8月14日报道，中国市场已经成长为全球最大的新能源市场，电池安全成为消费者越来越关心的话题。近日，我们来到位于广州花都区的东风日产第二工厂，探寻日产的电池生产标准，以及日产为确保电池安全提供了哪些保障。东风日产是第一个推出纯电动汽车的国产合资品牌。车型轩逸纯电动基于与聆风相同的E-Platform纯电动平台打造，补贴价格为15.9-16.6万元。其三元锂电池组的容量为38千瓦时，续航里程为338公里。
●东风日产花都二厂轩逸纯动力诞生于东风日产花都二厂，在产有十四代轩逸和蓝鸟。依托混动生产形式，二厂标准年产能为24万辆，最高年产能为30万辆。其中轩逸纯电动的产能为每小时4-5辆。
虽然目前花都二厂只有轩逸春电一个型号，但这条生产线是日产全球第四条全自动电池生产线，执行日产全球统一电池生产标准，采用激光切割、超声波焊接、热成型注胶、MES追溯系统等多项行业前沿技术。具有自动化、智能化、信息化的优势，可实现生产过程中100%的质量监控和判断、完工后100%的检验和100%的离线QA系统。同平台诞生的日产聆风是全球首款量产EV车型，累计销量43万辆，累计行驶里程100亿公里，创造了重大电池事故记录。●国内汽车企业首条自动化模块生产线本次探索的轩逸纯电动自动电池生产线主要分为模块线和包装线两部分。所谓模块线，就是电池生产模块线，完成从电芯到模块的生产过程。为此，东风日产专门设立了树脂车间生产线，对从当代安培科技有限公司购买的软电芯进行深加工。从原材料生产线到模块生产线，每一块薄型柔性电池都要经过12道工艺流程、14道质量检验和198道生产控制环节。
四个电池单元形成一个四层体。为了保证电池的质量，一方面，东风日产从源头抓起，通过过充、振动、热震甚至针刺等数千次测评测试，确保材料的化学稳定性。日产最终选择了价格昂贵但性能优越的镍钴锰三元锂电池，电池密度和输出稳定性极佳。同时，东风日产定制电池的内部材料也经过了特殊设计，在高强度、剧烈冲击的情况下具有自处理机制。
另一方面，东风日产将消费者的驾驶安全和使用需求放在首位，以高标准、严要求进一步强化电池的性能和品质。从原材料生产线到模块生产线，每一块薄软包电池都要经过12道工艺流程，14道质量检验，198道生产控制环节，才能最终成为轩逸纯电的一个“零件”。
作为国内汽车企业首条自动化模块生产线，该生产线自动化率达96%以上，在国内模块行业处于领先地位。●制定了严格的生产流程。从电池单元到电池模块的转换完成后，下一步是将电池模块组装成电池组。电池组的组装过程应经过六个主要过程，包括堆叠和……分装、主线束组装、高压检查、合盖检查、气密性测试、充电测试和QA检查。
为了保证对电池组装车间整个生产过程的完全控制，MES系统扮演着“天眼”的角色，在每一个细节中记录每一个生产细节。定值电拧紧螺钉的位置和扭矩、当班员工人数、生产时间...都在系统中有明确记录并上传到日产总部，重要数据要保存5年以上。
每个电池组的生产细节都可以追溯到源头进行检查。此外，在PACK的质量控制方面，需要完成194道检验环节，严格保证电池质量。组装完成后，将通过电阻检测和电气安装检测对整个电池组的关键参数进行验证，确保电池组符合设计要求，避免虚接。之后可以进行气密性测试，向密封的电池组内注入1.5KPa的高压气体，15秒不漏气，保证整个电池组处于完全密封状态。
电池组在出厂前会经过两道严格的检查:充电测试，其中电池组需要经过15分钟的高压充电测试，模拟日常生活中常见的21种充电情况，以确保轩逸纯电动的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性；QA检验，对整个生产装配过程进行复检，确保各环节按照设计要求进行生产和测试，在制程、检验、下线每道工序都达到100%的质量。●精心的安全防御设计除了在源头上提升动力电池的品质，东风日产还考虑了实际用车过程中环境因素对动力电池的影响，制定了精心的安全防御设计。
在电池模块外部保护层的被动安全方面，为了防止机械变形、挤压、撕裂、隔膜破裂导致的内部短路，日产将电池组布置在前后轮中间，并在电池组内部采用了1.2GPa超高强度装甲、玻璃纤维和凯夫拉纤维组成的隔热材料进行进一步保护，更极端的情况下，还采用了可以快速释放内部压力的泄压阀。此外，电池组周围预留了足够的防撞溃缩空间，最大限度提供被动安全保障。
在主动安全方面，为了防止过充、老化、低温对电池的影响，日产聆风做了大量的数据积累和实验，定义了明确的充电电流和电压边界，从而控制整个充电过程，保证充电的安全性。另外，LBC系统成熟的保护策略是整个行业的先行者。它可以通过不同形式的故障分类来保护电池系统，可以从电源上切断任何充放电过程，从而避免热失控的发生。结语:9年前，日产率先推出全球首款量产电动汽车leaf。九年来，聆风全球销量43万辆，是迄今为止单款纯电动汽车销量冠军。累计里程已达100亿公里，但仍保持着0重大事故的优异记录。现在，从定制电池到落地日产全球第四条高精度、全自动生产线，再到执行日产严格的电池生产标准，轩逸纯电有望刷新日产安全纪录，成为安全可靠的标杆。8月14日报道，中国市场已经成长为全球最大的新能源市场，电池安全成为消费者越来越关心的话题。近日，我们来到位于广州花都区的东风日产第二工厂，探寻日产的电池生产标准，以及日产为确保电池安全提供了哪些保障。东风日产是第一个推出纯电动汽车的国产合资品牌。车型轩逸纯电动基于与聆风相同的E-Platform纯电动平台打造，补贴价格为15.9-16.6万元。其三元锂电池组的容量为38千瓦时，续航里程为338公里。
●东风日产花都二厂轩逸纯动力诞生于东风日产花都二厂，在产有十四代轩逸和蓝鸟。依托混动生产形式，二厂标准年产能为24万辆，最高年产能为30万辆。其中轩逸纯电动的产能为每小时4-5辆。
虽然目前花都二厂只有轩逸春电一个型号，但这条生产线是日产全球第四条全自动电池生产线，执行日产全球统一电池生产标准，采用激光切割、超声波焊接、热成型注胶、MES追溯系统等多项行业前沿技术。具有自动化、智能化、信息化的优势，可实现生产过程中100%的质量监控和判断、完工后100%的检验和100%的离线QA系统。同平台诞生的日产聆风是全球首款量产EV车型，累计销量43万辆，累计行驶里程100亿公里，创造了m的纪录……或者电池事故。●国内汽车企业首条自动化模块生产线本次探索的轩逸纯电动自动电池生产线主要分为模块线和包装线两部分。所谓模块线，就是电池生产模块线，完成从电芯到模块的生产过程。为此，东风日产专门设立了树脂车间生产线，对从当代安培科技有限公司购买的软电芯进行深加工。从原材料生产线到模块生产线，每一块薄型柔性电池都要经过12道工艺流程、14道质量检验和198道生产控制环节。
四个电池单元形成一个四层体。为了保证电池的质量，一方面，东风日产从源头抓起，通过过充、振动、热震甚至针刺等数千次测评测试，确保材料的化学稳定性。日产最终选择了价格昂贵但性能优越的镍钴锰三元锂电池，电池密度和输出稳定性极佳。同时，东风日产定制电池的内部材料也经过了特殊设计，在高强度、剧烈冲击的情况下具有自处理机制。
另一方面，东风日产将消费者的驾驶安全和使用需求放在首位，以高标准、严要求进一步强化电池的性能和品质。从原材料生产线到模块生产线，每一块薄软包电池都要经过12道工艺流程，14道质量检验，198道生产控制环节，才能最终成为轩逸纯电的一个“零件”。
作为国内汽车企业首条自动化模块生产线，该生产线自动化率达96%以上，在国内模块行业处于领先地位。●制定了严格的生产流程。从电池单元到电池模块的转换完成后，下一步是将电池模块组装成电池组。电池组的组装过程要经过六个主要工序，包括堆叠分装、主线束组装、高压检查、合盖检查、气密性测试、充电测试和QA检查。
为了保证对电池组装车间整个生产过程的完全控制，MES系统扮演着“天眼”的角色，在每一个细节中记录每一个生产细节。定值电拧紧螺钉的位置和扭矩、当班员工人数、生产时间...都在系统中有明确记录并上传到日产总部，重要数据要保存5年以上。
每个电池组的生产细节都可以追溯到源头进行检查。此外，在PACK的质量控制方面，需要完成194道检验环节，严格保证电池质量。组装完成后，将通过电阻检测和电气安装检测对整个电池组的关键参数进行验证，确保电池组符合设计要求，避免虚接。之后可以进行气密性测试，向密封的电池组内注入1.5KPa的高压气体，15秒不漏气，保证整个电池组处于完全密封状态。
电池组在出厂前会经过两道严格的检查:充电测试，其中电池组需要经过15分钟的高压充电测试，模拟日常生活中常见的21种充电情况，以确保轩逸纯电动的电池系统在复杂的工作环境下也能保持良好的工作稳定性；QA检验，对整个生产装配过程进行复检，确保各环节按照设计要求进行生产和测试，在制程、检验、下线每道工序都达到100%的质量。●精心的安全防御设计除了在源头上提升动力电池的品质，东风日产还考虑了实际用车过程中环境因素对动力电池的影响，制定了精心的安全防御设计。
在电池模块外部保护层的被动安全方面，为了防止机械变形、挤压、撕裂、隔膜破裂导致的内部短路，日产将电池组布置在前后轮中间，并在电池组内部采用了1.2GPa超高强度装甲、玻璃纤维和凯夫拉纤维组成的隔热材料进行进一步保护，更极端的情况下，还采用了可以快速释放内部压力的泄压阀。此外，电池组周围预留了足够的防撞溃缩空间，最大限度提供被动安全保障。
在主动安全方面，为了防止过充、老化、低温对电池的影响，日产聆风做了大量的数据积累和实验，定义了明确的充电电流和电压边界，从而控制整个充电过程，保证充电的安全性。另外，LBC系统成熟的保护策略是整个行业的先行者。它可以通过不同形式的故障分类来保护电池系统，可以从电源上切断任何充放电过程，从而避免热失控的发生。结语:9年前，日产率先推出全球首款量产电动汽车leaf。九年来，聆风全球销量43万辆，是迄今为止单款纯电动汽车销量冠军。累计里程已达100亿公里，但仍保持着0重大事故的优异记录。现在，从定制电池到落地日产全球第四条高精度、全自动生产线，再到执行日产严格的电池生产标准，轩逸纯电有望刷新日产安全纪录，成为安全可靠的标杆。
8月16日，江铃集团长安汽车爱驰汽车合资合作发布仪式于江西南昌正式举行。根据战略合作规划，混改后的新江铃控股将形成爱驰与陆风双品牌、双制造基地驱动的格局。
1900/1/1 0:00:00一眼就能望到头，是我对轩逸纯电Module（电池模块）生产线的第一印象。而在参观前的介绍中，可爱又mini的生产线示意图更是加深了这样的印象。
1900/1/1 0:00:00日前，威马汽车于2019年8月15日正式发布用户关怀计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，从根源解决用户电池衰减与残值焦虑，进一步降低未来换购成本，
1900/1/1 0:00:00美国时间8月7日，纽约首个自动驾驶穿梭车服务终于在布鲁克林区上线了。
1900/1/1 0:00:00合众汽车再揽强将近日，继周江、王可峰等业界大咖加盟合众汽车后，合众汽车又迎来新的人事任命。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：UCI）据外媒报道，美国加州大学欧文分校（UCI）电气工程师发明了一种新的无线收发器，可将无线电频率提高到100千兆赫，是5G无线通信标准速度的四倍。
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