蔚来回应裁员传闻："减肥"不是"截肢" 活下去最重要

蔚来最近位居前列，国内造车新势力蔚来位列第一股。其真实运营情况如何？近日，蔚来联合创始人、总裁秦与媒体面对面沟通，试图澄清对蔚来的猜测。蔚来“减肥”近日，一封由蔚来创始人李斌发出的内部邮件被曝光，邮件中提到蔚来最近裁员1200人。这个信号被外界解读为蔚来的持续下滑。秦并不这么认为。他认为，“我们把蔚来想象成一个人。蔚来现在要瘦10斤，还有人说蔚来活不成了，要截肢。”秦透露，“蔚来早在6月份就开始酝酿人员优化。整个7月，它都在定义公司内部的核心职位和核心人才。蔚来花了很多时间，反复讨论，确保核心团队得以保留，组织架构得以优化。我不敢说蔚来没有一个癌细胞，但是我们在努力避免癌症的发生和发病。”秦认为，“减肥”是蔚来现阶段优化资源和组织效率很正常的事情。因为裁员涉及到公司的期权和股权，这部分需要董事会批准才能实施，所以蔚来一直没有就此发布公司公告。秦向解释了人员流失的问题。值得注意的是，蔚来旗下的蔚来中心不仅提供展示、体验、销售，还提供延伸增值和社区运营空间。蔚来要为车友提供活动空间。目前，蔚来已经在16个城市开设了19家蔚来中心。秦说未来中心将继续开放。汽车分析师任万福在接受《证券日报》记者采访时表示，最近蔚来负面消息较多，说明蔚来现在面临很大困难。因此，改变过去高举高打的战术，通过开源节流来保证企业的生存，是唯一的选择。业内人士贾向记者表达了更为激进的观点。在他看来，类似4S门店的传统线下门店模式占用资金极其严重。车企销售逐渐电商化的同时，保留的线下网点要向轻量化转型，降低运营成本。否认出售蔚来能源蔚来的版图，除了整车，还有Formula E和Nio power。对于外界关于E级方程式车队易主的说法，李芹回应称，蔚来将用赞助的方式参与车队。今年蔚来引进了一个投资人，转让了团队的股权，但是整个交易程序没有完成。蔚来依然是球队的长期赞助商，球队依然叫蔚来队。蔚来并没有退出FE。秦否认了Nio Power将被独立和出售的传闻。秦表示，蔚来能源从成立第一天起就有外部股东，从未100%控股。现在经济形势发生了变化，蔚来需要加大投资，需要进一步增加外部股东和外部投资。这是量变而不是质变。蔚来确实在做融资活动，但并不意味着出售或撤资。由于蔚来能源一开始就有社会化运营的意图，蔚来能源并不强调品牌主权，一开始的立足点就是去品牌化。事实上，目前的收费地图显示，使用蔚来能源服务的车主中，有55%不是蔚来汽车的车主。冰冷的现实是，蔚来面前没有坦途，股价的长期低迷，行业的持续寒冬，无法回避。蔚来半年报即将发布。从一季报预测来看，二季度数据大概率会继续下滑。蔚来最近位居前列，国内造车新势力蔚来位列第一股。其真实运营情况如何？近日，蔚来联合创始人、总裁秦与媒体面对面沟通，试图澄清对蔚来的猜测。蔚来“减肥”近日，一封由蔚来创始人李斌发出的内部邮件被曝光，邮件中提到蔚来最近裁员1200人。这个信号被外界解读为蔚来的持续下滑。秦并不这么认为。他认为，“我们把蔚来想象成一个人。……我赖现在要瘦10斤，另一个人说伟赖活不成了，要截肢。秦向透露，“蔚来早在6月份就开始酝酿人事优化。整个7月，它都在定义公司内部的核心职位和核心人才。蔚来花了很多时间，反复讨论，确保核心团队得以保留，组织架构得以优化。我不敢说蔚来没有一个癌细胞，但是我们在努力避免癌症的发生和发病。秦认为，“减肥”是蔚来现阶段优化资源和组织效率的正常事情。因为裁员涉及到公司的期权和股权，这部分需要董事会批准才能实施，所以蔚来并未就此发布公司公告。秦向解释了人员流失的问题。值得注意的是，蔚来旗下的蔚来中心不仅提供展示、体验、销售，还提供延伸增值和社区运营空间。蔚来要为车友提供活动空间。目前，蔚来已经在16个城市开设了19家蔚来中心。秦说未来中心将继续开放。汽车分析师任万福在接受《证券日报》记者采访时表示，最近蔚来负面消息较多，这说明蔚来现在面临很大困难。因此，改变过去高举高打的战术，通过开源节流来保证企业的生存，是唯一的选择。业内人士贾向记者表达了更为激进的观点。在他看来，类似4S门店的传统线下门店模式占用资金极其严重。车企销售逐渐电商化的同时，保留的线下网点要向轻量化转型，降低运营成本。否认出售蔚来能源蔚来的版图，除了整车，还有Formula E和Nio power。对于外界关于E级方程式车队易主的说法，李芹回应称，蔚来将用赞助的方式参与车队。今年蔚来引进了一个投资人，转让了团队的股权，但是整个交易程序没有完成。蔚来依然是球队的长期赞助商，球队依然叫蔚来队。蔚来并没有退出FE。秦否认了Nio Power将被独立和出售的传闻。秦表示，蔚来能源从成立第一天起就有外部股东，从未100%控股。现在经济形势发生了变化，蔚来需要加大投资，需要进一步增加外部股东和外部投资。这是量变而不是质变。蔚来确实在做融资活动，但并不意味着出售或撤资。由于蔚来能源一开始就有社会化运营的意图，蔚来能源并不强调品牌主权，一开始的立足点就是去品牌化。事实上，目前的收费地图显示，使用蔚来能源服务的车主中，有55%不是蔚来汽车的车主。冰冷的现实是，蔚来面前没有坦途，股价的长期低迷，行业的持续寒冬，无法回避。蔚来半年报即将发布。从一季报预测来看，二季度数据大概率会继续下滑。

标签：蔚来合创

汽车资讯热门资讯