由于补贴窗口收窄和企业自身降成本潜力等因素的综合作用，比亚迪将研发重点转回磷酸亚铁锂的技术路线。
在中期业绩交流会上，比亚迪透露，公司将于明年5-6月推出新一代磷酸铁锂电池，体积比能量提升50%，寿命8年120万公里，成本降低30%。新车配有新电池，可行驶500-600公里。比亚迪认为，只要提高体积比能量密度，就能解决锂离子电池的主要瓶颈。811在路测，但是会减速。磷酸亚铁锂相比三元，安全性更好，安全第一。国际厂商也会认同比亚迪的理念，加入比亚迪阵营。“比亚迪未来保持领先市场份额的法宝，就是通过不断的迭代和进步，推出性能好、体积小、重量轻、成本低的电池。目前产品也得到了丰田等厂商的认可。”比亚迪表示。种种迹象表明，磷酸铁锂电池市场正在迅速升温。除了新能源物流车积极更换磷酸铁锂电池，包括BAIC、JAC和奇瑞在内的一些乘用车也转向了锂离子电池。比亚迪还表示，明年即将推出的高端乘用车新车型将配备新电池，续航可达500-600km。为了进一步凸显磷酸亚铁锂的优势，除了比亚迪，其他专注于磷酸亚铁锂的电池企业也在提高电池能量密度、降低成本方面大显身手。以郭萱高科为例，在技术方面，公司开发了高性能导电剂和粘结剂，降低了其用量，提高了正负极活性物质的比例，选择了克容量更高、压实密度更高、回弹更小的原料，使用了更薄的集流体，提高了磷酸亚铁锂单体的能量密度。目前，郭萱高科已完成磷酸亚铁锂单次能量密度190Wh/kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度140Wh/kg，可满足新能源汽车400Km以上续航里程。郭萱高科表示，2019年公司计划将磷酸亚铁锂单体电池能量密度提升至200Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg。在安利技术方面，公司先后进行了“高效干混工艺”、“高能量密度电池预拉伸滚压工艺”、“高效注液工艺”等多项技术创新，开发了“全自动高效智能生产线”，成功研发应用了“石墨烯+纳米阳极复合材料”、“薄基板”、“PET材料打包带”等多种新材料。其表示，通过持续的技术创新，公司生产的磷酸铁锂电池能量密度可达175Wh/kg，系统能量密度可达140 Wh/kg以上，已实现量产支撑。后续公司也将继续向更高能量密度性能电池突破。高工锂电池了解到，目前部分电池企业通过增加方形单体电池的尺寸来提高磷酸铁锂电池的能量密度，降低成本，尺寸也逐渐增大到模块级别。在降低成本方面，部分磷酸亚铁锂企业通过工艺优化，改用成本更低的工业级碳酸锂，并开始从材料方面降低产品成本。由于补贴窗口收窄和企业自身降成本潜力等因素的综合作用，比亚迪将研发重点转回磷酸亚铁锂的技术路线。
在中期业绩交流会上，比亚迪透露，公司将于明年5-6月推出新一代磷酸铁锂电池，体积比能量提升50%，寿命8年1.2……100万公里，成本降低30%。新车配有新电池，可行驶500-600公里。比亚迪认为，只要提高体积比能量密度，就能解决锂离子电池的主要瓶颈。811在路测，但是会减速。磷酸亚铁锂相比三元，安全性更好，安全第一。国际厂商也会认同比亚迪的理念，加入比亚迪阵营。“比亚迪未来保持领先市场份额的法宝，就是通过不断的迭代和进步，推出性能好、体积小、重量轻、成本低的电池。目前产品也得到了丰田等厂商的认可。”比亚迪表示。种种迹象表明，磷酸铁锂电池市场正在迅速升温。除了新能源物流车积极更换磷酸铁锂电池，包括BAIC、JAC和奇瑞在内的一些乘用车也转向了锂离子电池。比亚迪还表示，明年即将推出的高端乘用车新车型将配备新电池，续航可达500-600km。为了进一步凸显磷酸亚铁锂的优势，除了比亚迪，其他专注于磷酸亚铁锂的电池企业也在提高电池能量密度、降低成本方面大显身手。以郭萱高科为例，在技术方面，公司开发了高性能导电剂和粘结剂，降低了其用量，提高了正负极活性物质的比例，选择了克容量更高、压实密度更高、回弹更小的原料，使用了更薄的集流体，提高了磷酸亚铁锂单体的能量密度。目前，郭萱高科已完成磷酸亚铁锂单次能量密度190Wh/kg的产品升级，配套乘用车系统能量密度140Wh/kg，可满足新能源汽车400Km以上续航里程。郭萱高科表示，2019年公司计划将磷酸亚铁锂单体电池能量密度提升至200Wh/kg，系统能量密度提升至160Wh/kg。在安利技术方面，公司先后进行了“高效干混工艺”、“高能量密度电池预拉伸滚压工艺”、“高效注液工艺”等多项技术创新，开发了“全自动高效智能生产线”，成功研发应用了“石墨烯+纳米阳极复合材料”、“薄基板”、“PET材料打包带”等多种新材料。其表示，通过持续的技术创新，公司生产的磷酸铁锂电池能量密度可达175Wh/kg，系统能量密度可达140 Wh/kg以上，已实现量产支撑。后续公司也将继续向更高能量密度性能电池突破。高工锂电池了解到，目前部分电池企业通过增加方形单体电池的尺寸来提高磷酸铁锂电池的能量密度，降低成本，尺寸也逐渐增大到模块级别。在降低成本方面，部分磷酸亚铁锂企业通过工艺优化，改用成本更低的工业级碳酸锂，并开始从材料方面降低产品成本。
据electrek报道，特斯拉正式在加利福尼亚州推出了自己的汽车保险产品。这家汽车制造商声称，其价格比竞争对手“低30”，并计划以加州其起点逐步向其他市场推进该项目。
1900/1/1 0:00:00今日，蓝鲸汽车获悉，8月26及27日，力帆实业集团股份有限公司以下简称：力帆股份新增6条被执行人信息，累计执行标的为81万2000元。而上一次被执行人记录要追溯到2015年。
1900/1/1 0:00:00目前，市场上可以看到很多车配备了无钥匙进入系统。对于无钥匙进入系统，很多消费者的第一印象就是便捷和安全。实际上从2016年开始，一种全新的针对无钥匙进入系统的犯罪方式开始出现，称“中继攻击”。
1900/1/1 0:00:00（图源：华威官网）随着电动汽车数量迅速增加，如何回收和再利用汽车电池，这一问题也变得很迫切。
1900/1/1 0:00:002019年上半年，全球经济增长放缓、中美贸易摩擦逐渐升级、双积分政策落地、国六提前到来等背景下，车市下行压力逐渐加大。
1900/1/1 0:00:00“您中文说得真好。”虽然是第二次见面，但对于甲斐照幸中文水平的流利程度我依然感到惊讶。“从中国工作时算起，我在中国已经工作26年了。”这位平易近人的日本大叔笑呵呵地回答。
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