砸100亿！又一地产巨头进军新能源车市场

房地产企业涌入汽车行业的浪潮还在继续。被称为地产界“华南五虎”之一的和盛创展不甘袖手旁观，开始在新能源汽车产业上有所动作。7月23日，和盛创展集团旗下的汽车租赁公司链家汽车与广汽新能源、天风控股旗下的汽车租赁公司举行战略合作签约仪式，将在新能源汽车、汽车租赁、汽车金融等方面展开合作。

和盛创展进入新能源汽车行业后，“华南五虎”中除雅居乐外，恒大、碧桂园、R&F等四家已经进入汽车行业。最近两三年，从全国范围来看，出现了房地产企业大规模进入新能源汽车行业的现象。据公开数据统计，截至目前，已有十几家房地产公司涉足汽车行业，其中恒大和华南的宝能投资最多、最深。显然，房地产公司对新能源汽车的热情是坚定的，并且已经用资金打了一个。恒大董事局主席许家印说了一个最简单的逻辑:在消费市场，只有汽车在市场容量、单价和产值上可以和房地产相提并论，其他行业都不屑一顾。签约仪式上，和盛创展与广汽新能源表示，将共同推进新能源汽车在共享租赁领域的应用，打造新能源汽车共享业务新生态。据悉，此次共享出行服务战略合作将投入至少5000辆广汽新能源Aion S，由天风控股运营。和盛创展在房地产行业的显著特点是非常稳健，坚持“高溢价、慢周转”的投资思路。显然，其进军新能源汽车行业的步伐要比其他房地产公司稳健得多。

无论是从切入时间，还是在战略合作伙伴和运营模式的选择上，和盛创展都保持了一贯的风格。与众多地产公司选择的合作伙伴不同，其合作伙伴广汽新能源在技术基础、造车实力、产品成熟度和科技含量，以及对未来布局的创新思路等方面，明显领先于行业内其他车企。选择一个好的“行业伙伴”是“外行”房地产公司的必修课。正是因为这个好的教训，这里成为了和盛创展进军新能源汽车产业最有希望的地方。为了进入新能源汽车共享领域，和盛创展计划投资100亿元，7月23日的签约只是一个开始。在这股进军新能源汽车的浪潮中，很多房企都走了弯路。从合作伙伴的选择来看，和盛创展明显吸收了以往房地产企业的经验。明眼人都看得出来，和盛创展在合作伙伴的选择上可谓煞费苦心。从签约仪式上发布的信息来看，和盛创展的第一步瞄准了旅游领域。所以首先要考虑的问题是运营车辆的选择，应该是新能源车还是传统能源车？如果你只是一家租车公司，选择哪种类型并不重要。优先考虑的可能是固定资产成本，但如果你在出行行业有长远的布局和雄心勃勃的商业计划，你一定会选择新能源汽车:1。现阶段，纯电动汽车的运营成本远低于传统燃油汽车。这对于运营车辆来说是巨大的成本优势。2.未来的出行一定是智慧城市、智慧交通、智慧汽车的结合。汽车智能化只能靠电源来实现。基于电动汽车电驱动系统的优势，纯电动汽车无疑是智能化的最佳载体。同时，可以用强大的车联网系统构建出行生态。因此，我们可以得出这样的结论t和盛创展选择纯电动汽车作为运营车辆，是下一步出行领域的大动作。但是，即使是纯电动汽车，和盛创展的空间也非常广阔，国内市场随便就能找到几十款。为什么选择Aion S而不是特斯拉ModeModel 3或者其他型号？

选择的标准应该是，首先考虑产品本身与其商业逻辑的符合程度。我们来分析一下作为出行运营车型最重要的参数——续航里程:Aion S有两款续航里程车型，分别是综合工况续航里程410km和综合工况续航里程510km，远超Model 3两个版本的354 km和386 km。续航里程直接决定了活动半径和充电的时间成本，越长越有利于运营车辆。Aion S的续航里程在国内纯电动车的竞争中几乎没有对手。同时，Aion S采用“鲸鱼空间”的设计理念，空间巨大，能带给乘客更好的乘坐体验；Aion S搭载的广汽Adigo自动驾驶系统，是国内首个实现L2自动驾驶的量产标准技术；同时，Aion S搭载的AI车载系统可以实现智能和情感双重车载体验。

最后两点非常重要。因为有野心的企业进入出行行业并不是以简单的租车为目标，其商业逻辑的核心一定是未来的移动出行生态。符合这个定位的车辆，必须具备很高的智能化水平和非常强大的车联网系统。这些功能为构建未来出行生态提供了前提。不得不说，合创和展览的选择真的非常理性。Aion S之所以能在生态要求上满足出行的需求，是因为广汽新能源在开发车型时，将共享作为规划方向。广汽新能源副总经理肖勇表示，共享一定是未来汽车产业的主战场，也是市民出行的主要选择之一。与和盛创展的合作，通过强强联合、多方合作以及各行业的力量，必将打造更加便捷的智能移动出行生态。去年广汽新能源全年销量20045辆，同比增长4倍，超额完成15000辆的全年销售目标。今年推出的全新战略机型Aion S，自预售以来受到了市场的热烈欢迎。是目前现象级的新能源汽车，在纯电动汽车领域已经跃升为爆款。

很快，广汽新能源也成为汽车行业的焦点话题。外界都在问，为什么在很多新能源车企面临市场冷淡的情况下，广汽新能源的订单还那么多？广汽新能源主管销售的副总经理肖勇表示，“虽然营销上有很多创新，但卖得好的是产品。”换句话说，销量好背后的核心是产品力。但强大的产品力背后是理念、技术、制造、企业文化和战略高度，是整个链条和系统能力的外化。难怪央视半年9次报道广汽新能源，深入其全链条寻找原因。汽车产业链很长，产品集合度也很高。解释它畅销的原因并不简单。从全链条综合能力看，广汽新能源被央视《焦点访谈》重点报道:广汽新能源不仅成为“电动化、智能化、网联化、共享化”的代表性汽车企业，更是中国高端制造的现象级企业。

广汽新能源总经理顾惠南是一位有远见的掌门人。几年前，广汽决定大力投资新能源汽车时，顾惠南建议建设全新的、标杆性的、世界一流的数字化智能新能源汽车工厂，得到了广汽集团高层的认可。广汽新能源智能生态工厂于2018年底建成。广汽新能源工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等技术，将智能制造与广汽生产模式融合，让用户深度参与汽车定义，拥有定制化生产能力。笔者参观了许多国内外汽车企业的工厂。通过对比可以发现，广汽新能源工厂的先进水平推动了中国汽车制造进入新时代，在中国智能制造、万物互联的工业生产大潮中实现了“先行一步”。

5G大规模应用后，这样的工厂会越来越多，整个汽车制造将进入智能化时代，落后产能毫无竞争力。现在看来，趋势似乎已经明朗，但顾惠南在几年前提出这个建议的时候，应该有超强的判断力和魄力。顾惠南非常开明，喜欢阅读科技书籍……ogy。这让他可以用未来主义的思维重新定义汽车和汽车产业，用前瞻的眼光看待未来人类的需求、汽车和出行。和盛创展想得很清楚，新能源汽车是未来的趋势，这个领域投资空间巨大，但只有绑定一个有未来前景和先进理念的合作伙伴，才有可能在激烈的竞争中胜出。同时，广汽新能源依托广汽集团，有充足的资源支持其实现“超级计划”。在刚刚发布的世界500强榜单中，广汽集团在2019年《财富》世界500强中排名189位，首次进入200强，较去年排名上升13位。进入新能源汽车行业，外行选择“行业内的合作伙伴”很重要，是否有强大的实力和未来的可持续能力。和盛创展看到了这一点，但许多房地产公司没有，所以他们吃了大亏。和盛创展与广汽新能源的联手，为其在出行领域的百亿投资计划提供了巨大的想象空间。房地产企业瞄准风口转型是大势所趋，和盛创展或许是一个值得关注的样本。房地产企业涌入汽车行业的浪潮还在继续。被称为地产界“华南五虎”之一的和盛创展不甘袖手旁观，开始在新能源汽车产业上有所动作。7月23日，和盛创展集团旗下的汽车租赁公司链家汽车与广汽新能源、天风控股旗下的汽车租赁公司举行战略合作签约仪式，将在新能源汽车、汽车租赁、汽车金融等方面展开合作。

和盛创展进入新能源汽车行业后，“华南五虎”中除雅居乐外，恒大、碧桂园、R&F等四家已经进入汽车行业。最近两三年，从全国范围来看，出现了房地产企业大规模进入新能源汽车行业的现象。据公开数据统计，截至目前，已有十几家房地产公司涉足汽车行业，其中恒大和华南的宝能投资最多、最深。显然，房地产公司对新能源汽车的热情是坚定的，并且已经用资金打了一个。恒大董事局主席许家印说了一个最简单的逻辑:在消费市场，只有汽车在市场容量、单价和产值上可以和房地产相提并论，其他行业都不屑一顾。签约仪式上，和盛创展与广汽新能源表示，将共同推进新能源汽车在共享租赁领域的应用，打造新能源汽车共享业务新生态。据悉，此次共享出行服务战略合作将投入至少5000辆广汽新能源Aion S，由天风控股运营。和盛创展在房地产行业的显著特点是非常稳健，坚持“高溢价、慢周转”的投资思路。显然，其进军新能源汽车行业的步伐要比其他房地产公司稳健得多。

无论是从切入时间，还是在战略合作伙伴和运营模式的选择上，和盛创展都保持了一贯的风格。与众多地产公司选择的合作伙伴不同，其合作伙伴广汽新能源在技术基础、造车实力、产品成熟度和科技含量，以及对未来布局的创新思路等方面，明显领先于行业内其他车企。选择一个好的“行业伙伴”是“外行”房地产公司的必修课。正是因为这个好的教训，这里成为了和盛创展进军新能源汽车产业最有希望的地方。为了进入新能源汽车共享领域，和盛创展计划投资100亿元，7月23日的签约只是一个开始。在这股进军新能源汽车的浪潮中，很多房企都走了弯路。从pa的选择来看……ners，和盛创展明显吸收了以往房地产企业的经验。明眼人都看得出来，和盛创展在合作伙伴的选择上可谓煞费苦心。从签约仪式上发布的信息来看，和盛创展的第一步瞄准了旅游领域。所以首先要考虑的问题是运营车辆的选择，应该是新能源车还是传统能源车？如果你只是一家租车公司，选择哪种类型并不重要。优先考虑的可能是固定资产成本，但如果你在出行行业有长远的布局和雄心勃勃的商业计划，你一定会选择新能源汽车:1。现阶段，纯电动汽车的运营成本远低于传统燃油汽车。这对于运营车辆来说是巨大的成本优势。2.未来的出行一定是智慧城市、智慧交通、智慧汽车的结合。汽车智能化只能靠电源来实现。基于电动汽车电驱动系统的优势，纯电动汽车无疑是智能化的最佳载体。同时，可以用强大的车联网系统构建出行生态。因此，我们可以得出结论，和盛创展选择纯电动汽车作为运营车辆，是下一步出行领域的大动作。但是，即使是纯电动汽车，和盛创展的空间也非常广阔，国内市场随便就能找到几十款。为什么选择Aion S而不是特斯拉ModeModel 3或者其他型号？

选择的标准应该是，首先考虑产品本身与其商业逻辑的符合程度。我们来分析一下作为出行运营车型最重要的参数——续航里程:Aion S有两款续航里程车型，分别是综合工况续航里程410km和综合工况续航里程510km，远超Model 3两个版本的354 km和386 km。续航里程直接决定了活动半径和充电的时间成本，越长越有利于运营车辆。Aion S的续航里程在国内纯电动车的竞争中几乎没有对手。同时，Aion S采用“鲸鱼空间”的设计理念，空间巨大，能带给乘客更好的乘坐体验；Aion S搭载的广汽Adigo自动驾驶系统，是国内首个实现L2自动驾驶的量产标准技术；同时，Aion S搭载的AI车载系统可以实现智能和情感双重车载体验。

最后两点非常重要。因为有野心的企业进入出行行业并不是以简单的租车为目标，其商业逻辑的核心一定是未来的移动出行生态。符合这个定位的车辆，必须具备很高的智能化水平和非常强大的车联网系统。这些功能为构建未来出行生态提供了前提。不得不说，合创和展览的选择真的非常理性。Aion S之所以能在生态要求上满足出行的需求，是因为广汽新能源在开发车型时，将共享作为规划方向。广汽新能源副总经理肖勇表示，共享一定是未来汽车产业的主战场，也是市民出行的主要选择之一。与和盛创展的合作，通过强强联合、多方合作以及各行业的力量，必将打造更加便捷的智能移动出行生态。去年广汽新能源全年销量20045辆，同比增长4倍，超额完成15000辆的全年销售目标。今年推出的全新战略机型Aion S，自预售以来受到了市场的热烈欢迎。是目前现象级的新能源汽车，在纯电动汽车领域已经跃升为爆款。

很快，广汽新能源也成为汽车行业的焦点话题。外界都在问，为什么在很多新能源车企面临市场冷淡的情况下，广汽新能源的订单还那么多？广汽新能源主管销售的副总经理肖勇表示，“虽然营销上有很多创新，但卖得好的是产品。”换句话说，销量好背后的核心是产品力。但强大的产品力背后是理念、技术、制造、企业文化和战略高度，是整个链条和系统能力的外化。难怪央视半年9次报道广汽新能源，深入其全链条寻找原因。汽车产业链很长，产品集合度也很高。解释它畅销的原因并不简单。从全链条综合能力看，广汽新能源被央视《焦点访谈》重点报道:广汽新能源不仅成为“电动化、智能化、网联化、共享化”的代表性汽车企业，更是中国高端制造的现象级企业。

广汽新能源总经理顾惠南是一位有远见的掌门人。几年前，广汽决定大力投资新能源汽车时，顾惠南建议建设全新的、标杆性的、世界一流的数字化智能新能源汽车工厂，得到了广汽集团高层的认可。广汽新能源智能生态工厂于2018年底建成。广汽新能源工厂广泛应用物联网、大数据、智能机器人等技术，将智能制造与广汽生产模式融合，让用户深度参与汽车定义，拥有定制化生产能力。笔者参观了许多国内外汽车企业的工厂。通过对比可以发现，广汽新能源工厂的先进水平推动了中国汽车制造进入新时代，在中国智能制造、万物互联的工业生产大潮中实现了“先行一步”。

5G大规模应用后，这样的工厂会越来越多，整个汽车制造将进入智能化时代，落后产能毫无竞争力。现在看来，趋势似乎已经明朗，但顾惠南在几年前提出这个建议的时候，应该有超强的判断力和魄力。顾惠南非常开明，喜欢阅读科技书籍……ogy。这让他可以用未来主义的思维重新定义汽车和汽车产业，用前瞻的眼光看待未来人类的需求、汽车和出行。和盛创展想得很清楚，新能源汽车是未来的趋势，这个领域投资空间巨大，但只有绑定一个有未来前景和先进理念的合作伙伴，才有可能在激烈的竞争中胜出。同时，广汽新能源依托广汽集团，有充足的资源支持其实现“超级计划”。在刚刚发布的世界500强榜单中，广汽集团在2019年《财富》世界500强中排名189位，首次进入200强，较去年排名上升13位。进入新能源汽车行业，外行人选择“行业内合作伙伴”很重要，是否有很强的实力和未来的可持续能力。和盛创展看到了这一点，但许多房地产公司没有，所以他们吃了大亏。和盛创展与广汽新能源的联手，为其在出行领域的百亿投资计划提供了巨大的想象空间。房地产企业瞄准风口转型是大势所趋，和盛创展或许是一个值得关注的样本。

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