Uber单季巨亏52亿美元，网约车集体失速

受共享出行业务增长放缓的影响，全球最大的共享出行平台优步出现巨额亏损。当地时间8月8日，优步发布第二季度财报，净亏损飙升至52.36亿美元。受此影响，优步的股价暴跌了12%。此外，另一家旅游巨头Lyft第二季度也亏损了6.442亿美元。最大季度亏损报告显示，该公司第二季度营收为31.7亿美元，低于分析师预测的33.6亿美元，同比增速收窄至14%。旅游业务仅增长2%，为历史最低。每股亏损4.72美元，高于分析师预测的3.12美元。目前，优步的业务主要分为三部分:网约车、外卖和货运。具体来看，在线租车的营收为23.48亿美元，比去年同期的22.91亿美元增长2%；外卖送餐业务Uber Eats成为亮点，营收达到5.95亿美元，与去年同期的3.46亿美元相比增长72%；汽车解决方案的营收为300万美元，比去年同期的3400万美元下滑91%；其他收入为2500万美元，比去年同期的2600万美元下降4%。尽管总收入仍有所增长，但第二季度的成本和费用达到86.51亿美元，比去年同期的35.07亿美元增长了一倍多。其中研发支出、总务和行政支出增长明显，尤其是研发支出，达到30.64亿美元，远高于上年同期的3.65亿美元。因此，第二季度净亏损从去年同期的8.78亿美元扩大至52.36亿美元，这是该公司自2017年开始披露有限财务数据以来的最大亏损。虽然39亿美元与IPO后的股票薪酬有关，但除了这部分，还有13亿美元的创纪录亏损。优步第一季度净亏损10亿美元。如果不考虑股票补偿，相当于第二季度增长30%左右。盈利遥遥无期。“我们认为2019年是公司投资的高峰年，2020年和2021年公司亏损将会减少。如果优步真的想收支平衡，我们可以做到。在我看来，毫无疑问，该公司最终将实现收支平衡并盈利。”优步首席执行官达拉？科斯罗沙希说。科斯罗沙希表示，公司业务发生了积极的变化，外卖送餐业务大幅增长。今年7月，月活跃用户首次突破1亿。尽管该公司的高层管理人员非常自信，但不可否认的是，优步一直受到销售疲软和盈利能力担忧的困扰。毕竟外卖和在线租车业务都是通过烧钱补贴来扩张的。科斯罗沙希承认，外卖业务明年甚至后年都不太可能盈利。第二季度业绩引发了人们对这家全球最大在线汽车公司前景的新质疑。优步在上市首日跌破45美元的发行价，之后仅短暂超过这一股价。Kosroshahi因优步上市不佳而受到批评，他还面临着如何重振业务和实现增长的问题。今年7月底，优步解雇了公司三分之一的营销人员，约400人。优步的亏损，网约车巨头的普遍亏损，并不是个例，其竞争对手的日子也没那么好过。就在优步财报发布的前一天，其北美竞争对手Lyft也公布了第二季度业绩。数据显示，Lyft第二季度营收为8.67亿美元，同比增长72%，超过分析师此前8亿至8.1亿美元的预期。尽管如此，Lyft仍在亏损，第二季度亏损6.44亿美元，去年同期为1.79亿美元，同比增长260%。然而，Lyft下调了2019年的亏损预期。该公司此前预计亏损11.5亿美元至11.75亿美元，但现在这一数字已降至8.5亿美元至8.75亿美元。受此影响，其股价出现反弹。事实上，自3月份IPO以来，Lyft的股价一直在下跌。今年7月底，其首席运营官乔？麦克尼尔宣布离职，随后公司股价进一步下跌。至于中国，滴滴出行也面临同样的盈利问题。今年2月，滴滴出行内部流传的一份财务数据显示，该公司2018年亏损109亿元。优步、Lyft、滴滴等网约车巨头何时能停止亏损、实现盈亏平衡一直是投资者关心的问题，但短期内恐怕没有人能给出答案。受共享出行业务增长放缓的影响，全球最大的共享出行平台优步出现巨额亏损。当地时间8月8日，优步发布第二季度财报，净亏损飙升至52.36亿美元。受此影响，优步的股价暴跌了12%。此外，另一家旅游巨头Lyft第二季度也亏损了6.442亿美元。最大季度亏损报告显示，该公司第二季度营收为31.7亿美元，低于分析师预测的33.6亿美元，同比增速收窄至14%。旅游业务仅增长2%，为历史最低。每股亏损4.72美元，高于分析师预测的3.12美元。目前，优步的业务主要分为三部分:网约车、外卖和货运。具体来看，在线租车的营收为23.48亿美元，比去年同期的22.91亿美元增长2%；外卖送餐业务Uber Eats成为亮点，营收达到5.95亿美元，与去年同期的3.46亿美元相比增长72%；汽车解决方案的营收为300万美元，比去年同期的3400万美元下滑91%；其他收入为2500万美元，比去年同期的2600万美元下降4%。尽管总收入仍有所增长，但第二季度的成本和费用达到86.51亿美元，比去年同期的35.07亿美元增长了一倍多。其中研发支出、总务和行政支出增长明显，尤其是研发支出，达到30.64亿美元，远高于上年同期的3.65亿美元。因此，第二季度净亏损从去年同期的8.78亿美元扩大至52.36亿美元，这是该公司自2017年开始披露有限财务数据以来的最大亏损。虽然39亿美元与IPO后的股票薪酬有关，但除了这部分，还有13亿美元的创纪录亏损。优步第一季度净亏损10亿美元。如果不考虑股票补偿，相当于第二季度增长30%左右。盈利遥遥无期。“我们认为2019年是公司投资的高峰年，2020年和2021年公司亏损将会减少。如果优步真的想收支平衡，我们可以做到。在我看来，毫无疑问，该公司最终将实现收支平衡并盈利。”优步首席执行官达拉？科斯罗沙希说。科斯罗沙希表示，公司业务发生了积极的变化，外卖送餐业务大幅增长。今年7月，月活跃用户首次突破1亿。尽管该公司的高层管理人员非常自信，但不可否认的是，优步一直受到销售疲软和盈利能力担忧的困扰。毕竟外卖和在线租车业务都是通过烧钱补贴来扩张的。科斯罗沙希承认，外卖业务明年甚至后年都不太可能盈利。第二季度业绩引发了人们对这家全球最大在线汽车公司前景的新质疑。优步在上市首日跌破45美元的发行价，之后仅短暂超过这一股价。Kosroshahi因优步上市不佳而受到批评，他还面临着如何重振业务和实现增长的问题。今年7月底，优步解雇了公司三分之一的营销人员，约400人。优步的亏损，网约车巨头的普遍亏损，并不是个例，其竞争对手的日子也没那么好过。就在优步财报发布的前一天，其北美竞争对手Lyft也公布了第二季度业绩。数据显示，Lyft第二季度营收为8.67亿美元，同比增长72%，超过分析师此前8亿至8.1亿美元的预期。尽管如此，Lyft仍在亏损，第二季度亏损6.44亿美元，去年同期为1.79亿美元，同比增长260%。然而，Lyft下调了2019年的亏损预期。该公司此前预计亏损11.5亿美元至11.75亿美元，但现在这一数字已降至8.5亿美元至8.75亿美元。受此影响，其股价出现反弹。事实上，自3月份IPO以来，Lyft的股价一直在下跌。今年7月底，其首席运营官乔？麦克尼尔宣布离职，随后公司股价进一步下跌。至于中国，滴滴出行也面临同样的盈利问题。今年2月，滴滴出行内部流传的一份财务数据显示，该公司2018年亏损109亿元。优步、Lyft、滴滴等网约车巨头何时能停止亏损、实现盈亏平衡一直是投资者关心的问题，但短期内恐怕没有人能给出答案。

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