知豆汽车半年被列为失信执行人35次

由于销量的持续下降，曾经风靡一时的郅都汽车的状况仍在恶化。8月15日，经济观察报记者了解到，汽车总裁包因合同纠纷被限制高消费。这意味着他将在一段时间内不能坐飞机旅行，不能买房装修，不能多花钱。

公告显示，该申请的被执行人为信义汽车零部件(芜湖)有限公司，案件起因是一起销售合同纠纷。根据宁海县法院下达的禁止令，此次限制的主要原因是郅都未在执行通知书指定的期限内履行生效法律文书确定的给付义务。宝此番被限制消费，说明汽车仍深陷发展困境，而这也不是汽车第一次因“失信”被处罚。据启信宝统计，自2018年下半年以来，郅都已三次被列为失信被执行人。2019年已35次被列为失信被执行人。最新数据显示，仅今年8月份(截至8月20日)，其目标已超过1170万元。郅都汽车成立于2006年。起初，它是包的新洋机电集团试图进入电动汽车生产领域而创立的一个品牌。2012年，郅都的首款产品正式上市。由于该车当时是作为低速电动车生产，没有生产资质，包将目光投向了海外市场。2013年，郅都开始出口欧洲，但海外市场销量并不大。一直以低速电动车在国内市场销售的郅都，在法规不严格的初期发展迅速。然而，郅都汽车的发展目标并不是低速电动车。郅都通过修改自身定位，将产品定义为微型电动车。同时，随着有关部门对低速电动车整治力度的加大，郅都通过各种方式寻求标准化生产，意欲进入更广阔的市场。2013年，郅都汽车携手当时的“老乡”众泰汽车，通过与其合作，借用资质，生产出第一款真正意义上带有郅都基因的电动车。然而好景不长。在与众泰“谈恋爱”近一年后，郅都因种种原因与众泰分道扬镳。2015年，郅都与吉利控股集团和金沙江创投基金一起成立了郅都电动车有限公司，以爬上吉利的树。当时，吉利持有45%的股份为第一大股东，宝旗下的新大洋持有约30%的股份为第二大股东。借吉利的生产资质，郅都迅速合法化，开启了快速发展之路。与吉利的合资让郅都汽车摘掉了低速电动车的帽子，成为了一款可以领取国家补贴的小型电动车。有了补贴，郅都汽车产品价格低至四五万元，成为禁区内的“号神器”。2015年郅都汽车销量达到2.53万辆，2016年销量数据为2.4万辆。当时，国内新能源汽车市场刚刚起步，郅都的销售业绩远远超过其他企业。随着销售额的增加，郅都开始计划更大的举措。2016年6月，吉利突然宣布将出售与郅都成立的合资公司的股权。按照当时业界的说法，吉利汽车减持郅都是为了帮助郅都电动车获得自主生产资格。当年6月22日，吉利汽车发布公告，寻求将郅都的部分股权出售给第三方公司，但由于相关签约方未能就具体条款达成一致，交易未能实施。之后，7月25日，吉利汽车与吉利控股达成整体出售协议，以13.46亿元的总价转让旗下两家合资公司康迪和郅都的股份，剥离给吉利汽车的母公司吉利控股。然而，吉利的真实想法可能是，它不承认郅都的产品路线。……那一次，吉利总裁安聪慧在接受媒体采访时明确表示，“我们将剥离郅都和康迪的所有品牌，全力做吉利。”2016年7月，吉利开始减持汽车股份，由第一大股东变为第二大股东，包重回第一大股东。2017年，郅都不仅获得了自主新能源汽车生产资质，还达到了历史销量峰值——全年4.2万辆。但2017年后，随着国家新能源汽车补贴政策的调整，以及“补”事件带来的全行业补贴重审，郅都开始进入衰退期。根据2018年新能源补贴政策，续航200公里以下的产品将不再补贴，政策导向将变为引导高续航产品。受此政策影响，消费者的选择也开始向高续航电动车转变。此前，A00级产品，像郅都，大多因补贴而销量锐减。比如当时A00级电动车细分市场的销量冠军就是北汽EC系列。2018年5月，北汽EC系列销量为1.2万辆，6月销量下降至仅3辆。2018年，郅都累计销量仅为1.5万辆，同比下降63.90%。2019年，郅都的情况不但没有改善，反而变得更糟。今年1-6月，郅都销量为2005辆，同比下降84.31%。除了销量锐减，郅都还陷入裁员、欠薪、拖欠、诉讼等风波。2018年8月2日，郅都汽车旗下专注车联网业务的子公司郅都致新因租金到期被撤销。当时有80多名员工遭遇欠薪，有的人三个月没有领到工资。公司要求在北京的员工要么到浙江宁海的总部报到，要么主动辞职，只有离职的才能拿到三个月的欠薪。此外，宁波、兰洲等郅都生产基地的员工也要求加薪。去年上半年，包文光在接受媒体采访时乐观表示:“郅都保本5-6万辆，盈利时刻将在2019年出现。”但事实证明，知豆盈利还有很长的路要走。从今年7月份的最新数据来看，郅都的销量从6月份的105辆大幅增长至2095辆，再次跻身前十。有业内人士推测，这可能是B端分时租赁市场的推波助澜。郅都能否在未来一段时间内生存下来，还有待市场进一步观察。由于销量的持续下降，曾经风靡一时的郅都汽车的状况仍在恶化。8月15日，经济观察报记者了解到，汽车总裁包因合同纠纷被限制高消费。这意味着他将在一段时间内不能坐飞机旅行，不能买房装修，不能多花钱。

公告显示，该申请的被执行人为信义汽车零部件(芜湖)有限公司，案件起因是一起销售合同纠纷。根据宁海县法院下达的禁止令，此次限制的主要原因是郅都未在执行通知书指定的期限内履行生效法律文书确定的给付义务。宝此番被限制消费，说明汽车仍深陷发展困境，而这也不是汽车第一次因“失信”被处罚。据启信宝统计，自2018年下半年以来，郅都已三次被列为失信被执行人。2019年已35次被列为失信被执行人。最新数据显示，仅今年8月份(截至8月20日)，其目标已超过1170万元。郅都汽车成立于2006年。起初，它是包的新洋机电集团试图进入电动汽车生产领域而创立的一个品牌。2012年，郅都的首款产品正式上市。由于当时汽车是作为低速电动车生产的，所以……当时还没有生产资质，包就把目光投向了海外市场。2013年，郅都开始出口欧洲，但海外市场销量并不大。一直以低速电动车在国内市场销售的郅都，在法规不严格的初期发展迅速。然而，郅都汽车的发展目标并不是低速电动车。郅都通过修改自身定位，将产品定义为微型电动车。同时，随着有关部门对低速电动车整治力度的加大，郅都通过各种方式寻求标准化生产，意欲进入更广阔的市场。2013年，郅都汽车携手当时的“老乡”众泰汽车，通过与其合作，借用资质，生产出第一款真正意义上带有郅都基因的电动车。然而好景不长。在与众泰“谈恋爱”近一年后，郅都因种种原因与众泰分道扬镳。2015年，郅都与吉利控股集团和金沙江创投基金一起成立了郅都电动车有限公司，以爬上吉利的树。当时，吉利持有45%的股份为第一大股东，宝旗下的新大洋持有约30%的股份为第二大股东。借吉利的生产资质，郅都迅速合法化，开启了快速发展之路。与吉利的合资让郅都汽车摘掉了低速电动车的帽子，成为了一款可以领取国家补贴的小型电动车。有了补贴，郅都汽车产品价格低至四五万元，成为禁区内的“号神器”。2015年郅都汽车销量达到2.53万辆，2016年销量数据为2.4万辆。当时，国内新能源汽车市场刚刚起步，郅都的销售业绩远远超过其他企业。随着销售额的增加，郅都开始计划更大的举措。2016年6月，吉利突然宣布将出售与郅都成立的合资公司的股权。按照当时业界的说法，吉利汽车减持郅都是为了帮助郅都电动车获得自主生产资格。当年6月22日，吉利汽车发布公告，寻求将郅都的部分股权出售给第三方公司，但由于相关签约方未能就具体条款达成一致，交易未能实施。之后，7月25日，吉利汽车与吉利控股达成整体出售协议，以13.46亿元的总价转让旗下两家合资公司康迪和郅都的股份，剥离给吉利汽车的母公司吉利控股。然而，吉利的真实想法可能是，它不承认郅都的产品路线。时任吉利总裁安聪慧在接受媒体采访时明确表示，“我们将剥离郅都和康迪的所有品牌，全力做吉利。”2016年7月，吉利开始减持汽车股份，由第一大股东变为第二大股东，包重回第一大股东。2017年，郅都不仅获得了自主新能源汽车生产资质，还达到了历史销量峰值——全年4.2万辆。但2017年后，随着国家新能源汽车补贴政策的调整，以及“补”事件带来的全行业补贴重审，郅都开始进入衰退期。根据2018年新能源补贴政策，续航200公里以下的产品将不再补贴，政策导向将变为引导高续航产品。受此政策影响，消费者的选择也开始向高续航电动车转变。此前，A00级产品，像郅都，大多因补贴而销量锐减。比如当时A00级电动车细分市场的销量冠军就是北汽EC系列。2018年5月，北汽EC系列销量为1.2万辆，6月销量下降至仅3辆。2018年，郅都累计销量仅为1.5万辆，同比下降63.90%。2019年，郅都的情况不但没有改善，反而变得更糟。今年1-6月，郅都销量为2005辆，同比下降84.31%。除了销售额的大幅下降，郅都还陷入了裁员、欠薪、a……耳朵，诉讼等风波。2018年8月2日，郅都汽车旗下专注车联网业务的子公司郅都致新因租金到期被撤销。当时有80多名员工遭遇欠薪，有的人三个月没有领到工资。公司要求在北京的员工要么到浙江宁海的总部报到，要么主动辞职，只有离职的才能拿到三个月的欠薪。此外，宁波、兰洲等郅都生产基地的员工也要求加薪。去年上半年，包文光在接受媒体采访时乐观表示:“郅都保本5-6万辆，盈利时刻将在2019年出现。”但事实证明，知豆盈利还有很长的路要走。从今年7月份的最新数据来看，郅都的销量从6月份的105辆大幅增长至2095辆，再次跻身前十。有业内人士推测，这可能是B端分时租赁市场的推波助澜。郅都能否在未来一段时间内生存下来，还有待市场进一步观察。

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