据外媒报道，电动汽车普及的一个关键因素是需要有足够的续航里程。马勒并没有采用更大的电池来实现这一点，而是推出了一种新开发的集成热管理功能的电池外壳。这种解决方案可以提高电池的快速充电能力，并使动力电池的体积减少40%。因此，这种解决方案不仅可以减少电动汽车的二氧化碳排放，还可以减少电池生产对原材料的需求。要知道电池材料在全球越来越稀缺。
(图片来源:马勒官网)马勒公司R&D负责人、高级工程奥特马尔·沙雷尔博士解释道:“我们新的电池盒概念可以让电动汽车更加经济环保。电池外壳生产成本适中，还可以实现低成本但功能强大的电池，有利于将价格合理的电动汽车推向更广阔的市场。”为了在电池快速充电期间实现高水平的冷却性能，在马勒电池盒的概念中，电池被电介质流体包裹。电池外壳采用玻璃钢材质，不仅重量轻，而且非常坚固。因为可以实现更小尺寸的电池，所以电动车也可以实现轻量化。冷却电池和电子元件需要复杂的电路，这大大提高了对单个元件和热管理控制系统的要求。马勒从一开始就支持电力系统的电气化和与之相关的更严格的要求，并一直在扩大他在研发方面的专业知识。据外媒报道，电动汽车普及的一个关键因素是需要有足够的续航里程。马勒并没有采用更大的电池来实现这一点，而是推出了一种新开发的集成热管理功能的电池外壳。这种解决方案可以提高电池的快速充电能力，并使动力电池的体积减少40%。因此，这种解决方案不仅可以减少电动汽车的二氧化碳排放，还可以减少电池生产对原材料的需求。要知道电池材料在全球越来越稀缺。
(图片来源:马勒官网)马勒公司R&D负责人、高级工程奥特马尔·沙雷尔博士解释道:“我们新的电池盒概念可以让电动汽车更加经济环保。电池外壳生产成本适中，还可以实现低成本但功能强大的电池，有利于将价格合理的电动汽车推向更广阔的市场。”为了在电池快速充电期间实现高水平的冷却性能，在马勒电池盒的概念中，电池被电介质流体包裹。电池外壳采用玻璃钢材质，不仅重量轻，而且非常坚固。因为可以实现更小尺寸的电池，所以电动车也可以实现轻量化。冷却电池和电子元件需要复杂的电路，这大大提高了对单个元件和热管理控制系统的要求。马勒从一开始就支持电力系统的电气化和与之相关的更严格的要求，并一直在扩大他在研发方面的专业知识。
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