布局燃料电池 东风与多方签署战略合作

氢燃料的开发正在蓬勃发展。7月25日晚间，东风汽车发布公告称，为推进氢燃料电池汽车的研发和应用，公司与襄阳市人民政府、国家电力投资集团有限公司科学技术研究院(以下简称“中研院”)、武汉理工大学在襄阳签署了《关于各方合作开展氢装备研发制造和氢能交通应用示范推广的战略合作协议》。根据协议，三分将共同研发和推广氢燃料电池汽车的车型，大力推动氢能和燃料电池技术在公共交通、物流等场景的广泛应用。中央研究院负责氢燃料电池堆和系统的研发；东风汽车负责氢燃料电池汽车的研发；武汉理工大学负责为氢燃料电池汽车的研发提供技术支持和人才保障。各方共同在襄阳市搭建协同创新平台，通过集成创新发展，推动氢能技术在交通等领域的应用。同时，三方还将在氢燃料电池汽车的制氢、储氢、运氢、加氢站建设、示范和商业推广等方面展开合作，共同推进氢燃料电池汽车在襄阳的应用和推广。中研院负责提供氢燃料电池堆和动力系统，推进可再生能源制氢、加氢站等基础设施建设；东风汽车负责制造各种氢燃料电池汽车；襄阳市政府在制氢资源保护、制氢加氢站规划选址、行政审批、配套设施保护等方面给予政策支持。此外，三方还希望共同培育氢能装备制造业。中研院和东风汽车发挥各自优势，与武汉理工大学在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链，并设立相关制造分支机构。襄阳市依法依规在建设用地、设备采购、人才引进、市场保障等方面给予支持。事实上，东风汽车在氢燃料领域深化布局并不奇怪。与日本、华南等国家相比，日本政府在燃料电池领域一直是非常支持的。近年来，不同于纯电动和插电补贴的不断波动，燃料电池乘用车显得格外“淡定”。前三年除2018年提出按额定功率比分级外，增加了标准号GB/T 33978-2017中的存放温度要求，金额不变，为20万/辆。到2019年，在新能源补贴整体大幅下降的情况下，燃料电池补贴政策将与公交补贴政策单独公布，政策继续支持。在强有力的支持下，很多汽车企业加快了布局。据不完全统计，包括SAIC、长城汽车、长江汽车、力帆汽车在内的汽车企业都加快了在氢燃料电池领域的布局。中国汽车工程学会副秘书长内奥米表示，截至今年5月，中国市场已有超过41家整车企业参与氢燃料电池汽车的生产制造，20多个省市出台了相关政策和细则。仅2018年，氢燃料电池产业相关投资和规划资金已超过850亿元。此外，随着今年政府工作报告首次提到“推进加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车的销量也迎来了小爆发。中汽协数据显示，今年6月，燃料电池汽车产销分别为508辆和484辆，同比分别增长9.8倍和14.6倍。累计来看，今年上半年燃料电池汽车产销分别为1170辆和1102辆，分别比去年同期增长7.2倍和7.8倍。氢燃料的开发正在蓬勃发展。7月25日晚间，东风汽车发布公告称，为推进氢燃料电池汽车的研发和应用，公司与襄阳市人民政府、国家电力投资集团有限公司科学技术研究院(以下简称“中研院”)、武汉理工大学在襄阳签署了《关于各方合作开展氢装备研发制造和氢能交通应用示范推广的战略合作协议》。根据协议，三分将共同研发和推广氢燃料电池汽车的车型，大力推动氢能和燃料电池技术在公共交通、物流等场景的广泛应用。中央研究院负责氢燃料电池堆和系统的研发；东风汽车负责氢燃料电池汽车的研发；武汉理工大学负责为氢燃料电池汽车的研发提供技术支持和人才保障。各方共同在襄阳市搭建协同创新平台，通过集成创新发展，推动氢能技术在交通等领域的应用。同时，三方还将在氢燃料电池汽车的制氢、储氢、运氢、加氢站建设、示范和商业推广等方面展开合作，共同推进氢燃料电池汽车在襄阳的应用和推广。中研院负责提供氢燃料电池堆和动力系统，推进可再生能源制氢、加氢站等基础设施建设；东风汽车负责制造各种氢燃料电池汽车；襄阳市政府在制氢资源保护、制氢加氢站规划选址、行政审批、配套设施保护等方面给予政策支持。此外，三方还希望共同培育氢能装备制造业。中研院和东风汽车发挥各自优势，与武汉理工大学在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链，并设立相关制造分支机构。襄阳市依法依规在建设用地、设备采购、人才引进、市场保障等方面给予支持。事实上，东风汽车在氢燃料领域深化布局并不奇怪。与日本、华南等国家相比，日本政府在燃料电池领域一直是非常支持的。近年来，不同于纯电动和插电补贴的不断波动，燃料电池乘用车显得格外“淡定”。前三年除2018年提出按额定功率比分级外，增加了标准号GB/T 33978-2017中的存放温度要求，金额不变，为20万/辆。到2019年，在新能源补贴整体大幅下降的情况下，燃料电池补贴政策将与公交补贴政策单独公布，政策继续支持。在强有力的支持下，很多汽车企业加快了布局。据不完全统计，包括SAIC、长城汽车、长江汽车、力帆汽车在内的汽车企业都加快了在氢燃料电池领域的布局。中国汽车工程学会副秘书长内奥米表示，截至今年5月，中国市场已有超过41家整车企业参与氢燃料电池汽车的生产制造，20多个省市出台了相关政策和细则。仅2018年，氢燃料电池产业相关投资和规划资金已超过850亿元。此外，随着今年政府工作报告首次提到“推进加氢等设施建设”，氢燃料电池汽车的销量也迎来了小爆发。中汽协数据显示，今年6月，燃料电池汽车产销分别为508辆和484辆，同比分别增长9.8倍和14.6倍。累计来看，今年上半年燃料电池汽车产销分别为1170辆和1102辆，分别比去年同期增长7.2倍和7.8倍。

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