5G时代开启了对未知世界的更多认知，尤其是对中国品牌和中国汽车行业而言。5G给了我们与世界顶尖企业更公平甚至略占优势的竞争环境，让中国品牌在全球定义“中国标准”不再是口号。现在，它已经逐渐成为现实。
在汽车行业，5g+AI被广泛认为是未来进步和发展的主要方向之一。麦肯锡公司甚至得出结论，2025年AI将为全球汽车公司带来每年2150亿美元的总收入。对于一个大数我们可能没有太多概念，但AI赋能汽车，带来巨大的市场是毋庸置疑的。虽然AI每年可以给汽车行业带来上千亿的市场，但是AI汽车的商业模式是怎样的，是不是汽车发展的终极形态，如何看待AI的商业闭环？对于这些问题，业内有很多不同的看法。一个事实是肯定的。汽车企业发现了车联网能给他们带来商业价值，在推广策略和研发趋势上都向车联网靠拢。一些汽车公司甚至有Android屏幕，也称为车联网。AI的商业模式真的那么简单吗？坐在车里发语音密码的能力是车联网的商业闭环吗？
AI汽车商业模式的推进方向是什么？我感觉这场没有硝烟的战争不在汽车行业。说到汽车AI，很难避免自动驾驶。车企一直在弃L3转L4。业内一直有一种声音认为，未来汽车将是互联网终端设备，自动驾驶作为AI终端是最基本的存在。目前，就像当年中国移动放弃3G直接部署4G一样，业内对于是跳过L3直接升级到L4，还是先L3再L4循序渐进，一直没有统一的说法。
这里需要说明的是，我们所指的L3和L4是根据国际汽车工程师协会(SAE)提出的自动驾驶六个阶段来区分的，从L0到L5。L5是完全自主的，目前无法实现，也就是说车辆短时间内无法完全实现作为互联网终端设备的基础。现在的情况是L0很好理解为手动驾驶。L1级辅助驾驶技术已经普及，L2级自动驾驶已经实现量产，L3级限定自动驾驶技术正在快速推进工程化发展。在这一领域，Numai科技走在了前列。L3技术可以添加到现有车型中，并且可以实现高速成本、拥堵跟随，以及不依赖雷达和高精度地图的自动停车，预计明年实现量产。然而，L3技术似乎被忽视了。在今年的百度AI开发者大会上，百度明确表示将专注于自动驾驶技术，但从之前专注于高速场景的自动驾驶辅助系统，转向以自动泊车为商业重心的L4自动驾驶技术。不仅仅是百度，福特、沃尔沃都已经明确放弃L3，直接跳到L4。
在国内汽车行业，L4早已开始布局，而作为自动驾驶技术研发的关键阶段，L4在国内早已领先。不久前，长安EV
L4自主开放道路示范运营在重庆的开启标志着自动驾驶技术商业化的重要一步；早在去年11月，全新宝骏宝骏宣布量产，并开始交付基于L4技术的产品，具有一键召回和自动泊车功能。全自动驾驶技术何时实现？据长安自动驾驶研发人员介绍，除了应用环境、制造成本、技术实力、法律法规等因素的制约外，完全自动驾驶目前还面临安全可靠性验证。要解决这些问题，还是需要强大的芯片技术支持。目前，定位算法和传感做得很好，但在预测方面，它们仍然不成熟。车路协同还有很长的路要走。这是整个AI领域的挑战，不仅仅是汽车行业。人和汽车的关系将会发展，汽车市场将成为你的家人和朋友的千亿美元市场，看起来真的很诱人。然而，硬件技术遇到了瓶颈。在这个阶段，重点应该是人与车之间关系的演变。
总之，尽管L5全自动驾驶尚未实现，但AI智能出行的市场空间仍然很大。车企应该把重点放在基于车联网的智能场景应用上，而不是车联网技术本身，把车与人的辅助关系转变为家人和朋友。为什么这么说？在这个阶段，汽车供应商为了制造噱头，在他们的车辆中注入了大量的功能。安卓手机的功能基本都可以移植到这个手掌大小的屏幕上，但是消费者真的会买账吗？基本上，消费者对车载电话的需求是导航、音乐和语音，但这些功能可以用一部普通的手机来完成。车载电话大屏幕的意义就有点弱了。能坐在车里发语音密码是车联网的商业闭环吗？这真的很讽刺。
其实汽车AI场景的应用有无限可能。用户作为一个ID与汽车捆绑在一起，让他们可以快速的为汽车注入真正的互联网属性。当人的需求与车的需求一致时，通过高精地图的底层架构，与外界产生强连接，从而引导用户消费和执行日常工作，最终通过车上的支付通道完成这一系列动作，从而在一定阶段内形成商业闭环。在这一领域，中国石化实现了客户不下车直接加油和智能点餐服务，并与上海斑马智行合作，打造了人车轻连接。未来，将个人id与汽车捆绑将成为一种趋势，逐步实现数字感知、智能交互、生态融合。车辆不再是简单的场景驱动，更多的是生态融合和情感感知，预测用户的需求。车辆与人的关系已经从工具演变为家人朋友。
从目前来看，百度、腾讯、阿里巴巴已经提前布局。百度的自主停车解决方案已经完成了与60多家车企、300多家行业合作伙伴的生态体系建立。腾讯已经与东风和广汽结盟，而阿里巴巴已经与SAIC、福特、雪铁龙和其他汽车公司建立了合作关系。我大胆预测，未来这个领域真正的竞争不会是汽车公司之间，更多的可能是互联网公司和汽车周边行业之间。
（图片来源：陶格斯）据外媒报道，陶格斯（Taoglas）公司推出了新系列高性能全球导航卫星系统（GNSS）天线，可支持导航、无人机、调查、农业和自动驾驶汽车等需要高精度定位能力的应用。
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