恒大汽车全员卖房，蔚来汽车再裁1200人、关闭NIO House

北京时间8月22日，蔚来汽车李斌正式发内部信，宣布9月底前裁员1200人，裁员人数为7500人，比1万人左右的峰值小25%。有意思的是，三天前蔚来刚刚辟谣裁员，再次实力证实“谣言只是遥遥领先的预测。”另外，蔚来汽车开始关闭NIO House，武汉光谷的NIO House已经下线。有网友说，太古汇的NIO House也已经关门了。欢迎各地读者留言更新NIO之家的最新情况。除了蔚来，在造车领域斥资数千亿的恒大汽车也进入了全员卖房的节奏。大家都是背着KPI，销售范围是恒大在全国的新楼盘。有网友调侃——恒大汽车，“全职卖房，兼职造车”！地主家也会为伙食发愁。在经历了种种亮点后，造车新势力老玩家蔚来开始迎接黑暗时刻。至于新玩家恒大，在buy buy花了上千亿买下后，也开始担心资金问题。作为一个技术密集型和资金密集型的行业，汽车玩起来还是很吃力的。恒大汽车:以卖房为主，兼职造车。buy buy买的恒大汽车，最近开始了全员卖房的步伐。有恒大汽车的员工说，我们现在还没有项目。那么，恒大是以卖房为主，兼职造车吗？当一个公司开始出售所有员工时，意味着该公司有强烈的资金回笼需求。恒大之前也有全员卖房的政策，偶尔看到在恒大工作的朋友在朋友圈发布新房销售信息。对于恒大汽车来说，目前团队还在大规模招兵买马的时候，就要把房子全部卖掉，这对后续的招兵买马极为不利。甚至网上的招聘信息显示，恒大汽车深圳总部启动SQE招聘的三个优先条件之一就是能够承受一年两次的卖房压力。作为车企，所有车企卖车就够了，有些车企也是这么做的。所有车企卖房的节奏是怎样的？此前业内流传恒大造车的逻辑是买房送车。看来恒大兼职卖房的员工也敢为以后卖车积累客户了。如果你想建立一个汽车公司，造车是一回事，卖车又是另一回事。你能造车，也不一定能卖的好，因为这是两个不同逻辑的东西。恒大可能想往后推，先培养恒大全员的销售能力，练就恒大的房子，还能拿回资金，何乐而不为呢？02蔚来再次裁员，关店。3天前的8月19日，有媒体报道蔚来将继续裁员。李斌当时说这是谣言。然而仅仅三天后，李斌发布内部信，宣布裁员1200人，主要涉及人力资源、法务、财务等支持部门。真的，实力表现打脸。在李斌的内部信中，明确写道“在过去的几周里，我和各个部门的负责人一起，详细梳理了各个部门的组织架构、流程和任务，以确定各个部门的人员配置，从而更高效地运作。根据进一步的精益运营计划，该公司将在9月底前在全球范围内减少1200个工作岗位。调整后，公司员工规模约为7500人。”也就是说，三天前，蔚来就基本确定了裁员的计划。对于蔚来汽车来说，从商业角度来说，裁员是正常的商业选择。但是否认很快实施，对员工的信心打击并不大。蔚来的裁员让人想起了Xpeng Motors的G3换代策略。4月，该车大规模交付，7月10日宣布换代车型上市。Xpeng汽车公司当然知道这件事，但它仍然利用信息不对称来销售它。这种做法被车主认为是合同欺诈，要求退车。除了裁员降成本，蔚来汽车开始关闭NIO House，应该是武汉光谷第一家。有网友说，太古汇的NIO House也关门了。在蔚来的战略中，NIO House的战略意义极其重要。不过NIO House的造价也是极高的。其选址策略、装修标准、店面定位决定了高租金、高装修成本、高运营成本的“三高”局面。当时，魏以来年8000万的租金拿下了北京东长安街东方广场3000平米的店面，轰动一时。蔚来NIO House的策略的问题是所有的店都达到这个标准，这就消耗了很多钱。参考特斯拉，在商场小店卖车的战略成本会更低。所有的销售店，除了少数品牌推广需要，大多是想养活自己，为t赚钱……公司。以NIO House的定位和成本支撑，可能还没到赚钱养活自己的那一天就关门了，甚至没有赚钱养活自己的可能。作为NIO House store的房东，接下来你要注意的是收租是否及时，万一拖欠如何处理。蔚来汽车曾经引以为傲的一切，比如NIO House，Formula FE team(已出售)，一键开机，以及其为ES8车主提供的专属服务，都将成为压倒它的稻草。背后的原因是成本核算问题。无论是造车新军的老玩家蔚来，还是造车新军的新玩家恒大，都在用不同的方式解决资金问题。前者拼命降低成本，因为没有其他收入来源，而恒大拼命回笼资金，因为还可以卖房，所以可能是恒大兼职卖房养活自己的一种方式。造车真的很难！谁能笑到最后？特斯拉的埃隆马斯克甚至不能保证自己会笑到最后。北京时间8月22日，蔚来汽车李斌正式发内部信，宣布9月底前裁员1200人，裁员人数为7500人，比1万人左右的峰值小25%。有意思的是，三天前蔚来刚刚辟谣裁员，再次实力证实“谣言只是遥遥领先的预测。”另外，蔚来汽车开始关闭NIO House，武汉光谷的NIO House已经下线。有网友说，太古汇的NIO House也已经关门了。欢迎各地读者留言更新NIO之家的最新情况。除了蔚来，在造车领域斥资数千亿的恒大汽车也进入了全员卖房的节奏。大家都是背着KPI，销售范围是恒大在全国的新楼盘。有网友调侃——恒大汽车，“全职卖房，兼职造车”！地主家也会为伙食发愁。在经历了种种亮点后，造车新势力老玩家蔚来开始迎接黑暗时刻。至于新玩家恒大，在buy buy花了上千亿买下后，也开始担心资金问题。作为一个技术密集型和资金密集型的行业，汽车玩起来还是很吃力的。恒大汽车:以卖房为主，兼职造车。buy buy买的恒大汽车，最近开始了全员卖房的步伐。有恒大汽车的员工说，我们现在还没有项目。那么，恒大是以卖房为主，兼职造车吗？当一个公司开始出售所有员工时，意味着该公司有强烈的资金回笼需求。恒大之前也有全员卖房的政策，偶尔看到在恒大工作的朋友在朋友圈发布新房销售信息。对于恒大汽车来说，目前团队还在大规模招兵买马的时候，就要把房子全部卖掉，这对后续的招兵买马极为不利。甚至网上的招聘信息显示，恒大汽车深圳总部启动SQE招聘的三个优先条件之一就是能够承受一年两次的卖房压力。作为车企，所有车企卖车就够了，有些车企也是这么做的。所有车企卖房的节奏是怎样的？此前业内流传恒大造车的逻辑是买房送车。看来恒大兼职卖房的员工也敢为以后卖车积累客户了。如果你想建立一个汽车公司，造车是一回事，卖车又是另一回事。你能造车，也不一定能卖的好，因为这是两个不同逻辑的东西。恒大可能想往后推，先培养恒大全员的销售能力，练就恒大的房子，还能拿回资金，何乐而不为呢？02蔚来再次裁员，关店。3天前的8月19日，有媒体报道蔚来将继续裁员。李斌当时说这是谣言。然而仅仅三天后，李斌发布内部信，宣布裁员1200人，主要涉及人力资源、法务、财务等支持部门。真的，实力表现打脸。在李斌的内部信中，明确写道“在过去的几周里，我和各个部门的负责人一起，详细梳理了各个部门的组织架构、流程和任务，以确定各个部门的人员配置，从而更高效地运作。根据进一步的精益运营计划，该公司将在9月底前在全球范围内减少1200个工作岗位。调整后，公司员工规模约为7500人。”也就是说，三天前，蔚来就基本确定了裁员的计划。对于蔚来汽车来说，从商业角度来说，裁员是正常的商业选择。但是否认很快实施，对员工的信心打击并不大。蔚来的裁员让人想起了Xpeng Motors的G3换代策略。4月，该车大规模交付，7月10日宣布换代车型上市。Xpeng汽车公司当然知道这件事，但它仍然利用信息不对称来销售它。这种做法被车主认为是合同欺诈，要求退车。除了裁员降成本，蔚来汽车开始关闭NIO House，应该是武汉光谷第一家。有网友说，太古汇的NIO House也关门了。在蔚来的战略中，NIO House的战略意义极其重要。不过NIO House的造价也是极高的。其选址策略、装修标准、店面定位决定了高租金、高装修成本、高运营成本的“三高”局面。当时，魏以来年8000万的租金拿下了北京东长安街东方广场3000平米的店面，轰动一时。蔚来NIO House的策略的问题是所有的店都达到这个标准，这就消耗了很多钱。参考特斯拉，在商场小店卖车的战略成本会更低。所有的销售店，除了少数品牌推广需要，大多是想养活自己，为t赚钱……公司。以NIO House的定位和成本支撑，可能还没到赚钱养活自己的那一天就关门了，甚至没有赚钱养活自己的可能。作为NIO House store的房东，接下来你要注意的是收租是否及时，万一拖欠如何处理。蔚来汽车曾经引以为傲的一切，比如NIO House，Formula FE team(已出售)，一键开机，以及其为ES8车主提供的专属服务，都将成为压倒它的稻草。背后的原因是成本核算问题。无论是造车新军的老玩家蔚来，还是造车新军的新玩家恒大，都在用不同的方式解决资金问题。前者拼命降低成本，因为没有其他收入来源，而恒大拼命回笼资金，因为还可以卖房，所以可能是恒大兼职卖房养活自己的一种方式。造车真的很难！谁能笑到最后？特斯拉的埃隆马斯克甚至不能保证自己会笑到最后。

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