森海塞尔为Karma汽车推沉浸式车载音响

据外媒报道，音频制造商森海塞尔计划将其Ambeo沉浸式音频技术部署到新车中。该公司与Karma Automotive合作，为2020款Karma Revero GT提供量身定制的车载信息娱乐和通信系统。当用户使用耳机播放音频时，会体验到3D音效。与常规的立体声混音器相比，耳机可以让用户更清晰地感受到声源的位置和距离。但如果将这项技术移植到车载设备上，对森海塞尔来说将是一个更加艰巨的项目。这项技术从零开始，不同于公司常规的沉浸式音频和波束形成。研发过程中的主要挑战是将高质量的沉浸式音质引入复杂的汽车环境。森海塞尔的工程师花了两年时间，终于完成了汽车音响技术的研发、优化和调校。据悉，该系统将部署在2020款Karma Revero GT车型上，采用双层多声道扬声器配置，新的低音炮，该车型最新的头枕也将集成到车载音响解决方案中。车内用户无需调节专用3D音频通道，即可体验身临其境的体验。Ambeo系统的环绕声处理算法可以将任何立体声素材转化为身临其境的音频体验。司机和乘客可以个性化设置声音，设置沉浸音效的程度，选择声场的位置。此外，通话过程中，波束形成的麦克风矩阵位于驾驶舱两侧，可以有效降低风噪、胎噪等背景噪音的影响，将注意力集中在扬声器上。森海塞尔表示，车上的其他乘客也可以加入通话或者继续听音乐，音频收听不会因为语音聊天而中断。该系统将在8月中旬的蒙特利尔汽车周上亮相。据外媒报道，音频制造商森海塞尔计划将其Ambeo沉浸式音频技术部署到新车中。该公司与Karma Automotive合作，为2020款Karma Revero GT提供量身定制的车载信息娱乐和通信系统。当用户使用耳机播放音频时，会体验到3D音效。与常规的立体声混音器相比，耳机可以让用户更清晰地感受到声源的位置和距离。但如果将这项技术移植到车载设备上，对森海塞尔来说将是一个更加艰巨的项目。这项技术从零开始，不同于公司常规的沉浸式音频和波束形成。研发过程中的主要挑战是将高质量的沉浸式音质引入复杂的汽车环境。森海塞尔的工程师花了两年时间，终于完成了汽车音响技术的研发、优化和调校。据悉，该系统将部署在2020款Karma Revero GT车型上，采用双层多声道扬声器配置，新的低音炮，该车型最新的头枕也将集成到车载音响解决方案中。车内用户无需调节专用3D音频通道，即可体验身临其境的体验。Ambeo系统的环绕声处理算法可以将任何立体声素材转化为身临其境的音频体验。司机和乘客可以个性化设置声音，设置沉浸音效的程度，选择声场的位置。此外，通话过程中，波束形成的麦克风矩阵位于驾驶舱两侧，可以有效降低风噪、胎噪等背景噪音的影响，将注意力集中在扬声器上。森海塞尔表示，车上的其他乘客也可以加入通话或者继续听音乐，音频收听不会因为语音聊天而中断。该系统将在8月中旬的蒙特利尔汽车周上亮相。

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