近日，彭博发布了一份全球电动汽车行业预测报告(该报告的研究对象为乘用车)。根据上述报告，到2037年，全球电动汽车销量将超过传统燃油汽车，成为全球汽车市场的绝对主力。“2037年，电动汽车的销量将冲击传统燃油汽车。”根据彭博的研究报告，电动汽车的全球销量将在2025年达到1000万辆，2030年达到2800万辆，2040年达到5600万辆。此外，2040年，全球30%的汽车将实现电气化。“2040年，电动汽车数量将超过全球汽车保有量的1/3”。在全球汽车保有量方面，上述报告认为将在2040年达到顶峰。报告显示，目前全球汽车保有量约为10亿辆，2040年将达到约16亿辆，增长60%。从2022年开始，电动汽车在全球汽车保有量中的比例开始快速增长，到2040年，电动汽车的数量将占全球汽车保有量的三分之一以上。“未来车载电池的价格会快速下降”。电动汽车销量和保有量快速增长的主要原因之一是车载电池价格下降。根据这份报告此前跟踪的价格趋势，汽车电池的价格从2013年的650美元/千瓦时下降到2019年的176美元/千瓦时。2025年，汽车电池价格将降至87美元/千瓦时，2030年将降至62美元/千瓦时。“充电基础设施给电动汽车的生产和销售带来了挑战。”当然，电动汽车销量和保有量的增长也带来了一定的挑战。例如，车用电池的主要原料锂的全球产量可以应对电动汽车的快速发展，但镍和钴原料需要更多的产量；另一大挑战是基础设施的建设，基础设施的短板也会抑制终端用户购买电动车的意愿。近日，彭博发布了一份全球电动汽车行业预测报告(该报告的研究对象为乘用车)。根据上述报告，到2037年，全球电动汽车销量将超过传统燃油汽车，成为全球汽车市场的绝对主力。“2037年，电动汽车的销量将冲击传统燃油汽车。”根据彭博的研究报告，电动汽车的全球销量将在2025年达到1000万辆，2030年达到2800万辆，2040年达到5600万辆。此外，2040年，全球30%的汽车将实现电气化。“2040年，电动汽车数量将超过全球汽车保有量的1/3”。在全球汽车保有量方面，上述报告认为将在2040年达到顶峰。报告显示，目前全球汽车保有量约为10亿辆，2040年将达到约16亿辆，增长60%。从2022年开始，电动汽车在全球汽车保有量中的比例开始快速增长，到2040年，电动汽车的数量将占全球汽车保有量的三分之一以上。“未来车载电池的价格会快速下降”。电动汽车销量和保有量快速增长的主要原因之一是车载电池价格下降。根据这份报告此前跟踪的价格趋势，汽车电池的价格从2013年的650美元/千瓦时下降到2019年的176美元/千瓦时。2025年，汽车电池价格将降至87美元/千瓦时，2030年将降至62美元/千瓦时。“充电基础设施给电动汽车的生产和销售带来了挑战。”当然，电动汽车销量和保有量的增长也带来了一定的挑战。例如，车用电池的主要原料锂的全球产量可以应对电动汽车的快速发展，但镍和钴原料需要更多的产量；另一大挑战是基础设施的建设，基础设施的短板也会抑制终端用户购买电动车的意愿。
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在“零排放”目标实现的过程中，即使是价格较低的经济型电动车，售价也高达数万美元，超出了一些用户对于购买电动车的心理价格预期。
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1900/1/1 0:00:00随着全球汽车市场下行，多家车企巨头也没能逃离业绩下滑的命运。
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