作为合资品牌的一员，北京现代进入中国市场以来，提供了很多优秀的汽车产品，16年销量1000万辆。但美中不足的是，目前新能源汽车市场上的产品并不多。可能有人会觉得现代不重视新能源汽车，其实不然。现代在新能源汽车领域的耕耘远早于我们的认知。以前的“慢”是为了现在的“快”。在接下来的半年时间里，将有三款新能源车到达战场，参与激烈的竞争。
走在合资品牌前列，暂时没有对手。我们应该注意到，面对今天新能源汽车市场的快速增长，许多合资汽车公司仍然没有提供实质性的产品。一些汽车公司只是把他们的产品带到中国市场“走过场”，或者只是以进口的形式销售。无论是从车型的产品力，还是价格，都略显诚意不足。对于快速发展的新能源汽车市场来说是徒劳的，很难在激烈的竞争中分得一杯羹。正是在这种形势下，北京现代先发制人，凭借深厚的技术储备和自主研发的硬实力，不断强化在新能源领域的领先地位。早在2017年和2018年，北京现代分别推出了伊兰特EV(参数|图片)和索纳塔(参数|图片)插电式混动车型。当时合资品牌新能源车很少。时间到了2019年，北京现代即将推出三款新能源车，继续巩固市场地位。
旗下首款纯电动SUV <: SUV昂赛诺纯电动(参数|图片)将于今年9月下旬正式上市，再次走在合资品牌新能源汽车的前列。目前的纯电动SUV市场，几乎是自主品牌的天下，很难找到合资品牌车型。仔细看，虽然奔驰EQC(参数|图片)、宝马iX3(参数|图片)、奥迪e-tron都有国产消息，但至今没有准确的上市时间表。而且这些车型的定位都高于Onchino纯电动，注定是少数人的选择。可以说Onsinoe纯电动目前还没有直接的竞争对手。
作为KONA EV的中国版，Onsinoe纯电动的实力早已在海外市场得到验证。“通往釜山之路”极限挑战之旅的发起人张驾驶KONA EV从非洲西北部的加那利群岛出发，一路从大西洋到太平洋，最后抵达釜山，行程近两万公里。
“这是一辆非常安全的汽车，性能卓越，让看似不可能的梦想变成了现实——那就是我们可以驾驶一辆纯电动汽车穿越半个世界。”张说，通过18000多公里的漫长旅程，他发现这辆现代KONA EV无论是在好的还是坏的路段，甚至是遇到一些非常恶劣的天气条件，都表现出了完美的适应性。新能源汽车市场已经成熟，北京现代已经积累了很多。事实上，现代在新能源汽车领域的耕耘远早于我们的认知。对于现代氢燃料汽车，现代汽车氢能源的研发可以追溯到20世纪90年代。从2000年到2013年，现代完成了三代氢燃料电池系统的研发。Ix35 FCEV成为第一款量产氢燃料汽车，比丰田Mirai未来组合早。就连奥迪也用了现代集团氢燃料汽车技术的很多专利。
除了燃料电池汽车之外，现代汽车的三大驱动系统，即纯电动、油电混合、插电式混合动力，也是成熟完备的。2017年，现代汽车全球新能源汽车总销量达24万辆，位居韩系第一……arket，欧洲第二，北美第三，这足以证明现代在新能源汽车市场的成功。北京现代正加紧努力将这一领先地位引入中国市场。目前，北京现代在合资品牌中率先实现了EV、HEV、PHEV的全面量产，推出了伊兰特EV、索纳塔插电式混动、索纳塔混动等多款车型。
同时，为了进一步加强新能源实力，北京现代在烟台设立了研发中心，作为现代集团新能源汽车的研发基地。据悉，R&D中心涵盖新能源汽车产品研究、设计、检测、认证等一整套汽车开发流程，开展新能源汽车电机、电控、电池等重大技术的自主研发，以及零部件的国产化开发和认证。根据计划，2019年，北京现代将推出3款新能源产品，到2020年，共推出9款新能源产品。同时，油电混合将逐步应用于各级产品，预计装载率在50%以上。值得一提的是，随着中国氢能蓝图的建设和加氢站等设施的完善，北京现代也将氢燃料电池汽车的引进提上了日程。由此可见，北京现代是厚积薄发。8-12月密集上市，一大波新能源汽车蓄势待发。上半年1-6月，我们实现了35.1万辆的销售数字，与去年同期的33.8万辆相比，增长了3.7%。8-12月期间，Onsinoe纯电动、lead PHEV、菲斯塔EV将密集上市，涵盖纯电动和插电式混合动力两大技术路线，值得期待。1.昂赛诺纯电动作为北京现代在中国市场推出的首款纯电动SUV，在续航里程、动力性能、能耗、整车及电池安全性能、智能辅助驾驶等方面都是极具竞争力的合资纯电动SUV。北京现代昂赛诺纯电动车外观与海外版相差无几，依然采用分体式大灯组，但前中网为封闭式，中网下的大梯形装饰为车内增添了一股凶悍的气息。恰到好处的设计让它的前脸看起来非常犀利，配合分体式大灯，很容易让人把注意力集中在大灯上，颜值很高，风阻系数只有0.3。
据北京现代官方透露，国产版ONCINO纯电动汽车将搭载由当代Amperex科技有限公司提供的NCM523方形电池，容量为64.2kWh，电池能量密度为141Wh/kg，采用水冷系统。NEDC纯续航里程综合工况可达500 km，百公里综合功耗低至13.8kWh，动力系统搭载大陆EM15系列高压电驱动系统，重量仅76.9 kg，最大输出功率150 kW，峰值扭矩310 Nm。同时配备70kw以上的快充功能，快充12分钟可增加100km续航里程。同时，该车还配备了7座ADAS智能驾驶辅助系统，从主动和被动两方面全面解决驾驶过程中的安全隐患。还搭载智能网联2.0系统，可进行场景语音交互、在线OTA升级、智能语音控制等功能，可进行双向场景智能语音控制，实现车对家、家对车。2.Fista EV纵观国内新能源汽车市场，目前在售的合资电动车不在少数，如别克VELITE 6、轩逸纯电动、东风大岳起亚KX3 EV等，续航都在300 km左右，在市场竞争中优势不足。菲斯塔EV续航490km，可以达到马克主流水平……，8月14日上市后竞争力可见一斑。作为一款纯电动版，菲斯塔EV在整体外观上延续了燃油版的运动气质，在细节上也有EV车型的专属设计，比如封闭式格栅、狭长的LED矩阵灯组、低风阻风格轮毂等等。
动力方面，菲斯塔EV将搭载一台驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩310Nm。电池容量为56.5kWh，电池组设计充分考虑人体工程学，采用异形盒，保证后排乘客的脚部空间。3.领动PHEV在今年2019上海车展期间，北京现代领动PHEV正式亮相，随后也将正式上市。新车整体设计与燃油版基本一致，依然是家族式设计，但在外观和内饰细节上与燃油版有所不同。
我们可以看到前脸沿用了现款车型的横幅式格栅设计，但是格栅更加密集，前包围的样式也有所改变。新车的充电口位于左前翼子板上，加油口依然位于左后翼子板上。另外尾灯内部构成有所变化，辨识度有所增强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700 mm，动力方面，新车搭载1.6L混动系统。发动机最大功率为77.2kW，申报综合油耗为1L/100km。官方透露其纯电动续航里程为85km。综合续航里程超过500km，加上PHEV的到来，包括后面要投产的菲斯塔EV的推出，北京现代已经厚积薄发，正在加速进攻新能源汽车市场。目前国内新能源汽车市场已经进入比拼产品力的阶段，不再依赖补贴。这就需要车企不断升级产品，不断满足消费者日益增长的用车需求。显然，作为新能源汽车市场的一员，北京现代有望凭借一系列优秀的产品迎来属于自己的新时代。2019年，北京现代将推出三款新能源汽车，8-12月陆续上市，从而形成北京现代新能源产品矩阵。作为合资品牌的一员，北京现代进入中国市场以来，提供了很多优秀的汽车产品，16年销量1000万辆。但美中不足的是，目前新能源汽车市场上的产品并不多。可能有人会觉得现代不重视新能源汽车，其实不然。现代在新能源汽车领域的耕耘远早于我们的认知。以前的“慢”是为了现在的“快”。在接下来的半年时间里，将有三款新能源车到达战场，参与激烈的竞争。
走在合资品牌前列，暂时没有对手。我们应该注意到，面对今天新能源汽车市场的快速增长，许多合资汽车公司仍然没有提供实质性的产品。一些汽车公司只是把他们的产品带到中国市场“走过场”，或者只是以进口的形式销售。无论是从车型的产品力，还是价格，都略显诚意不足。对于快速发展的新能源汽车市场来说是徒劳的，很难在激烈的竞争中分得一杯羹。正是在这种形势下，北京现代先发制人，凭借深厚的技术储备和自主研发的硬实力，不断强化在新能源领域的领先地位。早在2017年和2018年，北京现代分别推出了伊兰特EV(参数|图片)和索纳塔(参数|图片)插电式混动车型。当时合资品牌新能源车很少。时间到了2019年，北京现代即将推出三款新能源车，继续巩固市场地位。
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旗下首款纯电动SUV <: SUV昂赛诺纯电动(参数|图片)将于今年9月下旬正式上市，再次走在合资品牌新能源汽车的前列。目前的纯电动SUV市场，几乎是自主品牌的天下，很难找到合资品牌车型。仔细看，虽然奔驰EQC(参数|图片)、宝马iX3(参数|图片)、奥迪e-tron都有国产消息，但至今没有准确的上市时间表。而且这些车型的定位都高于Onchino纯电动，注定是少数人的选择。可以说Onsinoe纯电动目前还没有直接的竞争对手。
作为KONA EV的中国版，Onsinoe纯电动的实力早已在海外市场得到验证。“通往釜山之路”极限挑战之旅的发起人张驾驶KONA EV从非洲西北部的加那利群岛出发，一路从大西洋到太平洋，最后抵达釜山，行程近两万公里。
“这是一辆非常安全的汽车，性能卓越，让看似不可能的梦想变成了现实——那就是我们可以驾驶一辆纯电动汽车穿越半个世界。”张说，通过18000多公里的漫长旅程，他发现这辆现代KONA EV无论是在好的还是坏的路段，甚至是遇到一些非常恶劣的天气条件，都表现出了完美的适应性。新能源汽车市场已经成熟，北京现代也积累了不少。事实上，现代在新能源汽车领域的耕耘远早于我们的认知。对于现代氢燃料汽车，现代汽车氢能源的研发可以追溯到20世纪90年代。从2000年到2013年，现代完成了三代氢燃料电池系统的研发。Ix35 FCEV成为第一款量产氢燃料汽车，比丰田Mirai未来组合早。就连奥迪也用了现代集团氢燃料汽车技术的很多专利。
除了燃料电池汽车之外，现代汽车的三大驱动系统，即纯电动、油电混合、插电式混合动力，也是成熟完备的。2017年，现代汽车全球新能源汽车总销量达到24万辆，位居韩国市场第一，欧洲第二，北美第三，足以证明现代在新能源汽车市场的成功。北京现代正加紧努力将这一领先地位引入中国市场。目前，北京现代在合资品牌中率先实现了EV、HEV、PHEV的全面量产，推出了伊兰特EV、索纳塔插电式混动、索纳塔混动等多款车型。
同时，为了进一步加强新能源实力，北京现代在烟台设立了研发中心，作为现代集团新能源汽车的研发基地。据悉，R&D中心涵盖新能源汽车产品研究、设计、检测、认证等一整套汽车开发流程，开展新能源汽车电机、电控、电池等重大技术的自主研发，以及零部件的国产化开发和认证。根据计划，2019年，北京现代将推出3款新能源产品，到2020年，共推出9款新能源产品。同时，油电混合将逐步应用于各级产品，预计装载率在50%以上。值得一提的是，随着中国氢能蓝图的建设和加氢站等设施的完善，北京现代也将氢燃料电池汽车的引进提上了日程。由此可见，北京现代是厚积薄发。8-12月密集上市，一大波新能源汽车蓄势待发。上半年从1月到6月，我们实现了351，000台的销售数字，同比增长……f与去年同期的33.8万辆相比增长3.7%。8-12月期间，Onsinoe纯电动、lead PHEV、菲斯塔EV将密集上市，涵盖纯电动和插电式混合动力两大技术路线，值得期待。1.昂赛诺纯电动作为北京现代在中国市场推出的首款纯电动SUV，在续航里程、动力性能、能耗、整车及电池安全性能、智能辅助驾驶等方面都是极具竞争力的合资纯电动SUV。北京现代昂赛诺纯电动车外观与海外版相差无几，依然采用分体式大灯组，但前中网为封闭式，中网下的大梯形装饰为车内增添了一股凶悍的气息。恰到好处的设计让它的前脸看起来非常犀利，配合分体式大灯，很容易让人把注意力集中在大灯上，颜值很高，风阻系数只有0.3。
据北京现代官方透露，国产版ONCINO纯电动汽车将搭载由当代Amperex科技有限公司提供的NCM523方形电池，容量为64.2kWh，电池能量密度为141Wh/kg，采用水冷系统。NEDC纯续航里程综合工况可达500 km，百公里综合功耗低至13.8kWh，动力系统搭载大陆EM15系列高压电驱动系统，重量仅76.9 kg，最大输出功率150 kW，峰值扭矩310 Nm。同时配备70kw以上的快充功能，快充12分钟可增加100km续航里程。同时，该车还配备了7座ADAS智能驾驶辅助系统，从主动和被动两方面全面解决驾驶过程中的安全隐患。还搭载智能网联2.0系统，可进行场景语音交互、在线OTA升级、智能语音控制等功能，可进行双向场景智能语音控制，实现车对家、家对车。2.Fista EV纵观国内新能源汽车市场，目前在售的合资电动车不在少数，如别克VELITE 6、轩逸纯电动、东风大岳起亚KX3 EV等，续航都在300 km左右，在市场竞争中优势不足。菲斯塔EV续航490km，能达到市场主流水平，8月14日上市后竞争力可见一斑。作为一款纯电动版，菲斯塔EV在整体外观上延续了燃油版的运动气质，在细节上也有EV车型的专属设计，比如封闭式格栅、狭长的LED矩阵灯组、低风阻风格轮毂等等。
动力方面，菲斯塔EV将搭载一台驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩310Nm。电池容量为56.5kWh，电池组设计充分考虑人体工程学，采用异形盒，保证后排乘客的脚部空间。3.领动PHEV在今年2019上海车展期间，北京现代领动PHEV正式亮相，随后也将正式上市。新车整体设计与燃油版基本一致，依然是家族式设计，但在外观和内饰细节上与燃油版有所不同。
我们可以看到前脸沿用了现款车型的横幅式格栅设计，但是格栅更加密集，前包围的样式也有所改变。新车的充电口位于左前翼子板上，加油口依然位于左后翼子板上。另外尾灯内部构成有所变化，辨识度有所增强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700 mm，动力方面，新车搭载1.6L混动系统。发动机最大功率为77.2kW，申报综合油耗为1L/100km。官方透露其纯电动续航里程为85km。综合续航里程……超过500km，以及PHEV的到来，包括后面投产的菲斯塔EV的推出，北京现代已经积累了大量的资金，正在加速进攻新能源汽车市场。目前国内新能源汽车市场已经进入比拼产品力的阶段，不再依赖补贴。这就需要车企不断升级产品，不断满足消费者日益增长的用车需求。显然，作为新能源汽车市场的一员，北京现代有望凭借一系列优秀的产品迎来属于自己的新时代。2019年，北京现代将推出三款新能源汽车，8-12月陆续上市，从而形成北京现代新能源产品矩阵。
北京时间7月31日上午消息，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）刚刚通过Twitter披露了该公司之前没有发布的产量数据。这有可能对他今年4月与证券监管部门达成的和解协议构成第一次挑战。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，特斯拉计划在2020年推出“TeslaSemi”自动驾驶卡车。除了货物运输外，某些公司想到了其他的可行应用，比如TeslaSemi电动房车。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，福特汽车于近日宣布已完成收购QuantumSignal（量子信号）公司，后者是一家移动机器人国防承包商，该并购案旨在推动福特的自动驾驶研发进程。不过，福特尚未透露该收购方案的细节。
1900/1/1 0:00:00日前，软件供应商StradVision发布了高级自动驾驶摄像头技术。
1900/1/1 0:00:007月29日，奥迪集团基于上半年的业绩，预计2019年全年将实现盈利。奥迪集团上半年业绩，销售收入为288亿欧元，经营利润为23亿欧元，经营销售回报率为80。现金流维持在23亿欧元高位。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：electrivecom）据外媒报道，Earthtech公司将成为韩国首家进军电动汽车电池回收业务的公司，该公司最新建设了一个专业设施，用于拆卸电动汽车以及回收废旧电池。
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