电池联盟：7月动力电池装车量4.7GWh，纯电动乘用车单车平均装车电量46.5kWh

8月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2019年7月新能源汽车电池生产和装载数据。7月份，中国动力电池产量总计5.7GWh，环比下降10.4%。其中，三元电池产量为4.3GWh，占总产量的74.5%，同比下降6.4%；磷酸铁锂电池产量1.4GWh，占总产量的24.5%，同比下降17%。2019年1-7月，我国动力电池总产量49.2 GWh，其中三元电池31.7 GWh，占总产量的64.5%；磷酸铁锂电池累计产量15.3kWh，占总产量的31.1%；其他材料的电池累计产量为2.1GWh，占总产量的4.3%。

从动力电池装载情况来看，2019年7月，我国动力电池装载总量为4.7GWh，同比增长40.6%，同比下降29.1%。三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池的负载量分别为2.1GWh、2.5GWh、35.9GWh和0.5GWh。三元电池环比下降55.9%，较6月下降一半以上。在纯电动公交车的带动下，磷酸铁锂电池环比增长44.8%，锰酸锂电池和钛酸锂电池环比分别下降46%和99.3%。2019年1-7月，全国动力电池累计负荷34.7 GWh，同比增长84%。市场仍以三元电池和磷酸铁锂电池为主，其中三元电池累计负荷23.4 GWh，占总负荷的67.5%，同比增长110.6%；磷酸铁锂电池累计负荷10.4GWh，占总负荷的29.9%，同比增长44.4%。

在本次大会上，中国汽车动力电池产业创新联盟还发布了单车平均装机功率。2019年7月，中国按车型分类的新能源汽车平均装机容量为63.9千瓦时，环比增长24.6%。根据车型不同，单辆纯电动乘用车平均载重量最高，达到183.4千瓦时，纯电动乘用车为46.5千瓦时。

从纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年7月，我国纯电动乘用车系统能量密度集中在140Wh/kg以上区间，140-160Wh/kg区间的乘用车数量最多，共计2.4万辆，占纯电动乘用车总产量的56.2%。7月份，纯电动乘用车的系统能量密度达到最大值182.44Wh/kg。

分企业来看，2019年7月，中国新能源汽车市场共有47家动力电池企业实现整车装车及配套，较6月减少6家。排名前3、前5、前10的动力电池企业，动力电池装机量分别为3.9GWh、4.1GWh、4.4GWh，占整车装机量的83.1%、88.1%、93.5%。2019年1-7月，我国新能源汽车市场共有70家动力电池企业实现整车装载匹配，前10家动力电池企业动力电池装载能力为30.5 GWh，占整车装载的87.8%。

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