全球网约车初创企业层出不穷，更多的竞争对手进入市场，使得刚刚在北美走出Lyft围攻的优步在英国市场(伦敦)再次面临激烈竞争。优步首席执行官达拉科斯洛夫沙希说，她很冷静，但优步真的不怕新的竞争对手不断出现？伦敦的竞争来自全球玩家。今年6月，优步的新竞争对手Bolt(原名Taxify)以强势姿态正式进入伦敦市场。博尔特的打法充满了showstopper的意味，他的招数也并不稀奇:以更优惠的价格赢得客户，通过收取更低的佣金吸引司机加入。这些套路在国内滴滴、快的、优步的补贴大战中并不少见。Bolt的首席执行官马库斯·维利热(Marcus Villiger)年轻而富有进取心，似乎非常适合扮演一个挑战者的角色:“我们认为这对我们公司和整个共享汽车行业来说都是一件好事。”当然，价格优势并不是Bolt给当地网上汽车市场带来的唯一变化。目前，Bolt已经进一步调整了其应用的安全功能，这也是优步一度被用户(包括司机)诟病的主要问题。具体来说，Bolt的APP应用程序新设置了一个“恐慌按钮”，乘客和司机可以在感觉到危险时同时向Bolt和警察发出警报。博尔特在30个国家(地区)的100多个城市开展业务，为全球近2500万客户提供服务。这家总部位于爱沙尼亚的初创公司去年估值10亿美元，已经进入欧洲独角兽技术俱乐部阵营。可以说，在资本的推动下，博尔特正在更多的市场以价格战为利器，与优步抢夺市场份额。目前，Bolt以低廉的出租车费用和佣金制度赢得了欧洲和非洲许多司机和乘客的青睐。资料显示，博尔特只收取每位专营司机15%的提成，票价略低于优步(含泪补贴)。这不仅让Bolt司机比其他平台平均多赚10%以上，还为消费者节省了可观的打车费用。显然，如此诱人的价格优势是有代价的。虽然司机获得更高的佣金，乘客获得更多的折扣，但这种价格优势需要博尔特投入更多的资金来维持。博尔特似乎并不介意这一点，尤其是在竞争激烈的欧洲市场。虽然伦敦的运营成本高于欧洲其他城市，但在资本眼中——面对如此巨大的机会，只要能抢占更多的市场，这笔交易应该是非常划算的。不仅博尔特，而且优步的印度竞争对手奥拉也盯上了优步。Ola已获得伦敦牌照，预计今年秋季在伦敦上市。
这家印度在线汽车初创企业在利物浦、雷丁、布里斯托尔等英国城市拥有近万名司机，也有足够的资本通过价格竞争抢占优势。虽然从长远来看，Ola的票价标准与优步相差不大，但Ola正计划在首次进入伦敦市场时为用户提供较大的优惠，还将为司机提供一定的优惠幅度。从这一点来看，Ola似乎与Bolt的策略一致，都希望通过价格优势抢占更大的市场份额。摩根士丹利分析师在一份报告中表示，Ola等公司的到来可能会在短期内给优步带来压力。此外，今年早些时候，法国初创公司Kapten也开始在伦敦提供网上叫车服务。可想而知，在狼群的围攻下，优步在英国市场不会安心和轻松。优步不担心竞争吗？伦敦是优步全球最大、利润最高的市场之一。这让各大网约车平台绞尽脑汁希望从中获取更多利益。面对这种情况，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)也不得不发表声明，称他并不担心新的竞争对手进入欧洲市场。"我们在伦敦看到的新竞争对手是我们熟悉的竞争对手."“到目前为止，我们还没有在伦敦看到任何令人惊讶或意想不到的事情，”达拉·科斯洛夫·沙希周四在该公司第二季度财报会议上说。
优步首席执行官达拉·科斯洛夫·沙希然而，优步目前正面临监管压力，包括暂时吊销和适当延长其执照。自2012年在伦敦推出在线汽车以来，它一直是Lo的主要在线汽车平台……开着。优步在伦敦拥有350万用户和大约4.5万名特许司机。然而，随着越来越多竞争对手的参与，更多的在线汽车初创企业正在加速从这个全面覆盖英国市场的美国科技巨头手中抢占更多市场份额。投资公司Martin Currie的投资组合经理迈克尔·布朗(Michael Browne)说:“优步现在最大的问题是它自己创造了自己，因为它已经成为价格制定者和垄断者，所以现在每个人都从价格制定的角度进行价格战。”价格上的竞争包括对用户更大的折扣和对司机的优惠佣金，这已经成为许多初创企业进入伦敦市场时采取的主要进攻策略。尽管面临诸多挑战，但分析公司app annie的数据显示，第二季度优步仍是英国下载量最高的在线汽车应用。优步公司首席执行官科斯洛夫·沙希(Coslov Shashi)强调，优步在应用程序中增加了公共交通服务，包括地铁和公交时刻表，这将进一步有助于提高用户的“参与度”，尤其是在伦敦。
然而，有两个主要问题困扰着优步的竞争形势。一方面，英国威斯敏斯特地方法院在6月底做出的裁决只是暂时有利于优步。毕竟，优步只拿到了在伦敦经营15个月的执照。另一方面，优步与当地交通局和其他监管部门的关系一直不够好，优步前两年没有向交通局提起诉讼。从监管层面来看，优步显然会比其竞争对手更“受重视”。无论是否担心，更多的竞争对手已经进入伦敦，并在价格上具有一定的优势，这显然会在短期内对优步造成一定的压力。优步原本是一条过江的龙。虽然在欧洲没有网约车“地头蛇”，但在资本等不确定因素的影响下，其他竞争对手很可能让优步在英国乃至欧洲市场举步维艰。全球网约车初创企业层出不穷，更多的竞争对手进入市场，使得刚刚在北美走出Lyft围攻的优步在英国市场(伦敦)再次面临激烈竞争。优步首席执行官达拉科斯洛夫沙希说，她很冷静，但优步真的不怕新的竞争对手不断出现？伦敦的竞争来自全球玩家。今年6月，优步的新竞争对手Bolt(原名Taxify)以强势姿态正式进入伦敦市场。博尔特的打法充满了showstopper的意味，他的招数也并不稀奇:以更优惠的价格赢得客户，通过收取更低的佣金吸引司机加入。这些套路在国内滴滴、快的、优步的补贴大战中并不少见。Bolt的首席执行官马库斯·维利热(Marcus Villiger)年轻而富有进取心，似乎非常适合扮演一个挑战者的角色:“我们认为这对我们公司和整个共享汽车行业来说都是一件好事。”当然，价格优势并不是Bolt给当地网上汽车市场带来的唯一变化。目前，Bolt已经进一步调整了其应用的安全功能，这也是优步一度被用户(包括司机)诟病的主要问题。具体来说，Bolt的APP应用程序新设置了一个“恐慌按钮”，乘客和司机可以在感觉到危险时同时向Bolt和警察发出警报。博尔特在30个国家(地区)的100多个城市开展业务，为全球近2500万客户提供服务。这家总部位于爱沙尼亚的初创公司去年估值10亿美元，已经进入欧洲独角兽技术俱乐部阵营。可以说，在资本的推动下，博尔特正在更多的市场以价格战为利器，与优步抢夺市场份额。目前，Bolt以低廉的出租车费用和佣金制度赢得了欧洲和非洲许多司机和乘客的青睐。资料显示，博尔特只收取每位专营司机15%的提成，票价略低于优步(含泪补贴)。这不仅让Bolt司机比其他平台平均多赚10%以上，还为消费者节省了可观的打车费用。显然，如此诱人的价格优势是有代价的。虽然司机获得更高的佣金，乘客获得更多的折扣，但这种价格优势需要博尔特投入更多的资金来维持。博尔特似乎并不介意这一点，尤其是在竞争激烈的欧洲市场。尽管伦敦的运营成本高于其他欧洲城市，但在欧洲……面对如此巨大的机会，只要能抢占更多的市场，这笔交易应该非常划算。不仅博尔特，而且优步的印度竞争对手奥拉也盯上了优步。Ola已获得伦敦牌照，预计今年秋季在伦敦上市。
这家印度在线汽车初创企业在利物浦、雷丁、布里斯托尔等英国城市拥有近万名司机，也有足够的资本通过价格竞争抢占优势。虽然从长远来看，Ola的票价标准与优步相差不大，但Ola正计划在首次进入伦敦市场时为用户提供较大的优惠，还将为司机提供一定的优惠幅度。从这一点来看，Ola似乎与Bolt的策略一致，都希望通过价格优势抢占更大的市场份额。摩根士丹利分析师在一份报告中表示，Ola等公司的到来可能会在短期内给优步带来压力。此外，今年早些时候，法国初创公司Kapten也开始在伦敦提供网上叫车服务。可想而知，在狼群的围攻下，优步在英国市场不会安心和轻松。优步不担心竞争吗？伦敦是优步全球最大、利润最高的市场之一。这让各大网约车平台绞尽脑汁希望从中获取更多利益。面对这种情况，优步首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)也不得不发表声明，称他并不担心新的竞争对手进入欧洲市场。"我们在伦敦看到的新竞争对手是我们熟悉的竞争对手."“到目前为止，我们还没有在伦敦看到任何令人惊讶或意想不到的事情，”达拉·科斯洛夫·沙希周四在该公司第二季度财报会议上说。
优步首席执行官达拉·科斯洛夫·沙希然而，优步目前正面临监管压力，包括暂时吊销和适当延长其执照。自2012年伦敦推出网约车以来，它一直是伦敦主要的网约车平台。优步在伦敦拥有350万用户和大约4.5万名特许司机。然而，随着越来越多竞争对手的参与，更多的在线汽车初创企业正在加速从这个全面覆盖英国市场的美国科技巨头手中抢占更多市场份额。投资公司Martin Currie的投资组合经理迈克尔·布朗(Michael Browne)说:“优步现在最大的问题是它自己创造了自己，因为它已经成为价格制定者和垄断者，所以现在每个人都从价格制定的角度进行价格战。”价格上的竞争包括对用户更大的折扣和对司机的优惠佣金，这已经成为许多初创企业进入伦敦市场时采取的主要进攻策略。尽管面临诸多挑战，但分析公司app annie的数据显示，第二季度优步仍是英国下载量最高的在线汽车应用。优步公司首席执行官科斯洛夫·沙希(Coslov Shashi)强调，优步在应用程序中增加了公共交通服务，包括地铁和公交时刻表，这将进一步有助于提高用户的“参与度”，尤其是在伦敦。
然而，有两个主要问题困扰着优步的竞争形势。一方面，英国威斯敏斯特地方法院在6月底做出的裁决只是暂时有利于优步。毕竟，优步只拿到了在伦敦经营15个月的执照。另一方面，优步与当地交通局和其他监管部门的关系一直不够好，优步前两年没有向交通局提起诉讼。从监管层面来看，优步显然会比其竞争对手更“受重视”。无论是否担心，更多的竞争对手已经进入伦敦，并在价格上具有一定的优势，这显然会在短期内对优步造成一定的压力。优步原本是一条过江的龙。虽然在欧洲没有网约车“地头蛇”，但在资本等不确定因素的影响下，其他竞争对手很可能让优步在英国乃至欧洲市场举步维艰。
众所周知的是，大众款Model3如今是美国特斯拉公司的明星车型，不过特斯拉尚未生产销售的另外一个“秘密武器”是电卡车（品牌为TeslaSemi）。
1900/1/1 0:00:00对于我国新能源汽车产业来说，2020年底将是一个关键节点。再过16个月，国家的新能源汽车财政补贴将完全退出，新修订的“双积分”政策也将正式实施。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，今年早些时候英国成为了首个开始销售右舵版Model3的国家，现在特斯拉公司宣布，将开始在澳大利亚和新西兰销售Model3。
1900/1/1 0:00:00随着电动车技术的不断革新，公共充电设施的不断普及，电动车的使用便利性已经与燃油车相差无几。加上政策对电动车的大力支持，不少消费者认为，购买电动车似乎为一种更为划算的选择。
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1900/1/1 0:00:00
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