售回报率降至8.0%(2018年上半年:8.9%)。几个进口品牌拆分带来的收入减少效应对业务销售回报有正面影响。奥迪集团今年上半年税前利润为25.8亿欧元(2018年上半年:32.11亿欧元)。其中，财务业绩为2.8亿欧元(2018年上半年:4.5亿欧元)，低于去年，部分原因是统计口径不同。奥迪集团今年上半年净现金流为22.53亿欧元(2018年上半年:26.72亿欧元)。在上半年严峻的形势下，净现金流再次达到较高水平，充分证明了奥迪集团一流的偿债能力。与去年同期相比，税前利润下降以及奥迪股份公司的几家子公司的进口业务未纳入报告，对奥迪集团的净现金流产生了负面影响。影响净现金流的积极因素有:进一步严控支出和投资活动的战略重点更加突出，使今年上半年资本支出收入比为3.0%，低于2018年的3.4%。奥迪集团预计2019年实现盈利。“今年下半年，我们将大力推进战略重组计划。我们希望在严峻的环境下进一步稳定奥迪的表现，”宋说。“即将实施的全球轻型车测试法规第二阶段将给我们带来挑战。最近几个月，我们为此做了大量准备，下一步将集中精力减少相关库存。”根据奥迪集团的预测，确认全年实现盈利，经营销售回报率预计为7.0%至8.5%。随着奥迪品牌交付量的稳定增长，如果不考虑多品牌进口车拆分的影响，销售收入将比去年有所增长。奥迪预测年净现金流将达到25-30亿欧元。奥迪预测研发支出占比将高于6.5%-7.0%的目标区间；今年年初，预测该比例将略高于目标范围。另一方面，奥迪集团预计其资本收入比略低于5.5%-6.0%的目标区间。

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