新能源汽车充电站突发火情 西安一电动车充电时着火殃及池鱼

据electrek报道，尽管特斯拉民用版Model 3的交付量同比增长321%，达到77，634辆，但高端车型Model S和Model X的销量却损失惨重。两款车型的交付量为17，722辆，同比下降21%，连续第二个季度低于2018年的平均水平。Model S和Model X的销量下降威胁到特斯拉的增长目标和利润雄心，因为它必须更多地依赖更便宜的Model 3来弥补差额。投资者开始质疑未来几个月的需求。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)在公司今年第二季度财报电话会议上回应了这些担忧，并透露现有的两款豪华车对公司未来的商业成功可能没有那么重要。马斯克首先指出，Model S和Model X需求低迷可能是特斯拉与大众沟通不畅造成的。潜在的消费者正在等待新的模式，希望一些根本性的设计变化。然后他斩钉截铁地指出，无论是Model S还是Model X都不会有大的“更新”，只有一些小的改动在进行中。这大概意味着，在未来很长一段时间内，Model S和Model X都不会有大的替代车型Model S。马斯克还淡化了Model S和Model X销量的重要性，称这两款车可能不是公司长期成功的关键。其实这两款车并不是特斯拉成功的基石，而是特斯拉的敲门砖。马斯克开玩笑说:“没有他们，我们拼不出(性感)这个词。”“但特斯拉的未来基本上是Model 3和Model Y车型。”性感来自于四个特斯拉Model S，包括Model S、Model 3(3也代表E)、Model X和Model Y，四个字母正好代表性感。根据马斯克的说法，Model S和Model X似乎只是为了拼写字母。Model S和Model X是迈向马斯克设定的“秘密特斯拉汽车总体规划”的一步。这份神秘的计划详细列出了实现这一目标的初始阶段需要进行的“四步战略”:生产少量跑车；用赚来的钱生产一定数量的豪车；然后用赚到的钱大批量生产更实惠的车；同时，提供零排放的生活方式。第一步的跑车是特斯拉Roadsters/A >。第二步提到的豪车其实指的是“Model S和Model X”，所以第三步比较实惠的车是Model 3。最后一个零排放的生活方式是特斯拉家用电池(电源墙)和太阳能屋顶。在第二季度财报的电话分析会上，马斯克表示，他预计即将发布的Model Y汽车将成为最受欢迎的车型，年市场需求为125万辆，其次是Model 3，销量为75万辆，其次是Model S和Model X，预计这两款车的年销量将在8万至10万辆之间(占总销量的3%至4%)。当然，这不包括公司备受期待的皮卡，也不包括公司销售的半挂车。无论如何，马斯克不会把公司的未来押在Model S和Model X上，他后来表示，考虑到销量，这两款车“从长远来看并不那么重要”。这意味着，为了未来生产更重要的廉价产品，特斯拉可能愿意放弃部分豪华车销售。但目前来看，不要指望这两款车会在一夜之间消失。

据electrek报道，尽管特斯拉民用版Model 3的交付量同比增长321%，达到77，634辆，但高端车型Model S和Model X的销量却损失惨重。两款车型的交付量为17，722辆，同比下降21%，连续第二个季度低于2018年的平均水平。Model S和Model X的销量下降威胁到特斯拉的增长目标和利润雄心，因为它必须更多地依赖更便宜的Model 3来弥补差额。投资者开始质疑未来几个月的需求。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)在公司今年第二季度财报电话会议上回应了这些担忧，并透露现有的两款豪华车对公司未来的商业成功可能没有那么重要。马斯克首先指出，Model S和Model X需求低迷可能是特斯拉与大众沟通不畅造成的。潜在的消费者正在等待新的模式，希望一些根本性的设计变化。然后他斩钉截铁地指出，无论是Model S还是Model X都不会有大的“更新”，只有一些小的改动在进行中。这大概意味着，在未来很长一段时间内，Model S和Model X都不会有大的替代车型Model S。马斯克还淡化了Model S和Model X销量的重要性，称这两款车可能不是公司长期成功的关键。其实这两款车并不是特斯拉成功的基石，而是特斯拉的敲门砖。马斯克开玩笑说:“没有他们，我们拼不出(性感)这个词。”“但特斯拉的未来基本上是Model 3和Model Y车型。”性感来自于四个特斯拉Model S，包括Model S、Model 3(3也代表E)、Model X和Model Y，四个字母正好代表性感。根据马斯克的说法，Model S和Model X似乎只是为了拼写字母。Model S和Model X是迈向马斯克设定的“秘密特斯拉汽车总体规划”的一步。这份神秘的计划详细列出了实现这一目标的初始阶段需要进行的“四步战略”:生产少量跑车；用赚来的钱生产一定数量的豪车；然后用赚到的钱大批量生产更实惠的车；同时，提供零排放的生活方式。第一步的跑车是特斯拉Roadsters/A >。第二步提到的豪车其实指的是“Model S和Model X”，所以第三步比较实惠的车是Model 3。最后一个零排放的生活方式是特斯拉家用电池(电源墙)和太阳能屋顶。在第二季度财报的电话分析会上，马斯克表示，他预计即将发布的Model Y汽车将成为最受欢迎的车型，年市场需求为125万辆，其次是Model 3，销量为75万辆，其次是Model S和Model X，预计这两款车的年销量将在8万至10万辆之间(占总销量的3%至4%)。当然，这不包括公司备受期待的皮卡，也不包括公司销售的半挂车。无论如何，马斯克不会把公司的未来押在Model S和Model X上，他后来表示，考虑到销量，这两款车“从长远来看并不那么重要”。这意味着，为了未来生产更重要的廉价产品，特斯拉可能愿意放弃部分豪华车销售。但目前来看，不要指望这两款车会在一夜之间消失。

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