特斯拉/宁德时代/LG化学要在印尼建厂？可能性还真大！

7月24日，据美国电动汽车新闻网站Electrek报道，印尼官员透露，特斯拉、当代安培科技有限公司和LG化学正考虑在印尼建设电池工厂。特斯拉和当代安培科技有限公司作为电动汽车领域的两大话题之王，消息一出本应引起极大轰动，但业内人士对此却相当冷漠。确切的说，如果特斯拉在中国、北美或欧洲设立合资工厂，无疑会迅速占据各大媒体的头把交椅。消息之所以没有在业内引起反响，可能是很多人会认为在印尼建厂？这太不靠谱了。以印尼目前的经济水平，买一辆40-50万人民币左右的特斯拉无疑是一种奢侈。目前印尼有这样的市场吗？仅这一点，估计很多专业分析师都觉得这个消息挺不靠谱的，更别说吃瓜的普通人了。特斯拉其实是一家储能企业。然而，边肖认为不应该忽视的一点是:特斯拉不仅是一个电动汽车品牌，还是一个储能企业。在北美、欧洲和澳大利亚，许多重要的储能项目已经成功建成并投入运营。比如特斯拉2017年在南澳大利亚Hornsdale风电场建设的100MW/129MWh巨型储能项目，在澳大利亚广受好评，对提高该地区电网稳定性有很大帮助，经济效益也非常可观。2018年5月，特斯拉在比利时启动了新的大规模Powerpack储能项目，该项目将被用作虚拟电厂，以平衡欧洲电网。同年11月，特斯拉中标美国加州一个182.5MW/730MWh的储能项目，该项目有望成为全球最大的储能系统。储能项目一直是特斯拉的重要业务之一。据电池中国网报道，2018年特斯拉储能业务达到1.04GWh，几乎是2017年358MWh的3倍，保持着强劲的增长趋势。除了电动汽车和储能业务，特斯拉还经营太阳能电池板业务。印尼特色储能产业潜力巨大。印尼素有“千岛之国”之称，岛屿众多，这使得其大规模电网基础设施建设十分不便。2018年8月，印尼Tradisi集团董事局主席Andri Boenjamin参观动力电池应用分会时表示，印尼多个岛屿存在巨大的电力缺口，导致电价较高(约人民币1.2元/千瓦时)。而印尼日照充足，太阳能发电优势明显。储能和微电网系统解决方案更适合印尼岛国的电力发展特点，印尼储能市场前景广阔。Tradisi集团中国市场部负责人Gandhi Priambodho告诉Battery China。随着印尼经济的发展，电力缺口会不断加大。考虑到印尼岛国的特点，发展储能及储能所需动力电池的市场潜力巨大。所以，如果特斯拉决定在印尼建厂，现阶段，储能可能是它喜欢的一块大蛋糕，而不是电动汽车。电池公司在储能市场上看中自己的储能业务，对于当代安培科技有限公司和LG化学来说是不言而喻的。当代安培科技股份有限公司表示，随着锂电池成本的不断下降和储能应用场景的逐渐成熟，国内外锂电池储能市场正在快速增长。储能产品的普及将带来绿色能源的高效利用，是全球能源改革的重要影响因素之一，市场发展潜力巨大。据悉，2018年，当代安培科技股份有限公司储能业务销售收入达1.89亿元，较2017年增长1051.89%。公司积极推进国内外储能市场。当代安培科技有限公司发展储能业务的思路是加强自身的市场推广和R&D ……投资，另一方面通过与产业链上下游公司的合资合作，不断增强储备领域的技术和产品储备。无论是与特斯拉合作在印尼建厂，为特斯拉的储能项目提供储能电池，还是当代Amperex科技有限公司在印尼自建电池厂，拓展储能业务，当代Amperex科技有限公司一定很高兴。事实上，在印尼建电池厂还有其他优势。印尼镍资源丰富，镍是生产动力电池的重要原料。近年来，随着全球电动汽车产业的快速发展，对镍资源的需求稳步增长。作为全球最大的动力电池制造商，当代安培科技股份有限公司早已布局上游原材料。今年1月初，由当代安培科技有限公司控股公司广东邦普建设的“年产5万吨电池级镍化学品(硫酸镍晶体)项目”在印尼正式开工建设。据电池中国网报道，该项目由清美邦新能源材料有限公司承担，该公司由荆门梅格、新展国际、广东邦普、印尼IMIP园区、汉和兴业共同组建的合资公司。合资公司注册资本为210，000，000美元，其中荆门梅格、广东邦普、新展国际、印尼IMIP公园和哈纳和兴业分别持股36%、25%、21%、10%和8%。该项目将为当代安培科技有限公司提供稳定可靠的原材料供应。靠近上游原料产地，当地的人工和运输成本相对国内和欧美地区有很大优势，同时可以享受当地给予的优惠政策。这样一来，特斯拉、LG化学和当代安培科技有限公司在这里设厂也不是不可能。除了印尼，其实东南亚很多国家都有巨大的储能项目潜在需求。日前，由动力电池应用分会组织的国内动力电池企业商务及投资代表团访问菲律宾时，政府也希望中国企业能来菲律宾参与新能源汽车及储能项目的合作建设。此外，印尼、泰国、越南、菲律宾等多个东南亚国家也计划在今年11月举行的第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)上，与中国动力电池和储能电池系统企业就相关合作进行洽谈。另一方面，汽车电动化已经成为汽车产业发展和转型的重要方向，国际主流汽车公司也制定了电动化战略，未来电动汽车普及率将显著提升。从长远来看，整个东南亚市场对电动汽车(电动车和电动三轮、两轮车)的需求将是巨大的，当代安培科技有限公司、特斯拉、LG化学等企业的加入也将对其开拓未来市场有很大的帮助。虽然该消息并未得到上述企业的证实，但综合来看，这些企业真的有可能在印尼设厂。

7月24日，据美国电动汽车新闻网站Electrek报道，印尼官员透露，特斯拉、当代安培科技有限公司和LG化学正考虑在印尼建设电池工厂。特斯拉和当代安培科技有限公司作为电动汽车领域的两大话题之王，消息一出本应引起极大轰动，但业内人士对此却相当冷漠。确切的说，如果特斯拉在中国、北美或欧洲设立合资工厂，无疑会迅速占据各大媒体的头把交椅。消息之所以没有在业内引起反响，可能是很多人会认为在印尼建厂？这太不靠谱了。按照印尼目前的经济水平，是联合国……买一辆40-50万人民币的特斯拉确实是一种奢侈。目前印尼有这样的市场吗？仅这一点，估计很多专业分析师都觉得这个消息挺不靠谱的，更别说吃瓜的普通人了。特斯拉其实是一家储能企业。然而，边肖认为不应该忽视的一点是:特斯拉不仅是一个电动汽车品牌，还是一个储能企业。在北美、欧洲和澳大利亚，许多重要的储能项目已经成功建成并投入运营。比如特斯拉2017年在南澳大利亚Hornsdale风电场建设的100MW/129MWh巨型储能项目，在澳大利亚广受好评，对提高该地区电网稳定性有很大帮助，经济效益也非常可观。2018年5月，特斯拉在比利时启动了新的大规模Powerpack储能项目，该项目将被用作虚拟电厂，以平衡欧洲电网。同年11月，特斯拉中标美国加州一个182.5MW/730MWh的储能项目，该项目有望成为全球最大的储能系统。储能项目一直是特斯拉的重要业务之一。据电池中国网报道，2018年特斯拉储能业务达到1.04GWh，几乎是2017年358MWh的3倍，保持着强劲的增长趋势。除了电动汽车和储能业务，特斯拉还经营太阳能电池板业务。印尼特色储能产业潜力巨大。印尼素有“千岛之国”之称，岛屿众多，这使得其大规模电网基础设施建设十分不便。2018年8月，印尼Tradisi集团董事局主席Andri Boenjamin参观动力电池应用分会时表示，印尼多个岛屿存在巨大的电力缺口，导致电价较高(约人民币1.2元/千瓦时)。而印尼日照充足，太阳能发电优势明显。储能和微电网系统解决方案更适合印尼岛国的电力发展特点，印尼储能市场前景广阔。Tradisi集团中国市场部负责人Gandhi Priambodho告诉Battery China。随着印尼经济的发展，电力缺口会不断加大。考虑到印尼岛国的特点，发展储能及储能所需动力电池的市场潜力巨大。所以，如果特斯拉决定在印尼建厂，现阶段，储能可能是它喜欢的一块大蛋糕，而不是电动汽车。电池公司在储能市场上看中自己的储能业务，对于当代安培科技有限公司和LG化学来说是不言而喻的。当代安培科技股份有限公司表示，随着锂电池成本的不断下降和储能应用场景的逐渐成熟，国内外锂电池储能市场正在快速增长。储能产品的普及将带来绿色能源的高效利用，是全球能源改革的重要影响因素之一，市场发展潜力巨大。据悉，2018年，当代安培科技股份有限公司储能业务销售收入达1.89亿元，较2017年增长1051.89%。公司积极推进国内外储能市场。当代安培科技发展储能业务的思路是，一方面加强自身的市场推广和R&D投资，另一方面通过与产业链上下游公司的合资合作，不断提升自身在储能领域的技术和产品储备。无论是与特斯拉合作在印尼建厂，为特斯拉的储能项目提供储能电池，还是当代Amperex科技有限公司在印尼自建电池厂，拓展储能业务，当代Amperex科技有限公司一定很高兴。事实上，在印尼建电池厂还有其他优势。印尼镍资源丰富，镍是生产动力电池的重要原料。近年来，随着全球电动汽车产业的快速发展，对镍资源的需求稳步增长。作为最大的动力电池……全球制造商，当代安培科技有限公司已经布局上游原材料。今年1月初，由当代安培科技有限公司控股公司广东邦普建设的“年产5万吨电池级镍化学品(硫酸镍晶体)项目”在印尼正式开工建设。据电池中国网报道，该项目由清美邦新能源材料有限公司承担，该公司由荆门梅格、新展国际、广东邦普、印尼IMIP园区、汉和兴业共同组建的合资公司。合资公司注册资本为210，000，000美元，其中荆门梅格、广东邦普、新展国际、印尼IMIP公园和哈纳和兴业分别持股36%、25%、21%、10%和8%。该项目将为当代安培科技有限公司提供稳定可靠的原材料供应。靠近上游原料产地，当地的人工和运输成本相对国内和欧美地区有很大优势，同时可以享受当地给予的优惠政策。这样一来，特斯拉、LG化学和当代安培科技有限公司在这里设厂也不是不可能。除了印尼，其实东南亚很多国家都有巨大的储能项目潜在需求。日前，由动力电池应用分会组织的国内动力电池企业商务及投资代表团访问菲律宾时，政府也希望中国企业能来菲律宾参与新能源汽车及储能项目的合作建设。此外，印尼、泰国、越南、菲律宾等多个东南亚国家也计划在今年11月举行的第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)上，与中国动力电池和储能电池系统企业就相关合作进行洽谈。另一方面，汽车电动化已经成为汽车产业发展和转型的重要方向，国际主流汽车公司也制定了电动化战略，未来电动汽车普及率将显著提升。从长远来看，整个东南亚市场对电动汽车(电动车和电动三轮、两轮车)的需求将是巨大的，当代安培科技有限公司、特斯拉、LG化学等企业的加入也将对其开拓未来市场有很大的帮助。虽然该消息并未得到上述企业的证实，但综合来看，这些企业真的有可能在印尼设厂。

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