开共享汽车撞了人 保险公司不能拒赔

今年4月，观致汽车在auto china 2018发布了基于多功能、高智能、新材料、新能源汽车发展趋势的MILE计划，充分利用宝能汽车全球R&D体系，不仅要做“好车”，更要做“好看、好用、好卖的车”，从消费者角度出发，提供更多高性价比的产品。为进一步提升国际化水平，观致汽车引入精细化管理理念和日本汽车工业的“工匠精神”，将严谨、敬业、卓越的理念贯穿到观致汽车的研发、生产、销售、服务各个环节，强化技术研发能力、体系建设能力和管理能力，夯实发展基础，为明年的产品年和品牌推广做好准备。面对新的市场形势，观致制定了“油电并举”的产品策略。8月14日，观致宣布完成现有燃油车国六标准动力总成升级，正式启动观致5S预售工作。据了解，观致还将推出基于升级平台新开发的SUV和轿车车型，这些车型的部分新能源版本也将推出。观致未来的产品矩阵将包括轿车、SUV和MPV，覆盖从A0到b的产品市场。

观致汽车总裁康岛和夫认为，观致汽车本身有着优秀的发展基础，良好的产品积累和品牌积淀。尤其是宝能赋能一年以来，各项工作稳步推进，在研发、销售、用户体验等方面的变化做出了积极有益的创新探索和实践。他表示，观致汽车将积极弘扬工匠精神，践行精细化管理理念，坚持新能源、智能、油电“双引擎”驱动战略，升级体验式触点，打造明星车型，为年轻一代消费者打造非凡品质汽车生活。用姚振华自己的话说，中国汽车工业正迎来以“新能源、新材料、多功能、高智能”为标志，实现跨越式发展的重要历史机遇期。围绕全球汽车产业规划布局，宝能汽车的发展战略是:坚决以科技创新驱动发展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，坚决大力发展新能源汽车业务，优化升级燃油车业务，打造“R&D-制造-后市场”完整产业链，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具有较强竞争力和国际影响力的汽车集团。两个新生力量都要“耐得住寂寞”。汽车行业正处于变革期，机遇与风险并存，这也是各种力量和资本涌向这一领域的原因。但汽车行业不是冒险家和野心家的天堂，而是创新者和企业家的试金石。所以有两点值得提醒，无论是新贵互联网这样的造车新势力，还是宝能、恒大这样的多元化地产巨头。首先，汽车行业是一个长期的行业，需要企业在战略上有决心，在执行上有耐心。其实在汽车行业，耐得住寂寞早已是共识。2002年，时任一汽集团总经理朱延峰在央视的对话节目中回答“如何看待自主品牌发展”的话题时，提出要“耐得住寂寞20年”。17年后，当他被任命为东风汽车集团有限公司董事长、党委书记时，仍然重温老话，说“在汽车行业，不要浮躁，要冷静，要耐得住寂寞，要无怨无悔地坚持。”2016年，吉利集团董事长李书福在两会期间也表示，做企业，要“坚持提升品牌竞争力，耐得住寂寞，发扬工匠精神，把产品做到极致。”事实上，得益于“耐得住寂寞”的精神，中国汽车企业……h像吉利、长城、比亚迪能成为今天自主品牌的领头羊。作为国内第一个坚持“积极研发”的自主品牌，坚持下来并不容易，尤其是在持续亏损的情况下。对于观致来说，股东变更后保持初心是非常重要的。

但有的车企受短期利益诱惑，有的放弃自主研发，盲目模仿甚至抄袭国外品牌，名声扫地；有人为了获得新能源补贴，不惜补，被有关部门重罚，一蹶不振；有的是资本市场逼迫，把不成熟的产品推向市场，导致车辆自燃，车主维权。第二，尊重行业规律，在制造和运营上下功夫。多年来，无论是宝能还是恒大在多元化产业上的成功，主要归功于对中国经济发展趋势的前瞻性判断和布局。但是，不同的行业有不同的操作规则。在房地产和金融行业管用的，在汽车行业未必适用。无论是互联网造车新势力，还是宝能、恒大，都需要积极引进汽车专业人才，尊重行业规则，制定切实可行的管理办法。今年年初，观致的经销商和供应商几乎停工，随后宝能请来了日产-雷诺的专业管理团队入驻。经过几个月的巩固和优化，观致5S的预售启动，带动了观致各方面系统的重新运转，这意味着新团队取得了阶段性成果，这是好事，但这样的成果还需要不断推出。值得欣慰的是，宝能和恒大在汽车板块的发展过程中，应该借助强大的资金和资源优势，获得应有的行业地位和市场份额，打造新的增长极。今年4月，观致汽车在auto china 2018发布了基于多功能、高智能、新材料、新能源汽车发展趋势的MILE计划，充分利用宝能汽车全球R&D体系，不仅要做“好车”，更要做“好看、好用、好卖的车”，从消费者角度出发，提供更多高性价比的产品。为进一步提升国际化水平，观致汽车引入精细化管理理念和日本汽车工业的“工匠精神”，将严谨、敬业、卓越的理念贯穿到观致汽车的研发、生产、销售、服务各个环节，强化技术研发能力、体系建设能力和管理能力，夯实发展基础，为明年的产品年和品牌推广做好准备。面对新的市场形势，观致制定了“油电并举”的产品策略。8月14日，观致宣布完成现有燃油车国六标准动力总成升级，正式启动观致5S预售工作。据了解，观致还将推出基于升级平台新开发的SUV和轿车车型，这些车型的部分新能源版本也将推出。观致未来的产品矩阵将包括轿车、SUV和MPV，覆盖从A0到b的产品市场。

观致汽车总裁康岛和夫认为，观致汽车本身有着优秀的发展基础，良好的产品积累和品牌积淀。尤其是宝能赋能一年以来，各项工作稳步推进，在研发、销售、用户体验等方面的变化做出了积极有益的创新探索和实践。他表示，观致汽车将积极弘扬工匠精神，践行精细化管理理念，坚持新能源、智能、油电“双引擎”驱动战略，升级体验式触点，打造明星车型，为年轻一代消费者打造非凡品质汽车生活。用姚振华自己的话说，中国汽车工业正迎来以“新能源、新材料、多功能、高智能”为标志，实现跨越式发展的重要历史机遇期。围绕全球汽车产业规划布局，宝能汽车的发展战略是:坚决以科技创新驱动发展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，坚决大力发展新能源汽车业务，优化升级燃油车业务，打造“R&D-制造-后市场”完整产业链，用10-15年时间将宝能汽车打造成为具有较强竞争力和国际影响力的汽车集团。两个新生力量都要“耐得住寂寞”。汽车工业是我的……一个变革的时期，而机遇和风险并存，这就是各种力量和资本涌向这个领域的原因。但汽车行业不是冒险家和野心家的天堂，而是创新者和企业家的试金石。所以有两点值得提醒，无论是新贵互联网这样的造车新势力，还是宝能、恒大这样的多元化地产巨头。首先，汽车行业是一个长期的行业，需要企业在战略上有决心，在执行上有耐心。其实在汽车行业，耐得住寂寞早已是共识。2002年，时任一汽集团总经理朱延峰在央视的对话节目中回答“如何看待自主品牌发展”的话题时，提出要“耐得住寂寞20年”。17年后，当他被任命为东风汽车集团有限公司董事长、党委书记时，仍然重温老话，说“在汽车行业，不要浮躁，要冷静，要耐得住寂寞，要无怨无悔地坚持。”2016年，吉利集团董事长李书福在两会期间也表示，做企业，要“坚持提升品牌竞争力，耐得住寂寞，发扬工匠精神，把产品做到极致。”事实上，正是得益于这种“耐得住寂寞”的精神，吉利、长城、比亚迪等中国车企才能成为今天自主品牌的领头羊。作为国内第一个坚持“积极研发”的自主品牌，坚持下来并不容易，尤其是在持续亏损的情况下。对于观致来说，股东变更后保持初心是非常重要的。

但有的车企受短期利益诱惑，有的放弃自主研发，盲目模仿甚至抄袭国外品牌，名声扫地；有人为了获得新能源补贴，不惜补，被有关部门重罚，一蹶不振；有的是资本市场逼迫，把不成熟的产品推向市场，导致车辆自燃，车主维权。第二，尊重行业规律，在制造和运营上下功夫。多年来，无论是宝能还是恒大在多元化产业上的成功，主要归功于对中国经济发展趋势的前瞻性判断和布局。但是，不同的行业有不同的操作规则。在房地产和金融行业管用的，在汽车行业未必适用。无论是互联网造车新势力，还是宝能、恒大，都需要积极引进汽车专业人才，尊重行业规则，制定切实可行的管理办法。今年年初，观致的经销商和供应商几乎停工，随后宝能请来了日产-雷诺的专业管理团队入驻。经过几个月的巩固和优化，观致5S的预售启动，带动了观致各方面系统的重新运转，这意味着新团队取得了阶段性成果，这是好事，但这样的成果还需要不断推出。值得欣慰的是，宝能和恒大在汽车板块的发展过程中，应该借助强大的资金和资源优势，获得应有的行业地位和市场份额，打造新的增长极。

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