据国外媒体报道,由俄罗斯Skoltech教授Pavel Troshin领导的一组研究人员研究了配位聚合物,这种聚合物几乎不用于金属离子电池,但研究人员证明了这种聚合物具有高充放电率和高稳定性,可用于未来的储能设备。
(图片来源:斯科尔科沃理工学院官网)充放电率是锂离子电池的关键特性之一。大多数现代商用电池至少需要一个小时才能充满电,应用范围受到很大限制,尤其是电动汽车。但最常用的负极材料——石墨等活性材料,随着充电速度的提高,容量会明显下降。为了保持高充电速率和高电池容量,活性电极材料必须具有高电子和离子电导率,新发现的配位聚合物由芳香胺和过渡金属盐如镍或铜组成,符合这一要求。虽然这些化合物具有良好的前景,但研究人员尚未探索它们是否可以用于锂离子电池。最近,斯科尔科沃科学技术研究所与俄罗斯化学物理研究所P. Troshin教授领导的一组科学家、德国科隆大学和俄罗斯乌拉尔联邦大学合作,重点研究基于四氨基苯的镍和铜线性聚合物。虽然与二维竞争对手相比,线性聚合物表现出较低的初始电子电导率,但它可以作为阳极材料在不到一分钟的时间内完成充放电,因为它掺杂了锂,首次放电后电导率会急剧增加。此外,研究人员发现,这种负极材料在高充放电倍率的同时具有良好的稳定性,在多达2万次充放电循环后仍能保留高达79%的最大容量。此外,研究人员还发现,铜基聚合物可以同时用作阳极和阴极材料,具有高容量。研究人员指出,虽然阴极不能以稳定的方式工作,但仍有许多结构优化的机会。该研究的第一作者、斯科尔科沃科学技术学院博士生罗曼·卡帕耶夫(Roman Kapaev)说:“有许多方法可以微调配位聚合物的特性。事实上,我们正在处理一种可以轻松替换或改变聚合物中成分的构建工具包,它不仅可以改变胺的结构,还可以改变过渡金属阳离子,从而提高容量,增加或降低氧化还原电位,提高稳定性和其他各种性能。”据国外媒体报道,由俄罗斯Skoltech教授Pavel Troshin领导的一组研究人员研究了配位聚合物,这种聚合物几乎不用于金属离子电池,但研究人员证明了这种聚合物具有高充放电率和高稳定性,可用于未来的储能设备。
(图片来源:斯科尔科沃理工学院官网)充放电率是锂离子电池的关键特性之一。大多数现代商用电池至少需要一个小时才能充满电,应用范围受到很大限制,尤其是电动汽车。但最常用的负极材料——石墨等活性材料,随着充电速度的提高,容量会明显下降。为了保持高充电速率和高电池容量,活性电极材料必须具有高电子和离子电导率,新发现的配位聚合物由芳香胺和过渡金属盐如镍或铜组成,符合这一要求。虽然这些化合物具有良好的前景,但研究人员尚未探索它们是否可以用于锂离子电池。最近,斯科尔科沃科学技术研究所与俄罗斯化学物理研究所P. Troshin教授领导的一组科学家、德国科隆大学和俄罗斯乌拉尔联邦大学合作,重点研究基于四氨基苯的镍和铜线性聚合物。尽管与二维竞争对手相比,线性聚合物显示出较低的初始电子电导率,但它可用作阳极材料以……不到一分钟完成充放电,因为掺杂了锂,第一次放电后导电性会急剧增加。此外,研究人员发现,这种负极材料在高充放电倍率的同时具有良好的稳定性,在多达2万次充放电循环后仍能保留高达79%的最大容量。此外,研究人员还发现,铜基聚合物可以同时用作阳极和阴极材料,具有高容量。研究人员指出,虽然阴极不能以稳定的方式工作,但仍有许多结构优化的机会。该研究的第一作者、斯科尔科沃科学技术学院博士生罗曼·卡帕耶夫(Roman Kapaev)说:“有许多方法可以微调配位聚合物的特性。事实上,我们正在处理一种可以轻松替换或改变聚合物中成分的构建工具包,它不仅可以改变胺的结构,还可以改变过渡金属阳离子,从而提高容量,增加或降低氧化还原电位,提高稳定性和其他各种性能。”
XJ是捷豹旗下的一款大型轿车,与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8为同级车型,新车自2004年引入国内开售以来,便在细分市场赢得了不错的市场反响,同时也受到了诸多成功人士们的青睐。
1900/1/1 0:00:00网上车市从长沙高新区政府了解到:天际ME7兄弟款SUV预计将于2020年底从长沙工厂下线。据天际汽车内部人士透露,该车与领克02风格相似,定位低于ME7。
1900/1/1 0:00:00赵雷的一首《成都》让我们开始向往玉林路尽头的小酒馆。
1900/1/1 0:00:009月11日,
1900/1/1 0:00:00汽车行业正处在有史以来最大产业变革中,要想抓住时代的脉搏,在浪潮来临之前积蓄力量先发制人,秉承开放理念跨界合作成为了车企非常偏爱的方式。
1900/1/1 0:00:00北京时间9月11日,美国打车服务公司Uber周二宣布,该公司已在旗下产品和工程团队裁员435人。
1900/1/1 0:00:00