据外媒报道，韩国第三大企业集团SK集团的电池生产子公司SK Innovation宣布，正在开发一种从废弃电动汽车电池的负极材料中回收高浓度氢氧化锂的技术，该公司希望明年将该技术商业化。
(来源:SK Innovation) SK Innovation (SKI)表示，如果能够获得相关技术，80%以上的电动汽车电池组件都可以回收，并从中回收高纯度的镍、钴、锰等关键材料，因为这类材料占电池成本的30%以上。SKI首席执行官金俊(Kim Jun)表示，电动汽车的废旧电池可以回收利用，同时还宣布启动电池即服务(BaaS)战略，用电池打造新的服务平台。由于锂离子电动汽车刚刚进入全球大众市场，SKI的本地竞争对手，如LG Chem和三星SDI，也在开发回收电动汽车电池组的技术。未来，电动汽车废电池在全球废电池市场的份额将从目前的3%提高到90%。电动汽车的电池利用储存在可充电电池组中的化学能为车辆提供能量。一旦能量耗尽，就需要更换。但是铝、钴、镍、锂和其他类型的金属非常有价值，可以回收利用。虽然从电池中回收有价值的核心材料的技术已经商业化，但SK Innovation是第一家拥有回收高浓度氢氧化锂技术的公司。目前，我国在废电池回收领域处于领先水平。据悉，中国市政府正在制定相关法律，并在各地区选择具体企业开展废旧电池再利用相关研究活动。目前，韩国SK Innovation、LG Chem、三星SDI三家企业正在与国内外中小企业合作开展电池回收业务。据外媒报道，韩国第三大企业集团SK集团的电池生产子公司SK Innovation宣布，正在开发一种从废弃电动汽车电池的负极材料中回收高浓度氢氧化锂的技术，该公司希望明年将该技术商业化。
(来源:SK Innovation) SK Innovation (SKI)表示，如果能够获得相关技术，80%以上的电动汽车电池组件都可以回收，并从中回收高纯度的镍、钴、锰等关键材料，因为这类材料占电池成本的30%以上。SKI首席执行官金俊(Kim Jun)表示，电动汽车的废旧电池可以回收利用，同时还宣布启动电池即服务(BaaS)战略，用电池打造新的服务平台。由于锂离子电动汽车刚刚进入全球大众市场，SKI的本地竞争对手，如LG Chem和三星SDI，也在开发回收电动汽车电池组的技术。未来，电动汽车废电池在全球废电池市场的份额将从目前的3%提高到90%。电动汽车的电池利用储存在可充电电池组中的化学能为车辆提供能量。一旦能量耗尽，就需要更换。但是铝、钴、镍、锂和其他类型的金属非常有价值，可以回收利用。虽然从电池中回收有价值的核心材料的技术已经商业化，但SK Innovation是第一家拥有回收高浓度氢氧化锂技术的公司。目前，我国在废电池回收领域处于领先水平。据悉，中国市政府正在制定相关法律，并在各地区选择具体企业开展废旧电池再利用相关研究活动。目前，韩国SK Innovation、LG Chem、三星SDI三家企业正在与国内外中小企业合作开展电池回收业务。
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