大众展示新型行人监测系统 白天黑夜都可工作但限速为40mph

据国外媒体报道，各大汽车制造商正在开发新技术，让汽车比以前更安全，并且也取得了一些成果。但是很少有厂商会让消费者多了解这类系统的工作原理。然而，公众希望他们的客户能够更多地了解他们的行人监测技术(预碰撞系统前方辅助的一部分)是如何工作的，并发布有关这项技术如何帮助拯救生命的信息。

(图片来源:futurecar.com)为了使车辆具有行人监控功能，大众汽车在车辆前方的公共标志正后方安装了一个小型雷达。该雷达可以日夜工作，每分钟可以扫描车辆前方400英尺的范围数百次。大众表示，该系统需要找到车辆前方即将过马路的行人的具体特征。系统的工作模式会随着车速的不同而不同。当车速在4至18.6英里/小时之间时，如果行人监控系统检测到车辆前方有移动物体，车辆将自动刹车以避免碰撞。如果车速在18.6至40英里/小时之间，系统将向驾驶员发送视觉和听觉警报，提醒他可能发生碰撞，如果驾驶员对警报没有反应，汽车将自动启动刹车。大众的行人检测系统将出现在除甲壳虫、捷达和帕萨特之外的所有2019款车型上。该公司希望到2022年，“几乎所有”车型都将配备自动紧急制动和前方辅助功能。虽然大众和其他汽车制造商提供的这种行人检测系统可以大大减少行人死亡人数，但大众推出的系统受到速度的限制。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，2013年至2017年间，60%涉及汽车和行人的致命交通事故发生在限速40英里/小时或以上的地区。在这四年中，16000名行人死亡。当然，这并不是说大众的系统不好。该系统在未来仍然可以挽救许多生命，但如果速度限制可以设置更高的标准，它可能会发挥更大的作用。在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的测试中，大众汽车配备预碰撞系统Front Assist的车辆都获得了“优秀”评级，这是IIHS预碰撞测试中的最高分。据国外媒体报道，各大汽车制造商正在开发新技术，让汽车比以前更安全，并且也取得了一些成果。但是很少有厂商会让消费者多了解这类系统的工作原理。然而，公众希望他们的客户能够更多地了解他们的行人监测技术(预碰撞系统前方辅助的一部分)是如何工作的，并发布有关这项技术如何帮助拯救生命的信息。

(图片来源:futurecar.com)为了使车辆具有行人监控功能，大众汽车在车辆前方的公共标志正后方安装了一个小型雷达。该雷达可以日夜工作，每分钟可以扫描车辆前方400英尺的范围数百次。大众表示，该系统需要找到车辆前方即将过马路的行人的具体特征。系统的工作模式会随着车速的不同而不同。当车速在4至18.6英里/小时之间时，如果行人监控系统检测到车辆前方有移动物体，车辆将自动刹车以避免碰撞。如果车速在18.6至40英里/小时之间，系统将向驾驶员发送视觉和听觉警报，提醒他可能发生碰撞，如果驾驶员对警报没有反应，汽车将自动启动刹车。大众的行人检测系统将出现在除甲壳虫、捷达和帕萨特之外的所有2019款车型上。该公司希望到2022年，“几乎所有”车型都将配备自动紧急制动和前方辅助功能。虽然大众和其他汽车制造商提供的这种行人检测系统可以大大减少行人死亡人数，但大众推出的系统受到速度的限制。根据美国国家公路交通安全管理局的数据，2013年至2017年，60%的致命交通事故涉及……在限速40英里/小时或以上的地区，汽车和行人发生碰撞。在这四年中，16000名行人死亡。当然，这并不是说大众的系统不好。该系统在未来仍然可以挽救许多生命，但如果速度限制可以设置更高的标准，它可能会发挥更大的作用。在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的测试中，大众汽车配备预碰撞系统Front Assist的车辆都获得了“优秀”评级，这是IIHS预碰撞测试中的最高分。

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