驱动电机：采埃孚、大众、日本电产、东芝挺入Top 10，外资企业占比28%

7月份新能源汽车配套驱动电机装机量首次同比下降。工信部出厂合格证显示，2019年7月，全国新能源汽车配套电机装机77447台，环比下降41%，同比下降9%。2019年1-7月，全国新能源汽车电机装机724922台，同比增长48%，幅度有所收窄。

从车型来看，新能源乘用车62767辆，环比下降45%，占比已降至81%。新能源公交车共安装13335辆，环比增长82%，占比17%。新能源专用车共安装1345辆，环比大幅下降86%，占比仅为2%。在匹配电机类型方面，永磁同步电机仍然是绝对的主流电机类型，市场份额高达百分之九十七。从7月份的配套情况来看，交流异步电机仅占3%。新能源乘用车方面，搭载交流异步电机的电机主要是蔚来汽车的两款车型，ES8和ES6，均为双电机，其中ES8搭载了两台异步电机，ES6采用前永磁后异步模式。除了蔚来，智诚汽车昌河EC180也在7月亮相，同样搭载异步电机。

从为新能源乘用车提供配套设施的电机企业来看，7月份，共有41家电机企业实现安装新能源汽车驱动电机，比上月减少15家。7月份，比亚迪是唯一一家安装新能源乘用车驱动电机超过1万台的企业，其次是BAIC新能源，方正电机本月表现突出，总分6527。从电机供应商的竞争格局来看，虽然比亚迪和BAIC新能源仍然保持领先地位，但前十的格局已经发生了很大的变化。可以看到，国外品牌电机企业的数量在逐渐增加，已经进入前5。从Top 10来看，国外品牌电机企业有4家；从Top20来看，外资企业有9家，占了近半壁江山。除了Top 20，宝马、西门子、莫比乌斯、大陆集团等外资电机企业在7月份都有电机配套表现。整体来看，7月份外资电机企业占比28%，如果加上联合汽车电子等合资电机企业，7月份外资合资电机企业占比30%。国内自主品牌电机企业垄断市场的局面正在悄然改变。

从新能源乘用车电机配套车企车型来看，比亚迪为旗下10款车型提供配套，其中元EV、唐、宋、秦Pro装机量最高，6月装机量最高的e5车型7月仅装机574台。BAIC新能源方面，仍然主要为EU5和EX3提供配套设施。EC3 7月装机量下降，EC5 7月装机量为688台，是EC3的两倍多。方正汽车仍然为上汽通用五菱宝骏系列、吉利帝豪EV、郑州日产帅客提供配套车辆，宝骏E100仍然是其主要配套车辆。ZF、大众、NEC和东芝四家外资企业进入了前十名。其中，大众作为车企，主要为旗下车型提供配套设施，如e-LAVIDA、帕萨特PHEV、途观PHEV、高尔夫纯电动、宝来纯电动等。资料显示，7月份e-LAVIDA装机量最高，其他四款车型总装机量不足500台。7月份，其他三家外资品牌汽车供应商只为一家车企提供配套，其中ZF和东芝为合资车企提供配套，车型分别为宝马530Le和福特蒙迪欧。日本电装为自主品牌广汽AionS提供配套设施。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年7月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士，手机号码:17001100586，邮箱:。

7月份新能源汽车配套驱动电机装机量首次同比下降。工信部出厂合格证显示，2019年7月，全国新能源汽车配套电机装机77447台，环比下降41%，同比下降9%。2019年1-7月，全国新能源汽车电机装机724922台，同比增长48%，幅度有所收窄。

从车型来看，新能源乘用车62767辆，环比下降45%，占比已降至81%。新能源公交车共安装13335辆，环比增长82%，占比17%。新能源专用车共安装1345辆，环比大幅下降86%，占比仅为2%。在匹配电机类型方面，永磁同步电机仍然是绝对的主流电机类型，市场份额高达百分之九十七。从7月份的配套情况来看，交流异步电机仅占3%。新能源乘用车方面，搭载交流异步电机的电机主要是蔚来汽车的两款车型，ES8和ES6，均为双电机，其中ES8搭载了两台异步电机，ES6采用前永磁后异步模式。除了蔚来，智诚汽车昌河EC180也在7月亮相，同样搭载异步电机。

从为新能源乘用车提供配套设施的电机企业来看，7月份，共有41家电机企业实现安装新能源汽车驱动电机，比上月减少15家。7月，比亚迪是唯一一家装机容量超过……新能源乘用车驱动电机，BAIC新能源紧随其后，方正电机本月表现突出，总分6527。从电机供应商的竞争格局来看，虽然比亚迪和BAIC新能源仍然保持领先地位，但前十的格局已经发生了很大的变化。可以看到，国外品牌电机企业的数量在逐渐增加，已经进入前5。从Top 10来看，国外品牌电机企业有4家；从Top20来看，外资企业有9家，占了近半壁江山。除了Top 20，宝马、西门子、莫比乌斯、大陆集团等外资电机企业在7月份都有电机配套表现。整体来看，7月份外资电机企业占比28%，如果加上联合汽车电子等合资电机企业，7月份外资合资电机企业占比30%。国内自主品牌电机企业垄断市场的局面正在悄然改变。

从新能源乘用车电机配套车企车型来看，比亚迪为旗下10款车型提供配套，其中元EV、唐、宋、秦Pro装机量最高，6月装机量最高的e5车型7月仅装机574台。BAIC新能源方面，仍然主要为EU5和EX3提供配套设施。EC3 7月装机量下降，EC5 7月装机量为688台，是EC3的两倍多。方正汽车仍然为上汽通用五菱宝骏系列、吉利帝豪EV、郑州日产帅客提供配套车辆，宝骏E100仍然是其主要配套车辆。ZF、大众、NEC和东芝四家外资企业进入了前十名。其中，大众作为车企，主要为旗下车型提供配套设施，如e-LAVIDA、帕萨特PHEV、途观PHEV、高尔夫纯电动、宝来纯电动等。资料显示，7月份e-LAVIDA装机量最高，其他四款车型总装机量不足500台。7月份，其他三家外资品牌汽车供应商只为一家车企提供配套，其中ZF和东芝为合资车企提供配套，车型分别为宝马530Le和福特蒙迪欧。日本电装为自主品牌广汽AionS提供配套设施。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年7月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士，手机号码:17001100586，邮箱:。

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