近日，长城汽车发布了2019年上半年业绩报告。数据显示，长城汽车上半年营收再次突破400亿大关，达到403.1亿元。其中，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。逆势增长，跑赢大盘2019年上半年，受宏观经济增速放缓、消费需求下降等因素影响，国内汽车行业持续低迷。汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。在低迷的车市中，长城汽车坚持让利消费者，加大产品优惠力度，从而实现了销量的逆势增长。今年1-6月，长城汽车共销售汽车49.3万辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别取得了35.2万辆、4.7万辆、2.7万辆、6.5万辆的优异成绩，有力支撑了长城汽车的整体销量增长。
作为“中国SUV全球领军者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并创下连续9年蝉联中国SUV第一的纪录。2019年初，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将在5年内实现200万辆的年销量。今年上半年，哈弗累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。其强劲的增长为哈弗品牌在今年下半年的开疆拓土奠定了坚实的基础。
作为“中国豪华SUV的领导者”，WEY品牌成立不到三年，在行业内的发展进步有目共睹。今年上半年，WEY品牌累计销量突破4.6万辆，打破了外资品牌对中高端SUV市场的长期垄断。随着“牧羊犬”科技品牌的发布，以及2020款WEY VV6、WEYVV7 GT、WEY V7PHEV等一系列产品的推出，WEY品牌的销量有望“百尺竿头，更进一步”。
作为长城汽车旗下的“网络名人新能源汽车品牌”，欧拉自成立以来就成为长城汽车在新能源领域的焦点。今年上半年，欧拉品牌累计销量达到2.7万辆，以令业界瞩目的“欧拉速度”成功进入中国新能源市场销量前10。下半年，长城汽车还将推出欧拉R2，预计将推动品牌销量的进一步增长。
作为长城汽车的传统优势力量，长城皮卡连续21年蝉联中国市场第一。今年上半年，长城皮卡累计销量达到6.48万辆，占国内皮卡市场的35%以上，相当于第二、第三、第四名的总和。8月18日，长城皮卡新品牌——“长城”正式发布，开启了中国皮卡骑行和全球化时代。当天，长城皮卡还发布了“1-2-3”战略，即保持国内和出口销量绝对第一，到2020年，年销量突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万。2019年零配件业务的强劲增长，是中国汽车时间从增量市场到存量市场的拐点。头部企业集中度会继续提高。长城汽车作为自主品牌龙头企业，一方面梳理业务结构，调整战略布局，另一方面为各价值链伙伴“减负”，共同实现高质量发展。
今年年初，长城汽车的零部件公司完成分离，实现独立运营，成立了蜂巢艺创、曼德电子、来宝汽车系统、精工汽车四家公司，主营汽车动力系统、车灯、空调制冷系统、汽车内外饰、座椅、橡胶和汽车线束，以及金属零部件、组件和模块化产品。零部件业务的剥离给长城汽车带来了丰厚的回报。2019年半年报显示，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。2019上海车展期间，长城汽车基于“新四化”理念打造了“长城汽车新四化体验乐园”，展示长城汽车最新产品和最新技术成果。同时旗下的零部件公司蜂巢易创、来宝汽车系统带着精工底盘、无护能源、蜂巢能源、上上动力走出去，向外界展示自己的技术细节。
2019年6月20日，蜂巢易创正式发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I时代”系列动力总成系统，展示了长城汽车在动力总成集成和创新方面的综合实力。未来，蜂巢艺创将寻求从单一零部件向系统供应商转变，继续向混合动力、纯电动、智能互联升级，积极适应汽车智能化趋势，快速打造“共创、共享、共赢”的良性发展生态圈。
7月9日，蜂巢新能源推出方形叠层电池，成为全球首家高速叠层方形电池制造商。发布会上，蜂巢能源宣布了在欧洲建厂的计划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。据介绍，蜂巢能源欧洲电池厂的电池生产采用先进的高速层压技术，具备快速更换型号的能力，并配备AI智能检测、质量预测分析等智能系统。园区总占地面积400亩，项目分两期实施。一期工程将于2020年开工，2022年建成投产。放眼世界，布局海外“全球化是中国汽车企业的唯一出路”，魏建军在多个场合强调了全球化的重要性。2019年上半年，长城汽车继续在海外市场发力。汽车累计销量达2.6万辆，同比增长16.77%，汽车出口销售收入19.93亿元，占长城汽车上半年总收入的4.95%。
6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，哈弗F7下线海外上市，意味着长城汽车全球化战略进入新征程。未来，长城将以图拉工厂为基地，覆盖俄国，并将进入东欧、北欧等市场，进一步拓展全球战略布局。值得一提的是，长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个全流程生产基地……他首先在中国南方。工厂建成投产后，产品不仅覆盖西南、西北地区，还将辐射整个东南亚市场。截至目前，长城汽车已实现“七国十地”的全球R&D体系。除了在国内和海外，还在海外的日、印、德、美、奥、韩设立了R&D中心。未来，保定、徐水、天津、图拉、重庆、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州在建工厂将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚的KD工厂一起，形成“9+5”的全球生产格局。
随着长城汽车“新四化”和全球化战略的全面实施，未来，长城汽车不仅将推动中国制造的转型升级，还将在全球范围内与国际主流车企同台竞技。近日，长城汽车发布了2019年上半年业绩报告。数据显示，长城汽车上半年营收再次突破400亿大关，达到403.1亿元。其中，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。逆势增长，跑赢大盘2019年上半年，受宏观经济增速放缓、消费需求下降等因素影响，国内汽车行业持续低迷。汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。在低迷的车市中，长城汽车坚持让利消费者，加大产品优惠力度，从而实现了销量的逆势增长。今年1-6月，长城汽车共销售汽车49.3万辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡分别取得了35.2万辆、4.7万辆、2.7万辆、6.5万辆的优异成绩，有力支撑了长城汽车的整体销量增长。
作为“中国SUV全球领军者”，哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并创下连续9年蝉联中国SUV第一的纪录。2019年初，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将在5年内实现200万辆的年销量。今年上半年，哈弗累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。其强劲的增长为哈弗品牌在今年下半年的开疆拓土奠定了坚实的基础。
作为“中国豪华SUV的领导者”，WEY品牌成立不到三年，在行业内的发展进步有目共睹。今年上半年，WEY品牌累计销量突破4.6万辆，打破了外资品牌对中高端SUV市场的长期垄断。随着“牧羊犬”科技品牌的发布，以及2020款WEY VV6、WEYVV7 GT、WEY V7PHEV等一系列产品的推出，WEY品牌的销量有望“百尺竿头，更进一步”。
作为长城汽车旗下的“网络名人新能源汽车品牌”，欧拉自成立以来就成为长城汽车在新能源领域的焦点。今年上半年，欧拉品牌累计销量达到2.7万辆，以令业界瞩目的“欧拉速度”成功进入中国新能源市场销量前10。下半年，长城汽车还将推出欧拉R2，预计将推动品牌销量的进一步增长。
作为长城汽车的传统优势力量，长城皮卡连续21年蝉联中国市场第一。今年上半年，长城皮卡累计销量达到6.48万辆，占比超过35%……国产皮卡市场，相当于第二、第三、第四名的总和。8月18日，长城皮卡新品牌——“长城”正式发布，开启了中国皮卡骑行和全球化时代。当天，长城皮卡还发布了“1-2-3”战略，即保持国内和出口销量绝对第一，到2020年，年销量突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万。2019年零配件业务的强劲增长，是中国汽车时间从增量市场到存量市场的拐点。头部企业集中度会继续提高。长城汽车作为自主品牌龙头企业，一方面梳理业务结构，调整战略布局，另一方面为各价值链伙伴“减负”，共同实现高质量发展。
今年年初，长城汽车的零部件公司完成分离，实现独立运营，成立了蜂巢艺创、曼德电子、来宝汽车系统、精工汽车四家公司，主营汽车动力系统、车灯、空调制冷系统、汽车内外饰、座椅、橡胶和汽车线束，以及金属零部件、组件和模块化产品。零部件业务的剥离给长城汽车带来了丰厚的回报。2019年半年报显示，长城汽车零部件及其他收入达39.16亿元，同比增长38.61%。2019上海车展期间，长城汽车基于“新四化”理念打造了“长城汽车新四化体验乐园”，展示长城汽车最新产品和最新技术成果。同时旗下的零部件公司蜂巢易创、来宝汽车系统带着精工底盘、无护能源、蜂巢能源、上上动力走出去，向外界展示自己的技术细节。
2019年6月20日，蜂巢易创正式发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I时代”系列动力总成系统，展示了长城汽车在动力总成集成和创新方面的综合实力。未来，蜂巢艺创将寻求从单一零部件向系统供应商转变，继续向混合动力、纯电动、智能互联升级，积极适应汽车智能化趋势，快速打造“共创、共享、共赢”的良性发展生态圈。
7月9日，蜂巢新能源推出方形叠层电池，成为全球首家高速叠层方形电池制造商。发布会上，蜂巢能源宣布了在欧洲建厂的计划，将斥资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心。据介绍，蜂巢能源欧洲电池厂的电池生产采用先进的高速层压技术，具备快速更换型号的能力，并配备AI智能检测、质量预测分析等智能系统。园区总占地面积400亩，项目分两期实施。一期工程将于2020年开工，2022年建成投产。放眼世界，布局海外“全球化是中国汽车企业的唯一出路”，魏建军在多个场合强调了全球化的重要性。2019年上半年，长城汽车继续在海外市场发力。汽车累计销量达2.6万辆，同比增长16.77%，汽车出口销售收入19.93亿元，占长城汽车上半年总收入的4.95%。
6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，哈弗F7下线海外上市，意味着长城汽车全球化战略进入新征程。未来，长城将以图拉工厂为基地，覆盖俄国，并将进入东欧、北欧等市场，进一步拓展全球战略布局。值得一提的是，长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个全流程生产基地……他首先在中国南方。工厂建成投产后，产品不仅覆盖西南、西北地区，还将辐射整个东南亚市场。截至目前，长城汽车已实现“七国十地”的全球R&D体系。除了在国内和海外，还在海外的日、印、德、美、奥、韩设立了R&D中心。未来，保定、徐水、天津、图拉、重庆、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州在建工厂将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚的KD工厂一起，形成“9+5”的全球生产格局。
随着长城汽车“新四化”和全球化战略的全面实施，未来，长城汽车不仅将推动中国制造的转型升级，还将在全球范围内与国际主流车企同台竞技。
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