为了保护行人安全，各国出台法规要求电动汽车“发声”

据外媒报道，当地时间7月25日，美国专利商标局(US Patent & amp；商标局公布了苹果公司的一项专利申请，该专利与一种可以提供下一代地图导航的增强现实(AR)设备有关。AR设备可以安装在未来的车辆上(泰坦项目中的汽车等。).此外，AR设备还可以是一副智能眼镜或放置在汽车仪表盘上的下一代iPhone。这类设备必须内置高级AR摄像头，才能使用增强现实地图系统。

(图片来源:patentlyapple.com)现在汽车上的导航系统越来越复杂，可以提供司机想去的路线。同时，如果驾驶员需要转向其他方向，也可以在重新计算最佳路线的同时，考虑交通流量、弯道和事故数据。这种系统与移动应用程序一起，可以帮助多车道高速公路或复杂十字路口的司机，并提供走哪条路的建议。然而，这种系统提供的信息通常会被误解，或者司机的口头指令无法理解，或者屏幕上显示的符号难以理解。苹果的“使用增强现实的导航”是指增强现实设备可以增强和改善设备向沿途用户传输导航信息的能力。这种设备可以捕捉一系列图像(如视频剪辑)，这些图像非常接近用户实际感知的内容。此外，他们可以实时显示捕获的图像，例如在设备的屏幕上或通过投影显示。

同时，这种设备还可以在显示的图像上覆盖导航层，以引导用户进入一个或多个最合适的车道。为了实现该功能，AR设备可以被配置为与一个或多个全球定位系统(GPS)卫星以及一个或多个路由服务器通信。GPS卫星可以通过三角测量来提供设备的位置，并且路线服务器可以通过使用一个或多个数据库来提供行进路线的开始位置和结束位置之间的信息。这种路线信息包括但不限于路线信息(例如识别沿着路线的道路、道路行驶中的路段、道路的地理位置、每条道路中车道的位置等。)、转弯信息(如沿路何时需要转弯等。)、车道信息(例如每个路段的车道数量和位置)、距离信息(例如在每个路段上行驶所需的距离)。在一些情况下，这种AR设备可以被配置成与其他定位系统通信，例如基于WiFi的定位系统、基于蜂窝网络的定位系统、基于卫星的定位系统和其他全球导航卫星系统(GNSS)。有了这些信息，AR设备可以通过分析视频片段来确定可用车道的数量。然后，这样的设备可以将视频剪辑与设备的位置(即车辆的位置)相关联，并且从车辆行驶路线中的一个或多个可用车道中识别一个或多个指定车道。此外，该设备还可以在一系列图像上显示导航层，引导用户进入正确的车道。在某些情况下，导航层可以屏蔽车辆不打算行驶的区域(如车道、路缘和人行道)，离开车辆打算行驶的区域(如车道)，这样用户就可以清楚地知道自己在哪个车道。此外，在未屏蔽区域，导航层将在其上显示一个指示器。

指示器可以是指向用户应该行进的方向的单个导航箭头，或者是一系列导航箭头。例如，如果是垂直指向后方的箭头，则表示用户应该换到右侧车道。在某些情况下，指示器可以是一系列倾斜的箭头，这些箭头闪烁以指示方向和指导用户执行特定任务的紧急程度。此外，在某些情况下，导航层中会弹出一个窗口，为用户提供有关即将到来的弯道的更多信息。比如，弹出的串口可以是用户即将转弯的区域的鸟瞰图，让用户更好的了解即将发生的事情。在用户观看的视频上叠加导航图层，有助于向用户清晰传达导航和车道导航信息。与传统设备相比，增强现实设备可以显著提高导航和车道导航的性能……，因为传统设备只提供符号引导用户沿路线行驶。使用符号导航的设备要求用户能够实时理解符号的含义，并将其应用于用户立即感知的内容，这并不总是容易做到的。据外媒报道，当地时间7月25日，美国专利商标局(US Patent & amp；商标局公布了苹果公司的一项专利申请，该专利与一种可以提供下一代地图导航的增强现实(AR)设备有关。AR设备可以安装在未来的车辆上(泰坦项目中的汽车等。).此外，AR设备还可以是一副智能眼镜或放置在汽车仪表盘上的下一代iPhone。这类设备必须内置高级AR摄像头，才能使用增强现实地图系统。

(图片来源:patentlyapple.com)现在汽车上的导航系统越来越复杂，可以提供司机想去的路线。同时，如果驾驶员需要转向其他方向，也可以在重新计算最佳路线的同时，考虑交通流量、弯道和事故数据。这种系统与移动应用程序一起，可以帮助多车道高速公路或复杂十字路口的司机，并提供走哪条路的建议。然而，这种系统提供的信息通常会被误解，或者司机的口头指令无法理解，或者屏幕上显示的符号难以理解。苹果的“使用增强现实的导航”是指增强现实设备可以增强和改善设备向沿途用户传输导航信息的能力。这种设备可以捕捉一系列图像(如视频剪辑)，这些图像非常接近用户实际感知的内容。此外，他们可以实时显示捕获的图像，例如在设备的屏幕上或通过投影显示。

同时，这种设备还可以在显示的图像上覆盖导航层，以引导用户进入一个或多个最合适的车道。为了实现该功能，AR设备可以被配置为与一个或多个全球定位系统(GPS)卫星以及一个或多个路由服务器通信。GPS卫星可以通过三角测量来提供设备的位置，并且路线服务器可以通过使用一个或多个数据库来提供行进路线的开始位置和结束位置之间的信息。这种路线信息包括但不限于路线信息(例如识别沿着路线的道路、道路行驶中的路段、道路的地理位置、每条道路中车道的位置等。)、转弯信息(如沿路何时需要转弯等。)、车道信息(例如每个路段的车道数量和位置)、距离信息(例如在每个路段上行驶所需的距离)。在一些情况下，这种AR设备可以被配置成与其他定位系统通信，例如基于WiFi的定位系统、基于蜂窝网络的定位系统、基于卫星的定位系统和其他全球导航卫星系统(GNSS)。有了这些信息，AR设备可以通过分析视频片段来确定可用车道的数量。然后，这样的设备可以将视频剪辑与设备的位置(即车辆的位置)相关联，并且从车辆行驶路线中的一个或多个可用车道中识别一个或多个指定车道。此外，该设备还可以在一系列图像上显示导航层，引导用户进入正确的车道。在某些情况下，导航层可以屏蔽车辆不打算行驶的区域(如车道、路缘和人行道)，离开车辆打算行驶的区域(如车道)，这样用户就可以清楚地知道自己在哪个车道。此外，在未屏蔽区域，导航层将在其上显示一个指示器。

指示器可以是指向用户应该行进的方向的单个导航箭头，或者是一系列导航箭头。例如，如果是垂直指向后方的箭头，则表示用户应该换到右侧车道。在某些情况下，指示器可以是一系列倾斜的箭头，这些箭头闪烁以指示方向和指导用户执行特定任务的紧急程度。此外，在某些情况下，导航层中会弹出一个窗口，为用户提供有关即将到来的弯道的更多信息。比如，弹出的串口可以是用户即将转弯的区域的鸟瞰图，让用户更好的了解即将发生的事情。在用户观看的视频上叠加导航图层，有助于向用户清晰传达导航和车道导航信息。与传统设备相比，增强现实设备可以显著提高导航和车道导航的性能……，因为传统设备只提供符号引导用户沿路线行驶。使用符号导航的设备要求用户能够实时理解符号的含义，并将其应用于用户立即感知的内容，这并不总是容易做到的。

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