谁更胜一筹？造车新势力上半年动态盘点

当造车新势力步入产品上市交付阶段，迎接他们的是严峻的市场环境:2018年，中国汽车市场迎来了28年持续增长后的首次下滑，2019年上半年并未升温。数据显示，今年1-6月，国内汽车销量达1232.3万辆，同比下降12.4%。中国汽车流通协会直言，这一数字“低于预期，预计全年将出现负增长”。那么在这种背景下，今年上半年新车厂商的发展进度如何呢？他们做了哪些布局，承担了哪些质疑？让我们来看看。60秒看懂全文:●本次统计了今年上半年10大造车新势力的主要布局和动态，入选企业均为根据汽车之家大数据统计的用户关注度高的10大造车新势力。●新汽车制造商的受欢迎程度与其车辆交付量正相关。用户关注度排名前三的蔚来汽车、Xpeng Motors汽车、威马汽车也位列今年上半年新车厂商前三，但距离实现各自2019年全年销量目标仍有一定差距。●今年上半年，汽车市场环境严峻，很多造车新势力也受到影响，各家的发展速度和适应度都不一样。有些新造车企业还没有量产新车，但有些企业已经在布局第二辆/第三辆甚至更多的车。●今年上半年用户关注度最高的十大新造车企业有一个共同特点，就是“正面布局”和“负面舆论”并存。当然，这也在一定程度上让它更具话题性和热度。2019年已过半，受“国六切换”、“新能源补贴下降”等诸多因素影响，去年以来持续的“车市低温”并未缓解，留给新车厂商成长的时间也在收紧。在刚刚过去的7月17日，汽车之家举办了“智能网联时代造车新势力破局策略”沙龙，希望为新锐车企在车市下行环境下如何破局发展提供思考和建议。在“造车新势力用户认知度排名”沙龙上，汽车之家发布了基于大数据研究的“新兴品牌用户认知度”排名，统计了用户对当前活跃造车新势力的认知。一个最直观的结果就是，用户认知度高的品牌都是交付车辆。造车新势力经过前期一系列的融资布局、工厂建设、渠道铺设、品牌推广，目前已经进入了“用产品说话”的阶段。但从今年上半年各造车新势力的产品进度和布局可以看出，他们之间已经有了一定的距离，部分车企还没有推出/交付产品，比如拜腾汽车、奇点汽车；不过有的已经开始布局第二/第三款车型了，比如蔚来、Xpeng Motors、威马。本文主要盘点排名前10的车企，看看他们今年上半年的进展如何。■蔚来汽车:交车、自燃、召回、融资、混“前半场”在一群造车新势力中，蔚来汽车的话题性和知名度一直领先，一举一动都受到同行和媒体的热议，算得上是汽车圈的“流量明星”。再加上其产品的快速进步，用户讨论和接触的机会更多了。今年上半年，蔚来汽车共交付汽车7542辆(其中一季度3989辆；第二季度3553辆)。从蔚来ES8和ES6上市到今年上半年，蔚来这两款量产车的总交付量为18890辆。蔚来对这个成绩比较满意，但与蔚来制定的2019年4-5万辆的销量目标相比，还有不少差距。此外，在今年4月的上海车展上，蔚来汽车发布了ET轿车系列的预览版，首款车型可能于2019年底发布。

蔚来ET创始人、董事长兼CEO李斌年初公开表示，2019年将是蔚来汽车极其重要的一年。2019年，蔚来已经开始进入第二阶段——排位赛阶段。然而，2019年上半年，蔚来汽车也受到了很多人的质疑。最重要的是蔚来汽车ES8分别在上海和Xi安发生的两起自燃事件，让蔚来汽车遭遇了前所未有的产品安全质疑。“Xi安的一辆蔚来ES8起火了。“为此，今年6月27日，蔚来汽车宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4803辆蔚来es8，这也是造车新势力的首例召回案例。在接受采访谈到蔚来汽车自燃事件时，李斌表示，“蔚来电动车起火是一个概率事件。可见，电动车的起火概率并不比燃油车高。“但也有业内人士认为，电动车要想超越燃油车，建立用户对其作为新生事物的信心，至少在安全方面要有更高的‘觉悟’。换句话说，燃油车可以自燃，电动车不行。不过除此之外，蔚来汽车上半年也有不少好消息，包括与广汽的合资品牌“HYCAN共创”正式发布并亮相首款SUV概念车；此外，在融资方面，今年5月底，蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签署框架协议，蔚来很可能获得北京地方国有资本100亿元的投资，而这笔融资的最新进展可能会在蔚来汽车第二季度财报中披露。■ Xpeng Motors:产品变更引发维权风暴。今年6月18日，Xpeng汽车参加年中高考，这是Xpeng汽车的大日子。这一天，第10000台Xpeng Motors G3(参数|询价)从郑州小鹏智能工厂下线，距离Xpeng Motors G3上市还有188天。何对Xpeng电机在现场取得的成绩表示满意，并表示第10000台小鹏G3安全驶下生产线，代表着Xpeng电机已经贯穿了R&D、制造、生产、销售体系。不过，他也提到，这一切只是开始。Xpeng Motors的运营体系正在快速搭建，Xpeng Motors从销售到运营，充电系统，互联网运营，自动驾驶AI运营，用户运营，还有很多事情需要做。“Xpeng Motors G3 10000下线仪式”公开数据显示，2019年1-6月，Xpeng Motors G3累计销量达9596辆。然而，在其冲刺“10000辆”的过程中，一场风波随之而来。2020年7月10日小鹏G3车型正式上市，新车除了续航能力之外，在安全性和便捷性方面也有所升级，将于今年8月起交付。这一产品变化引发老车主对新产品寿命更长但价格更优惠的质疑，导致部分车主自发维权，引起行业内外广泛关注。7月24日，Xpeng Motors官方公布了2019款Xpeng Motors G3车主专属权益规则，对老车主进行相应补偿。这一事件能否得到有效解决，我们将继续关注。在此期间，许多新的造车企业也在Xpeng Motors讨论升级风暴。显然，虽然造车是一切的基础，但如何做好产品换代布局、品牌营销，以及如何更好地了解和服务用户，对于新造车企业来说同样至关重要。当然，除了Xpeng Motors G3，Xpeng Motors还在今年的上海车展上发布了首款车小鹏P7，该车将于2019年底上市销售，2020年第二季度交付。由于搭载了英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3自动驾驶能力。

“Xpeng Motors P7”除了产品，Xpeng Motors在上半年还有几个热点事件，包括“房地产”风暴。5月17日，广州市Xpeng汽车投资有限公司成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，注册资本4.74亿元，经营范围包括:房地产开发经营；承接市政工程；水电、冷暖气工程的安装及维修；物业管理；房地产租赁业务等。，引起了业界的关注。不过，Xpeng Motors随即否认了外界对其进军房地产的猜测。他通过官方微博表示，“谢谢大家的关心。Xpeng Motors无意进入房地产。这个公司的成立，是为以后肇庆工厂的日常运营做准备。”此外，今年上半年，Xpeng汽车正式宣布加入网约车出行大军，成立“优朋出行”，公开招聘网约车司机；同时，Xpeng汽车也在积极布局超级充电网络的布局。今年3月，30个超级充电站投入运营。根据计划，2019年底将在近30个城市投入近200个超级充电站，未来三年将部署1000个超级充电站。■威马汽车:第一品牌，威马立志成为“第一家实现盈利的新型造车企业”。近日，保监会发布了最新的机动车交强险数据，包括2019年上半年新造车企业品牌数量排名。排名数据显示，今年上半年，威马EX5以累计8548辆的销量排名第一，Xpeng汽车和蔚来汽车紧随其后。其中，Xpeng Motors G3上半年注册量为8494辆，排名第二，6月份单月交付量达到2989辆。蔚来ES6于6月18日交付，月交付量为362辆，而蔚来ES6和ES8上半年累计注册量为7656辆。

「威马EX5」作为造车新势力中的一员，威马汽车一直定位于「智能电动车普及」，瞄准国内消费最多的大众市场，这从今年第四季度即将上市的威马EX5和威马EX6的定位就可以看出来。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，这个市场是中国最具潜力和消费力的市场。7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代造车新势力突破策略”主题沙龙上，他表示，“我认为我们会是第一个实现盈利的新型造车企业”。除了电动化的发展，威马汽车今年上半年在智能驾驶方面深化布局。从今年年初的美国CES展到今年6月的亚洲CES展，威马汽车携手百度展示了自动驾驶的部分功能和前瞻思维。比如配备代客泊车的自动驾驶汽车，可以通过手机等移动终端，在驻点实现远程取/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作，可以有效提升私家车主和共享汽车用户的出行体验。此外，威马汽车还延伸了多项汽车业务，包括“融资租赁”和“网络租车”业务。为了支持这些业务的开业，威马也在加快融资进度。今年3月，威马汽车宣布完成总额30亿元的C轮融资。此轮融资由百度集团领投，累计融资金额已达近230亿元。最近几天，威马已经计划启动D轮融资，融资将主要在海外，最多10亿美元。“威马汽车成立融资租赁公司”■李:持资质全面推进产品量产交付。2019年6月，国内造车新势力车和家正式更名为李。之前的“车和家”、“理想智造”将不再使用，新的公司名称意味着一个全新的开始。对于李来说，上半年最重要的事件就是李ONE的正式上市。这款车是一款增程式混合动力车型，定位中大型SUV，在综合工况下提供800公里的NEDC续航里程。只有一个配置，补贴价格32.8万。预计2019年第四季度交付。为了让更多的用户了解和接触李，首批理想零售中心于今年5月1日正式开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、天津五个城市。成都、重庆、苏州、杭州、南京、郑州、Xi安、武汉的零售中心也同时布局，年内开业。同时，预计理想方将在第三季度提供试驾服务。

由于“李一号”在年底花费了6.5亿元…获得力帆整车资质，李解除了“整车资质”的后顾之忧，全力推进产品上市进程。另一方面，位于常州的李工厂也在同时建设中。据悉，截至今年4月中旬，该工厂已能实现10万辆/年的产能，未来有望扩大至20万辆/年。■郅都电动车:早起晚赶？郅都急需自我突破。中汽协公布的数据显示，今年上半年，郅都电动车共销售2005辆，其中1月销量为0，不仅在全国新能源汽车销量排名中掉队，还被众多后来居上的新生力量赶超。严格来说，郅都不属于我们通常谈论较多的“造车新势力”的范畴。它早在2006年就成立了，并在大约5年的时间里成功开发了第一款新车。然而，郅都电动车和很多新造车企业一样，受制于乘用车生产牌照的缺失，直到2014年国内新能源汽车市场逐渐兴起，才迎来发展期。当造车新势力步入产品上市交付阶段，迎接他们的是严峻的市场环境:2018年，中国汽车市场迎来了28年持续增长后的首次下滑，2019年上半年并未升温。数据显示，今年1-6月，国内汽车销量达1232.3万辆，同比下降12.4%。中国汽车流通协会直言，这一数字“低于预期，预计全年将出现负增长”。那么在这种背景下，今年上半年新车厂商的发展进度如何呢？他们做了哪些布局，承担了哪些质疑？让我们来看看。60秒看懂全文:●本次统计了今年上半年10大造车新势力的主要布局和动态，入选企业均为根据汽车之家大数据统计的用户关注度高的10大造车新势力。●新汽车制造商的受欢迎程度与其车辆交付量正相关。用户关注度排名前三的蔚来汽车、Xpeng Motors汽车、威马汽车也位列今年上半年新车厂商前三，但距离实现各自2019年全年销量目标仍有一定差距。●今年上半年，汽车市场环境严峻，很多造车新势力也受到影响，各家的发展速度和适应度都不一样。有些新造车企业还没有量产新车，但有些企业已经在布局第二辆/第三辆甚至更多的车。●今年上半年用户关注度最高的十大新造车企业有一个共同特点，就是“正面布局”和“负面舆论”并存。当然，这也在一定程度上让它更具话题性和热度。2019年已过半，受“国六切换”、“新能源补贴下降”等诸多因素影响，去年以来持续的“车市低温”并未缓解，留给新车厂商成长的时间也在收紧。在刚刚过去的7月17日，汽车之家举办了“智能网联时代造车新势力破局策略”沙龙，希望为新锐车企在车市下行环境下如何破局发展提供思考和建议。在“造车新势力用户认知度排名”沙龙上，汽车之家发布了基于大数据研究的“新兴品牌用户认知度”排名，统计了用户对当前活跃造车新势力的认知。一个最直观的结果就是，用户认知度高的品牌都是交付车辆。造车新势力经过前期一系列的融资布局、工厂建设、渠道铺设、品牌推广，目前已经进入了“用产品说话”的阶段。但从今年上半年各造车新势力的产品进度和布局可以看出，他们之间已经有了一定的距离，部分车企还没有推出/交付产品，比如拜腾汽车、奇点汽车；不过有的已经开始布局第二/第三款车型了，比如蔚来、Xpeng Motors、威马。本文主要盘点排名前10的车企，看看他们今年上半年的进展如何。■蔚来汽车:交车、自燃、召回、融资、混“前半场”在一群造车新势力中，蔚来汽车的话题性和知名度一直领先，一举一动都受到同行和媒体的热议，算得上是汽车圈的“流量明星”。再加上其产品的快速进步，用户讨论和接触的机会更多了。今年上半年，蔚来汽车共交付汽车7542辆(其中一季度3989辆；第二季度3553辆)。从蔚来ES8和ES6上市到今年上半年，蔚来这两款量产车的总交付量为18890辆。蔚来对这个成绩比较满意，但与蔚来制定的2019年4-5万辆的销量目标相比，还有不少差距。此外，在今年4月的上海车展上，蔚来汽车发布了ET轿车系列的预览版，首款车型可能于2019年底发布。

蔚来ET创始人、董事长兼CEO李斌年初公开表示，2019年将是蔚来汽车极其重要的一年。2019年，蔚来已经开始进入第二阶段——排位赛阶段。然而，2019年上半年，蔚来汽车也受到了很多人的质疑。最重要的是蔚来汽车ES8分别在上海和Xi安发生的两起自燃事件，让蔚来汽车遭遇了前所未有的产品安全质疑。“Xi安的一辆蔚来ES8起火了。“为此，今年6月27日，蔚来汽车宣布召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4803辆蔚来es8，这也是造车新势力的首例召回案例。在接受采访谈到蔚来汽车自燃事件时，李斌表示，“蔚来电动车起火是一个概率事件。可见，电动车的起火概率并不比燃油车高。“但也有业内人士认为，电动车要想超越燃油车，建立用户对其作为新生事物的信心，至少在安全方面要有更高的‘觉悟’。换句话说，燃油车可以自燃，电动车不行。不过除此之外，蔚来汽车上半年也有不少好消息，包括与广汽的合资品牌“HYCAN共创”正式发布并亮相首款SUV概念车；此外，在融资方面，今年5月底，蔚来汽车宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签署框架协议，蔚来很可能获得北京地方国有资本100亿元的投资，而这笔融资的最新进展可能会在蔚来汽车第二季度财报中披露。■ Xpeng Motors:产品变更引发维权风暴。今年6月18日，Xpeng汽车参加年中高考，这是Xpeng汽车的大日子。这一天，第10000台Xpeng Motors G3(参数|询价)从郑州小鹏智能工厂下线，距离Xpeng Motors G3上市还有188天。何对Xpeng电机在现场取得的成绩表示满意，并表示第10000台小鹏G3安全驶下生产线，代表着Xpeng电机已经贯穿了R&D、制造、生产、销售体系。不过，他也提到，这一切只是开始。Xpeng Motors的运营体系正在快速搭建，Xpeng Motors从销售到运营，充电系统，互联网运营，自动驾驶AI运营，用户运营，还有很多事情需要做。“Xpeng Motors G3 10000下线仪式”公开数据显示，2019年1-6月，Xpeng Motors G3累计销量达9596辆。然而，在其冲刺“10000辆”的过程中，一场风波随之而来。2020年7月10日小鹏G3车型正式上市，新车除了续航能力之外，在安全性和便捷性方面也有所升级，将于今年8月起交付。这一产品变化引发老车主对新产品寿命更长但价格更优惠的质疑，导致部分车主自发维权，引起行业内外广泛关注。7月24日，Xpeng Motors官方公布了2019款Xpeng Motors G3车主专属权益规则，对老车主进行相应补偿。这一事件能否得到有效解决，我们将继续关注。在此期间，许多新的造车企业也在Xpeng Motors讨论升级风暴。显然，虽然造车是一切的基础，但如何做好产品换代布局、品牌营销，以及如何更好地了解和服务用户，对于新造车企业来说同样至关重要。当然，除了Xpeng Motors G3，Xpeng Motors还在今年的上海车展上发布了首款车小鹏P7，该车将于2019年底上市销售，2020年第二季度交付。由于搭载了英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示其硬件层面具备L3自动驾驶能力。

“Xpeng Motors P7”除了产品，Xpeng Motors在上半年还有几个热点事件，包括“房地产”风暴。5月17日，广州市Xpeng汽车投资有限公司成立肇庆鲲鹏房地产开发有限公司，注册资本4.74亿元，经营范围包括:房地产开发经营；承接市政工程；水电、冷暖气工程的安装及维修；物业管理；房地产租赁业务等。，引起了业界的关注。不过，Xpeng Motors随即否认了外界对其进军房地产的猜测。他通过官方微博表示，“谢谢大家的关心。Xpeng Motors无意进入房地产。这个公司的成立，是为以后肇庆工厂的日常运营做准备。”此外，今年上半年，Xpeng汽车正式宣布加入网约车出行大军，成立“优朋出行”，公开招聘网约车司机；同时，Xpeng汽车也在积极布局超级充电网络的布局。今年3月，30个超级充电站投入运营。根据计划，2019年底将在近30个城市投入近200个超级充电站，未来三年将部署1000个超级充电站。■威马汽车:第一品牌，威马立志成为“第一家实现盈利的新型造车企业”。近日，保监会发布了最新的机动车交强险数据，包括2019年上半年新造车企业品牌数量排名。排名数据显示，今年上半年，威马EX5以累计8548辆的销量排名第一，Xpeng汽车和蔚来汽车紧随其后。其中，Xpeng Motors G3上半年注册量为8494辆，排名第二，6月份单月交付量达到2989辆。蔚来ES6于6月18日交付，月交付量为362辆，而蔚来ES6和ES8上半年累计注册量为7656辆。

「威马EX5」作为造车新势力中的一员，威马汽车一直定位于「智能电动车普及」，瞄准国内消费最多的大众市场，这从今年第四季度即将上市的威马EX5和威马EX6的定位就可以看出来。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，这个市场是中国最具潜力和消费力的市场。7月17日，在汽车之家举办的“智能网联时代造车新势力突破策略”主题沙龙上，他表示，“我认为我们会是第一个实现盈利的新型造车企业”。除了电动化的发展，威马汽车今年上半年在智能驾驶方面深化布局。从今年年初的美国CES展到今年6月的亚洲CES展，威马汽车携手百度展示了自动驾驶的部分功能和前瞻思维。比如配备代客泊车的自动驾驶汽车，可以通过手机等移动终端，在驻点实现远程取/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作，可以有效提升私家车主和共享汽车用户的出行体验。此外，威马汽车还延伸了多项汽车业务，包括“融资租赁”和“网络租车”业务。为了支持这些业务的开业，威马也在加快融资进度。今年3月，威马汽车宣布完成总额30亿元的C轮融资。此轮融资由百度集团领投，累计融资金额已达近230亿元。最近几天，威马已经计划启动D轮融资，融资将主要在海外，最多10亿美元。“威马汽车成立融资租赁公司”■李:持资质全面推进产品量产交付。2019年6月，国内造车新势力车和家正式更名为李。之前的“车和家”、“理想智造”将不再使用，新的公司名称意味着一个全新的开始。对于李来说，上半年最重要的事件就是李ONE的正式上市。这款车是一款增程式混合动力车型，定位中大型SUV，在综合工况下提供800公里的NEDC续航里程。只有一个配置，补贴价格32.8万。预计2019年第四季度交付。为了让更多的用户了解和接触李，首批理想零售中心于今年5月1日正式开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、天津五个城市。成都、重庆、苏州、杭州、南京、郑州、Xi安、武汉的零售中心也同时布局，年内开业。同时，预计理想方将在第三季度提供试驾服务。

由于“李一号”在年底花费了6.5亿元…获得力帆整车资质，李解除了“整车资质”的后顾之忧，全力推进产品上市进程。另一方面，位于常州的李工厂也在同时建设中。据悉，截至今年4月中旬，该工厂已能实现10万辆/年的产能，未来有望扩大至20万辆/年。■郅都电动车:早起晚赶？郅都急需自我突破。中汽协公布的数据显示，今年上半年，郅都电动车共销售2005辆，其中1月销量为0，不仅在全国新能源汽车销量排名中掉队，还被众多后来居上的新生力量赶超。严格来说，郅都不属于我们通常谈论较多的“造车新势力”的范畴。它早在2006年就成立了，并在大约5年的时间里成功开发了第一款新车。然而，郅都电动车和很多新造车企业一样，受制于乘用车生产牌照的缺失，直到2014年国内新能源汽车市场逐渐兴起，才迎来发展期。

“郅都D2”是中国第四家获得新型纯电动汽车的公司/a & gt；对于有条件的企业来说，微型电动车的定位已经赶上了新能源汽车的第一波补贴。2015年，郅都微型电动车累计销量突破3万辆，在当时的市场环境下已经相当不错了。2017年，微型车占国内纯电动乘用车销量的62%，郅都D2以42342辆的销量排名第二。然而，2018年年中至今，郅都销量急转直下，工厂裁员停工，资金链断裂。发展面临严峻挑战。原因是国家对新能源汽车续航里程要求的提高，对提高车辆补贴门槛起到了关键作用。以郅都销售的主力车型D2为例。2017年，每个型号可获得国家补贴3.6万元；2018年6月中旬后，每辆车补贴降至16500元。就整个行业而言，续航里程更长、性价比更高的紧凑型电动车正爆发出更大的市场潜力。

《郅都D3》然而，郅都也在寻找突破的机会。今年1月，“郅都电动车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目签约仪式在宁举行。已签约的郅都新能源汽车项目总投资120亿元，将生产新能源乘用车，包括轿车和SUV。显然，郅都可能不再局限于微型电动车的定位，而是会以全新的战略加大在新能源汽车领域的布局。

“郅都D2”是中国第四家获得新型纯电动汽车的公司/a & gt；对于有条件的企业来说，微型电动车的定位已经赶上了新能源汽车的第一波补贴。2015年，郅都微型电动车累计销量突破3万辆，在当时的市场环境下已经相当不错了。2017年，微型车占国内纯电动乘用车销量的62%，郅都D2以42342辆的销量排名第二。然而，2018年年中至今，郅都销量急转直下，工厂裁员停工，资金链断裂。发展面临严峻挑战。原因是国家对新能源汽车续航里程要求的提高，对提高车辆补贴门槛起到了关键作用。以郅都销售的主力车型D2为例。2017年，每个型号可获得国家补贴3.6万元；2018年6月中旬后，每辆车补贴降至16500元。就整个行业而言，续航里程更长、性价比更高的紧凑型电动车正爆发出更大的市场潜力。

《郅都D3》然而，郅都也在寻找突破的机会。今年1月，“郅都电动车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目签约仪式在宁举行。已签约的郅都新能源汽车项目总投资120亿元，将生产新能源乘用车，包括轿车和SUV。显然，郅都可能不再局限于微型电动车的定位，而是会以全新的战略加大在新能源汽车领域的布局。

标签：小鹏蔚来威马汽车理想汽车北京

汽车资讯热门资讯