蔚来的野望和失望

自信的蔚来拥有8架包机，60辆高铁，19家五星级酒店，160辆大巴，5000个用户，在想象龙拥有一个万人厅。这是一篇精心编排的文案，以简洁干练的方式突出了所有的重点。一股土豪的气息铺平了道路。这是2017年12月16日蔚来ES8的发布会，据说耗资8000万。当时蔚来汽车创始人李斌说:“我们有56个投资人，非常大的国内外企业和投资机构，所以资金支持还是非常充裕的。当然，像我们这样的公司要盈利还需要一段时间。总的来说，我们对公司的运营还是很有信心的。总的来说，这是你最不需要担心的。”

2003年由蔚来和特斯拉共同创立的特斯拉，是所有电动汽车都无法回避的话题。蔚来的发展轨迹和特斯拉的战略几乎一样。先推出一款来自小众赛车圈的超跑，向外界展示技术实力，秀肌肉。比如特斯拉有最早的跑车Roadsteds/a & gt；蔚来是电动超跑EP9。然后，第一批产品针对高端人群，在高端人群中制造影响力。毕竟这个圈子的用户是有消费能力的。比如特斯拉推出了Model s，蔚来是ES8。当然，光卖高端用户是不够的。最后，2014年诞生的蔚来推出了大众产品，比如特斯拉ModeModel 3，蔚来es6。它常被称为“中国的特斯拉”，但李斌并不这么认为。“毫无疑问，蔚来和特斯拉是完全不同的公司。”他语气坚定:“看看蔚来关于体验的理念、设计和创新，很容易发现蔚来和特斯拉是完全不同的公司，甚至不是同一个时代的公司。这些只能用时间来证明。”“我们对自己的期望绝对不是简单地做一个‘中国的特斯拉’，我们是一个‘世界的蔚来’。”就连李斌也说，“在中国超越特斯拉并不比亚马逊在中国做不到JD.COM更难。”说起来容易，做起来很难扎扎实实。历任高管离职2018年12月，蔚来北美CEO Padmasree Warrior离职；19年6月，蔚来软件开发副总裁庄莉离职；8月15日，蔚来汽车创始人、执行副总裁郑贤聪退休。19年3月，蔚来传出裁员消息，8月初，李斌官方回应裁员。李斌表示，过去蔚来汽车的员工人数接近1万人，但这次减少了1000人左右，是为了更快地优化和改善运营效果。在汽车市场的寒冬里，新势力造车企业面临考验，在艰难的岁月里，必须精益求精。8月19日，《晚邮报》报道称，已经在纽交所上市的蔚来汽车正计划回归科技版。与此同时，蔚来关闭了其硅谷办公室。与此同时，新一轮裁员仍在继续。一位接近蔚来高层的人士表示，新一轮裁员将从8000人缩减至5500人。武汉体验中心于2018年底NIO日关闭。李斌表示，已在中国开设了26家蔚来中心和体验店，预计2019年这一数字将达到70家。今年7月14日，蔚来已经关闭了位于武汉光谷K11购物中心的蔚来中心体验店。销售情况不容乐观。截至今年7月底，蔚来2019年完成交付9044辆。这一数据与“2019年交付4万辆”的年度目标相差甚远，完成率不足25%。当然，这和车市整体低迷，补贴下降有关。其中，7月是2019年实施新补贴政策的第一个月，补贴下调幅度为近年来最高，对新能源汽车的销售影响巨大。行业下滑大趋势根据中汽协、乘联会发布的数据，2019年7月，国内新能源乘用车和商用车共销售8万辆，同比下降4.7%，新能源乘用车销售6.88万辆，同比下降3%。这是两年多来国内新能源汽车销量首次同比下滑。从累计数据来看，2019年1-7月，国内新能源汽车销量增速仍达到40.9%。但2018年，这一数字为61.7%，累计增速下降超过20个百分点。早在一个月前，中汽协就下调了2019年全年新能源汽车销量预期，从原来的160万辆下调至150万辆。相比2018年125.6万辆的销量，预期增速不足20%，增速可能创近年新低。正在全面削减开支的蔚来意识到有事发生，蔚来也在尽全力稳定大局。“从每个员工每年3000到4000元的旅游基金到限制国内旅游，18年底没有旅游基金；放弃自建工厂，既有特斯拉在上海抢的机会，又有自建工厂巨大的资金压力；投入巨资证明技术实力的FE战队也在发售；当然还有裁员。在蔚来的道路上，特斯拉也走过“不要指望4岁的孩子养家”，这是李斌对蔚来盈利的表述。这个比喻很直接，毕竟特斯拉这个别人家的孩子，一路披荆斩棘走过来的。从2003年成立至今，直到2018年Q3，特斯拉迎来了成立15年，上市8年来首次盈利。在盈利的道路上，也是一条坎坷的道路。14年的交付风波，16年的工厂延期，17年的手刹风波，以及去年高管的频繁离职，Model 3产能的瓶颈，都让特斯拉饱受争议。但与上述事件相比，多年的亏损状态让特斯拉陷入了两难的境地。蔚来ES8于18年6月正式交付，年底累计交付11348辆，成为2018年40万以上豪华SUV销量榜第二名。2018年12月高峰期，蔚来es8完成了3318辆的交付任务。今年7月，蔚来官方数据显示，ES8交付436辆，下降761%。此外，据媒体最新消息，已在纽交所上市的蔚来汽车正计划回归科技创新版。涉及的运营商是IDG和高要资本。融资总额265亿元。曾经媲美特斯拉的蔚来是不是只有失望？

自信的蔚来拥有8架包机，60辆高铁，19家五星级酒店，160辆大巴，5000个用户，在想象龙拥有一个万人厅。这是一篇精心编排的文案，以简洁干练的方式突出了所有的重点。一股土豪的气息铺平了道路。这是2017年12月16日蔚来ES8的发布会，据说耗资8000万。当时蔚来汽车创始人李斌说:“我们有56个投资人，非常大的国内外企业和投资机构，所以资金支持还是非常充裕的。当然，像我们这样的公司要盈利还需要一段时间。总的来说，我们对公司的运营还是很有信心的。总的来说，这是你最不需要担心的。”

2003年由蔚来和特斯拉共同创立的特斯拉，是所有电动汽车都无法回避的话题。蔚来的发展轨迹和特斯拉的战略几乎一样。先推出一款来自小众赛车圈的超跑，向外界展示技术实力，秀肌肉。比如特斯拉有最早的跑车Roadsteds/a & gt；蔚来是电动超跑EP9。然后，第一批产品针对高端人群，在高端人群中制造影响力。毕竟这个圈子的用户是有消费能力的。比如特斯拉推出了Model s，蔚来是ES8。当然，光卖高端用户是不够的。最后，2014年诞生的蔚来推出了大众产品，比如特斯拉ModeModel 3，蔚来es6。它常被称为“中国的特斯拉”，但李斌并不这么认为。“毫无疑问，蔚来和特斯拉是完全不同的公司。”他语气坚定:“看看蔚来关于体验的理念、设计和创新，很容易发现蔚来和特斯拉是完全不同的公司，甚至不是同一个时代的公司。这些只能用时间来证明。”“我们对自己的期望绝对不是简单地做一个‘中国的特斯拉’，我们是一个‘世界的蔚来’。”就连李斌也说，“在中国超越特斯拉并不比亚马逊在中国做不到JD.COM更难。”说起来容易，做起来很难扎扎实实。历任高管离职2018年12月，蔚来北美CEO Padmasree Warrior离职；19年6月，蔚来软件开发副总裁庄莉离职；8月15日，蔚来汽车创始人、执行副总裁郑贤聪退休。19年3月，蔚来传出裁员消息，8月初，李斌官方回应裁员。李斌表示，过去蔚来汽车的员工人数接近1万人，但这次减少了1000人左右，是为了更快地优化和改善运营效果。在汽车市场的寒冬里，新势力造车企业面临考验，在艰难的岁月里，必须精益求精。8月19日，《晚邮报》报道称，已经在纽交所上市的蔚来汽车正计划回归科技版。与此同时，蔚来关闭了其硅谷办公室。与此同时，新一轮裁员仍在继续。一位接近蔚来高层的人士表示，新一轮裁员将从8000人缩减至5500人。武汉体验中心于2018年底NIO日关闭。李斌表示，已在中国开设了26家蔚来中心和体验店，预计2019年这一数字将达到70家。今年7月14日，蔚来已经关闭了位于武汉光谷K11购物中心的蔚来中心体验店。销售情况不容乐观。截至今年7月底，蔚来2019年完成交付9044辆。这一数据与“2019年交付4万辆”的年度目标相差甚远，完成率不足25%。当然，这和车市整体低迷，补贴下降有关。其中，7月是2019年实施新补贴政策的第一个月，补贴下调幅度为近年来最高，对新能源汽车的销售影响巨大。行业下滑大趋势根据中汽协、乘联会发布的数据，2019年7月，国内新能源乘用车和商用车共销售8万辆，同比下降4.7%，新能源乘用车销售6.88万辆，同比下降3%。这是两年多来国内新能源汽车销量首次同比下滑。从累计数据来看，2019年1-7月，国内新能源汽车销量增速仍达到40.9%。但2018年，这一数字为61.7%，累计增速下降超过20个百分点。早在一个月前，中汽协就下调了2019年全年新能源汽车销量预期，从原来的160万辆下调至150万辆。相比2018年125.6万辆的销量，预期增速不足20%，增速可能创近年新低。正在全面削减开支的蔚来意识到有事发生，蔚来也在尽全力稳定大局。“从每个员工每年3000到4000元的旅游基金到限制国内旅游，18年底没有旅游基金；放弃自建工厂，既有特斯拉在上海抢的机会，又有自建工厂巨大的资金压力；投入巨资证明技术实力的FE战队也在发售；当然还有裁员。在蔚来的道路上，特斯拉也走过“不要指望4岁的孩子养家”，这是李斌对蔚来盈利的表述。这个比喻很直接，毕竟特斯拉这个别人家的孩子，一路披荆斩棘走过来的。从2003年成立至今，直到2018年Q3，特斯拉迎来了成立15年，上市8年来首次盈利。在盈利的道路上，也是一条坎坷的道路。14年的交付风波，16年的工厂延期，17年的手刹风波，以及去年高管的频繁离职，Model 3产能的瓶颈，都让特斯拉饱受争议。但与上述事件相比，多年的亏损状态让特斯拉陷入了两难的境地。蔚来ES8于18年6月正式交付，年底累计交付11348辆，成为2018年40万以上豪华SUV销量榜第二名。2018年12月高峰期，蔚来es8完成了3318辆的交付任务。今年7月，蔚来官方数据显示，ES8交付436辆，下降761%。此外，据媒体最新消息，已在纽交所上市的蔚来汽车正计划回归科技创新版。涉及的运营商是IDG和高要资本。融资总额265亿元。曾经媲美特斯拉的蔚来是不是只有失望？

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