电动汽车哪国强？图解全球电动汽车销售

销售第100万辆电动汽车花了5年时间。到2018年，只用了6个月就实现了百万销量。特斯拉ModeModel 3也在2018年实现了一个重要的里程碑，成为首款年销量超过10万辆的电动汽车(EV)。日产聆风和BAIC欧洲系列产品今年也可能突破10万辆。虽然电动汽车市场的增长速度没有专家最初预测的那么快，但似乎电动汽车的销售终于在全球范围内大踏步前进了。以下是电动汽车成为销售组合中最重要部分的国家。

从总销量来看，中国、美国、挪威位列前三。2018年，中国销售了105.3万辆电动汽车，成为全球最大的电动汽车市场，是第二名美国的近3倍。深圳和上海的电动车销量超过了除中美之外的任何一个国家。从占比来看，挪威销售的车辆中有49.1%是电动汽车，遥遥领先。电动汽车之国挪威在通过石油和天然气开采获得大量财富后，有意识地决定为其公民创建一个购买电动汽车的激励机制。因此，挪威是电动汽车采用领域无可争议的领导者。2018年，三分之一的乘用车都是电动汽车，预计这一比例在不久的将来还会增加。挪威政府甚至制定了一个雄心勃勃的目标，要求所有新车到2025年实现零排放。对电动汽车的热情正在向该地区的其他国家蔓延，这些国家的电动汽车销量也占了很大比重。然而，电动汽车最受欢迎的五个国家——挪威、冰岛、瑞典、荷兰和芬兰——仅占世界人口的0.5%。为了使电动汽车的采用对全球排放产生真正的影响，高增长/高人口国家的司机将需要选择电动汽车。(当然，电网也需要变得更加环保，但这是另一个话题。)中国的影响力越来越大。拥有电动汽车的大型经济体是中国。中国是电动汽车销售的世界领导者，2018年有超过一百万辆新车上路。去年，除了中国和美国，深圳和上海的电动汽车销量超过了世界上任何一个国家。中国还有一个重要指标——充电站领先全球。中国不仅拥有最多的充电器，而且许多充电器都允许司机更快地充电。

从美国的慢车道加速，电动汽车的销量呈上升趋势，但仍倾向于高度集中在特定区域。在大约一半的州，电动汽车的渗透率(电动汽车占汽车销量的比例)不到1%。另一方面，加州的电动汽车普及率接近10%，这是人口最多的州的一个重要里程碑。在全国范围内，2018年全年电动汽车销量增长，12月销量几乎是2017年同月的两倍。销量激增的部分原因是特斯拉的Model 3在2018年第四季度引领了市场。

在加拿大北部边境，情况类似。电动汽车的销量在增加，但速度不足以达到政府设定的目标。加拿大的目标是到2018年，在道路上行驶50万辆电动汽车，但它已经错过了约40万辆汽车的目标。现在最大的问题是，最近的销量激增是政府补贴和埃伦·马斯克业绩推动的暂时趋势，还是电动汽车正在成为全球司机的主流选择？巨头泛滥的美国电动车市场特斯拉从很久以前就占据了领先地位，但很快就被日产聆风和雪佛兰沃蓝达取代，这两款车是2011-2016年美国最畅销的车型。近年来，特斯拉Model S迅速崛起，终于在2017年底超过了Leaf。特斯拉推出的Model 3在一年左右的时间里迅速超越了其他所有车型。尽管特斯拉表现出色，但尚不清楚该公司在ele领域的领先地位能保持多久……北美市场的ric车辆。随着传统汽车制造商将电动汽车作为未来的发展方向，许多资金雄厚的竞争对手正雄心勃勃地进入竞争市场。宝马、大众、本田、菲亚特、福特、丰田、日产和雪佛兰的销量已经超过1万辆——随着这些制造商继续向该行业注资，他们可能会试图找出如何制造出适合大众市场的下一款电动汽车。其中，大众似乎是全球最看好向电动汽车转型的公司。该公司预计到2025年拥有50辆全电动汽车，并在新的电动汽车技术(如电池)上投资400亿美元。然而，巨头也可能来自中国。

来源:巴菲特支持的中国公司比亚迪，目前是全球最大的电动汽车制造商，2018年售出25万辆电动汽车。这家中国汽车制造商已经悄悄地在美国生产汽车，并宣布了未来在美国销售汽车的计划。销售第100万辆电动汽车花了5年时间。到2018年，只用了6个月就实现了百万销量。特斯拉ModeModel 3也在2018年实现了一个重要的里程碑，成为首款年销量超过10万辆的电动汽车(EV)。日产聆风和BAIC欧洲系列产品今年也可能突破10万辆。虽然电动汽车市场的增长速度没有专家最初预测的那么快，但似乎电动汽车的销售终于在全球范围内大踏步前进了。以下是电动汽车成为销售组合中最重要部分的国家。

从总销量来看，中国、美国、挪威位列前三。2018年，中国销售了105.3万辆电动汽车，成为全球最大的电动汽车市场，是第二名美国的近3倍。深圳和上海的电动车销量超过了除中美之外的任何一个国家。从占比来看，挪威销售的车辆中有49.1%是电动汽车，遥遥领先。电动汽车之国挪威在通过石油和天然气开采获得大量财富后，有意识地决定为其公民创建一个购买电动汽车的激励机制。因此，挪威是电动汽车采用领域无可争议的领导者。2018年，三分之一的乘用车都是电动汽车，预计这一比例在不久的将来还会增加。挪威政府甚至制定了一个雄心勃勃的目标，要求所有新车到2025年实现零排放。对电动汽车的热情正在向该地区的其他国家蔓延，这些国家的电动汽车销量也占了很大比重。然而，电动汽车最受欢迎的五个国家——挪威、冰岛、瑞典、荷兰和芬兰——仅占世界人口的0.5%。为了使电动汽车的采用对全球排放产生真正的影响，高增长/高人口国家的司机将需要选择电动汽车。(当然，电网也需要变得更加环保，但这是另一个话题。)中国的影响力越来越大。拥有电动汽车的大型经济体是中国。中国是电动汽车销售的世界领导者，2018年有超过一百万辆新车上路。去年，除了中国和美国，深圳和上海的电动汽车销量超过了世界上任何一个国家。中国还有一个重要指标——充电站领先全球。中国不仅拥有最多的充电器，而且许多充电器都允许司机更快地充电。

从美国的慢车道加速，电动汽车的销量呈上升趋势，但仍倾向于高度集中在特定区域。在大约一半的州，电动汽车的渗透率(电动汽车占汽车销量的比例)不到1%。另一方面，加州的电动汽车普及率接近10%，这是人口最多的州的一个重要里程碑。在全国范围内，2018年全年电动汽车销量增长，12月销量几乎是2017年同月的两倍。销售额激增的部分原因是Tesl……s Model 3在2018年第四季度引领市场。

在加拿大北部边境，情况类似。电动汽车的销量在增加，但速度不足以达到政府设定的目标。加拿大的目标是到2018年，在道路上行驶50万辆电动汽车，但它已经错过了约40万辆汽车的目标。现在最大的问题是，最近的销量激增是政府补贴和埃伦·马斯克业绩推动的暂时趋势，还是电动汽车正在成为全球司机的主流选择？巨头泛滥的美国电动车市场特斯拉从很久以前就占据了领先地位，但很快就被日产聆风和雪佛兰沃蓝达取代，这两款车是2011-2016年美国最畅销的车型。近年来，特斯拉Model S迅速崛起，终于在2017年底超过了Leaf。特斯拉推出的Model 3在一年左右的时间里迅速超越了其他所有车型。尽管特斯拉表现出色，但尚不清楚该公司在北美市场的电动汽车领先地位能保持多久。随着传统汽车制造商将电动汽车作为未来的发展方向，许多资金雄厚的竞争对手正雄心勃勃地进入竞争市场。宝马、大众、本田、菲亚特、福特、丰田、日产和雪佛兰的销量已经超过1万辆——随着这些制造商继续向该行业注资，他们可能会试图找出如何制造出适合大众市场的下一款电动汽车。其中，大众似乎是全球最看好向电动汽车转型的公司。该公司预计到2025年拥有50辆全电动汽车，并在新的电动汽车技术(如电池)上投资400亿美元。然而，巨头也可能来自中国。

来源:巴菲特支持的中国公司比亚迪，目前是全球最大的电动汽车制造商，2018年售出25万辆电动汽车。这家中国汽车制造商已经悄悄地在美国生产汽车，并宣布了未来在美国销售汽车的计划。

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