新能源二手车保值率如何？赔这么多还值得购买吗

随着技术的发展和部分地区车牌的限制，新能源汽车已经成为很多家庭购车的首选之一。其较低的使用成本(能源/维护)也是很多人非常重视新能源汽车的重要因素。但是，但凡有优势，就有劣势，新能源汽车的保值率非常“感人”，让很多人感到头疼。今天我们就来谈谈新能源汽车中二手车的保值率。新能源汽车保值率概况；

今年1月，中国汽车流通协会发布《中国汽车保值率报告》显示，首批上市的新能源汽车车龄已达3-4年，开始大规模进入更新换代期。然而，由于智能技术快速发展、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素，新能源汽车二手车残值较低，二手交易活跃度较差。

目前市场上的新能源二手车主要是早期的新能源车，性能配置水平与目前在售的新能源新车相差甚远。目前新能源汽车的二手车处置渠道非常有限。75%以上的二手车商几乎不买新能源车，只有少部分车商愿意接手新能源车。这样的性能也让想要更换的消费者非常为难。

目前新能源汽车保值率的算法主要由基本信息(车龄、里程、地域、季节)、三电系统(电机、电池、电控)、政策(补贴)和其他(产品更新换代)组成。除了车辆基本信息，其他项对于二手车商来说都是一个全新的领域，这也是很多车商不愿意购买新能源的重要原因。插电式混合动力汽车与纯电动汽车保值率的差异；

比亚迪秦Pro

比亚迪秦Pro EV以目前的市场情况为例。即使是车况特别好的车辆，新能源车的保值率也比同级类似车况的燃油车低25%以上。如此低的保值率让很多想买新能源汽车的消费者非常头疼。

目前我国的新能源汽车主要有纯电动汽车和插电式混合动力汽车，这两种汽车的保值率可以相差很大。中国汽车流通协会《中国汽车保险费率报告》显示，插电式混合动力汽车的保险费率远高于纯电动汽车。以三年车龄的车辆为例，插电式混合动力车的平均投保率约为45.5%，而纯电动车仅为25%左右。

比亚迪唐DM

比亚迪唐EV目前，由于插电式混合动力车的部分技术指标与传统燃油车高度相似，所以插电式混合动力车的二手车已经上市，与传统燃油车几乎没有区别。甚至在部分地区，比如上海，插电式混动车可以有牌照销售，销售渠道和传统燃油车几乎一样，使得插电式混动车的二手车价格不会太低。

除了插电式混动和纯电的区别，新能源汽车的更新换代速度远高于燃油车，因此车龄也成为影响新能源汽车保值率的重要因素。《中国汽车保险费率报告》显示，插电式混合动力汽车一年保险费率约为58.3%，两年保险费率约为50.3%，三年保险费率约为45.5%。而纯电动车相对较低，一年车龄约53.1%，两年车龄约28.4%，三年车龄约25%。由于早期进入市场的新能源车越来越老，车辆保值率极低，很多消费者为了减少损失，不得不被动更换，提前透支了消费。下面，我们认为大家已经统计了新能源汽车前五名的Model S:第一名:特斯拉Model S售价:77.69-87.57万元。

第二名:比亚迪唐DM售价:23.99-32.99万元。

第三名:宝马530Le售价:49.69-53.69万元。

1

第四名:比亚迪秦Pro DM售价:13.69-17.99万元。

第五名:荣威e550价格:停产。

3

写在最后:从目前来看，插电式混动车的保值率已经和燃油车基本持平，但更多纯电动汽车的保值率短期内不会改变。但纯电动车的使用成本比燃油车低，在很多限牌城市也有优势。基于这两点，很多好的新能源车还是值得买的。随着技术的发展，新能源汽车的技术指标会越来越高，随着市场的认可，消费者的习惯也会发生变化。我们也相信新能源二手车会更频繁的出现在市场上。随着技术的发展和部分地区车牌的限制，新能源汽车已经成为很多家庭购车的首选之一。它的低使用成本(能源/维护)也是一个重要的事实……对于很多人来说非常重视新能源汽车。但是，但凡有优势，就有劣势，新能源汽车的保值率非常“感人”，让很多人感到头疼。今天我们就来谈谈新能源汽车中二手车的保值率。新能源汽车保值率概况；

今年1月，中国汽车流通协会发布《中国汽车保值率报告》显示，首批上市的新能源汽车车龄已达3-4年，开始大规模进入更新换代期。然而，由于智能技术快速发展、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素，新能源汽车二手车残值较低，二手交易活跃度较差。

目前市场上的新能源二手车主要是早期的新能源车，性能配置水平与目前在售的新能源新车相差甚远。目前新能源汽车的二手车处置渠道非常有限。75%以上的二手车商几乎不买新能源车，只有少部分车商愿意接手新能源车。这样的性能也让想要更换的消费者非常为难。

目前新能源汽车保值率的算法主要由基本信息(车龄、里程、地域、季节)、三电系统(电机、电池、电控)、政策(补贴)和其他(产品更新换代)组成。除了车辆基本信息，其他项对于二手车商来说都是一个全新的领域，这也是很多车商不愿意购买新能源的重要原因。插电式混合动力汽车与纯电动汽车保值率的差异；

比亚迪秦Pro

比亚迪秦Pro EV以目前的市场情况为例。即使是车况特别好的车辆，新能源车的保值率也比同级类似车况的燃油车低25%以上。如此低的保值率让很多想买新能源车的消费者非常头疼。

目前我国的新能源汽车主要有纯电动汽车和插电式混合动力汽车，这两种汽车的保值率可以相差很大。中国汽车流通协会《中国汽车保险费率报告》显示，插电式混合动力汽车的保险费率远高于纯电动汽车。以三年车龄的车辆为例，插电式混合动力车的平均投保率约为45.5%，而纯电动车仅为25%左右。

比亚迪唐DM

比亚迪唐EV目前，由于插电式混合动力车的部分技术指标与传统燃油车高度相似，所以插电式混合动力车的二手车已经上市，与传统燃油车几乎没有区别。甚至在部分地区，比如上海，插电式混动车可以有牌照销售，销售渠道和传统燃油车几乎一样，使得插电式混动车的二手车价格不会太低。

除了插电式混动和纯电的区别，新能源汽车的更新换代速度远高于燃油车，因此车龄也成为影响新能源汽车保值率的重要因素。《中国汽车保险费率报告》显示，插电式混合动力汽车一年保险费率约为58.3%，两年保险费率约为50.3%，三年保险费率约为45.5%。而纯电动车相对较低，一年车龄约53.1%，两年车龄约28.4%，三年车龄约25%。由于早期进入市场的新能源车越来越老，车辆保值率极低，很多消费者为了减少损失，不得不被动更换，提前透支了消费。下面，我们认为大家已经统计了新能源汽车前五名的Model S:第一名:特斯拉Model S售价:77.69-87.57万元。

第二名:比亚迪唐DM售价:23.99-32.99万元。

第三名:宝马530Le售价:49.69-53.69万元。

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第四名:比亚迪秦Pro DM售价:13.69-17.99万元。

第五名:荣威e550价格:停产。

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写在最后:从目前来看，插电式混动车的保值率已经和燃油车基本持平，但更多纯电动汽车的保值率短期内不会改变。但纯电动车的使用成本比燃油车低，在很多限牌城市也有优势。基于这两点，很多好的新能源车还是值得买的。随着技术的发展，新能源汽车的技术指标会越来越高，随着市场的认可，消费者的习惯也会发生变化。我们也相信新能源二手车会更频繁的出现在市场上。

标签：比亚迪宝马荣威特斯拉Model S

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