特斯拉崩了，一夜暴跌460亿！

就在刚刚，特斯拉崩盘，开盘跌了12%多，还在继续下跌。截至记者发稿时，股价下跌14.73%，市值蒸发超过68亿美元(约合人民币467亿元)。原因很直接。刚刚发布的第二季度业绩不及预期，特斯拉联合创始人兼CTO将辞职。到目前为止，自年初以来，特斯拉的表现一直是灾难性的，股价下跌超过30%。为什么钢铁侠的特斯拉现在是这个状态？原因1:特斯拉第二季度净亏损4.08亿美元。北京时间7月25日，特斯拉发布了今年第二季度财报。报告显示，特斯拉在第二季度实现了创纪录的销量，但仍未能实现利润，归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元。财务方面，特斯拉第二季度营收为63.50亿美元，较上年同期的40.02亿美元增长58.67%。然而，营收的大幅增长并没有扭转亏损局面。特斯拉第二季度净亏损3.89亿美元，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元。由于收入和收益均低于分析师的预期，Truss股价在盘后交易中下跌超过10%。特斯拉周三在纳斯达克股票交易所的开盘价为259.17美元。截至收盘，特斯拉股价上涨4.71美元，涨幅1.81%，至264.88美元。截至美国东部时间周三下午6点(美国东部时间周四上午6点)，特斯拉股价在盘后交易中下跌25.67美元，跌幅9.69%。在过去的52周里，特斯拉的股价最高为387.46美元，最低为176.99美元。此前，华尔街曾预测特斯拉第二季度营收为63.75亿美元，而Estemize预计营收略高于65.61亿美元。当然，他们都预计特斯拉与上一季度相比将有重要增长，当时特斯拉在大幅减少交付量后赚了45亿美元。特斯拉的亏损和收入低于分析师的预测，但该公司仍表示，预计今年下半年将实现盈利。特斯拉预计，今年下半年新能源汽车的销量将继续增长，目标仍是实现36万至40万辆的销量。然而，特斯拉今年上半年的销量不到其全年预测的一半，这意味着特斯拉需要在接下来的每个季度销售至少10万辆汽车才能实现目标。原因二:在要求联合创始人兼首席技术官辞职的财报电话会议期间，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)宣布，该公司联合创始人兼首席技术官JB斯特劳贝尔(JB Straubel)将辞去高级顾问的职务，由负责技术业务的副总裁德鲁巴格利诺(Drew Baglino)接替他的职位。然而，与马斯克一起创立特斯拉，同时也是特斯拉核心电池管理技术发明者的JB Straubel表示，他计划继续参与特斯拉部分核心技术的开发。JB Straubel之前负责监督车辆的技术和工程设计，重点是电池、电机、电力电子设备和高级软件子系统。此外，他还负责评估新技术、管理车辆系统测试以及与主要供应商的技术接口。原因三:自燃和调价争议不断值得一提。对于特斯拉来说，2019年似乎特别动荡。最让特斯拉头疼的事情之一就是电动车起火事件的不断发生。回顾和梳理相关资料可以发现，仅截至2019年上半年，特斯拉就发生了3起自燃事件和1起冒烟事件。按照事件发生的时间顺序，3月26日凌晨，广州天河区惠晶新城小区地下车库内，一辆特斯拉Model S发生自燃。不到一个月后，4月21日晚8点左右，上海徐汇区育德路泰德花园小区地下车库，一辆特斯拉汽车突然冒出白烟后起火。紧随其后的是香港首起特斯拉汽车自燃事件。5月12日，一辆Model S在香港新蒲岗广场停车约半小时后起火。而且相隔不到一周。5月18日，广州Metro AG天河停车场一辆model x头部底部发生冒烟事故，但后来证实是空调制冷剂泄漏所致。无独有偶，海外也发生了多起特斯拉自燃或冒烟的事件。5月3日，一辆Model S吸烟i……ident发生在美国旧金山，5月31日，一辆Model S快充事件在比利时安特卫普过充站起火。上海自燃事件发生两个月后，特斯拉近日通过其官方微博账号首次对该事件做出回应。6月28日，特斯拉在其官方微博发布了一份《关于上海车辆事故的声明》。在文章中，特斯拉表示，“在对电池、软件、制造数据和车辆历史数据进行广泛深入的调查后”，它认为“没有系统缺陷被释放”，并表示“初步确定，个别事故是由位于车辆前部的单个电池模块故障引起的。”。他还认为:“车里的人员应该有时间安全离开车。”与此同时，Truss不断调整价格。7月16日，特斯拉官网调整了旗下三款在售车型的价格，面向大众市场的特斯拉Model 3从32225美元降至30315美元，而面向中高端市场的另外两款车型models和Model X则提高了价格。Model S从65125美元增加到70115美元，Model X从71325美元增加到75315美元。进入2019年后，特斯拉调价的步伐一直没有停止，3月1日、3月18日、最近的7月16日三次调价。销售有所改善，但仍遭受重大损失。此外，特斯拉第二季度共售出95200辆电动汽车。对于许多投资者和分析师来说，这是一个令人惊讶的好消息。与第一季度相比，特斯拉的销量增长了约50%。具体来看，今年第二季度，特斯拉电动汽车总交付量为95356辆，总生产量为87048辆。这两项数据都打破了特斯拉自己创下的纪录，超过了2018年第四季度交付91000辆汽车和生产86600辆汽车的季度纪录。销量的增长也是由于特斯拉降低了Model 3车型的定价。此前，特斯拉将Model 3新能源车降价1000美元，最低配置版本总价约39000美元。然而，分析师担心Model 3降价后会影响特斯拉的利润。Model 3在特斯拉第二季度的销量中占比高达80%。Model 3的交付量创下77634辆的历史新高。Model 3不仅再次成为美国最畅销的豪华电动汽车，而且超过了其他竞争对手燃油汽车的销量总和。也赢得了其他市场众多消费者的青睐。由于市场表现和运营的持续改善，特斯拉第二季度产生了6.14亿美元的自由现金流(运营现金流减去资本支出)，现金和现金等价物为50亿美元。这种改进的运营体现在特斯拉增加了101辆移动服务车辆，开设了25个新的服务中心，并在第二季度将全球的Supercharger充电站数量增加到1600个。然而，基于过去一年用户的翻番，特斯拉保持了与去年类似的服务损失。

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