据路透社报道，雷诺日产联盟高管阿诺德·德博夫(Arnaud Deboeuf)因与雷诺首席执行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)关系紧张，被迫退出联盟，加入PSA集团。法国汽车制造商雪铁龙(Citroen)周二证实，雷诺日产联盟(Renault Nissan alliance)前负责人德博夫(De Boff)将在首席执行官唐唯实(Tim cook)的指导下，担任标致雪铁龙的工业战略负责人。塔瓦雷斯本人是雷诺的首席运营官。德博夫的退出凸显了雷诺日产联盟面临的严重紧张局势。此前，雷诺日产前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌财务违规于2018年11月被捕。同时被捕的还有日产代表董事格雷格·凯利。戈恩和凯利被指控合谋从2010财年起隐瞒戈恩的真实薪酬达五年之久。据悉，戈恩隐瞒了整整50亿日元(约合3亿元人民币)的收入，实际收入100亿日元(约合8800万美元)。12月10日，日本检方在东京再次逮捕了戈恩，并正式对他提起诉讼。日产汽车公司当天也因年报造假被起诉。雷诺日产联盟已经存在了20年，两家公司交叉持股。雷诺持有日产43.4%的股份，而日产仅持有雷诺15%的无投票权股份。戈恩的被捕加剧了两家公司的关系。日产希望利用这场危机获得更大的独立性和对自身事务的控制权，而雷诺则寻求推进其更大程度整合的愿景。博洛雷和雷诺新任董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean Dominique Senard)曾试图确保雷诺和日产之间的全面合并，将雷诺与菲亚特克莱斯勒合并，但最终失败，加剧了雷诺和日产之间的关系。据消息人士透露，德博夫在日产受到高度赞扬，甚至被任命为日产的高管。戈恩被解职后，德博夫和博洛雷的关系恶化。博洛雷曾是戈恩的学生，今年1月接任雷诺首席执行官。“蒂埃里·博洛雷告诉我，没有人愿意和我一起工作...我不能去日产工作，”德博夫在给一位同事的告别邮件中说。雷诺拒绝对德博夫的离职发表评论。德博夫也没有回应置评请求。自2013年塔瓦雷斯被聘请拯救破产的标致雪铁龙以来，雷诺一直在流失人才。标致雪铁龙负责制造的执行副总裁Yann Vincent和动力总成工程总监Alain Raposo也从雷诺离职。在博洛雷之前，塔瓦雷斯是戈恩在雷诺的二号人物。目前，塔瓦雷斯是标致雪铁龙的首席执行官。在他的领导下，它标志着雪铁龙新的利润记录，同时在整合欧宝方面取得了快速进展。
入夏以来，南方雨一直下，但对于没开上电动汽车的小编来说，并不是什么大问题。
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1900/1/1 0:00:00据《汽车新闻》网站报道，马自达与丰田此前达成生产协议，丰田将在马自达位于墨西哥的工厂投产雅力士超紧凑小汽车；双方还联手在美国阿拉巴马州建设一座合资组装工厂；
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