据德国《汽车周刊》报道，戴姆勒刚刚完成了内燃机系列的更新。但根据最新的发展规划，电动汽车将成为其绝对的研发中心，而传统燃油发动机的研发将暂停。
戴姆勒R&D负责人Markus Sch? fer对媒体表示，未来，戴姆勒的R&D重点将转向电力驱动和电池。由于戴姆勒最近才完成对传统燃料发动机序列的更新，Schaefer表示，虽然未来不会继续新的研发，但应该能够满足当前的市场需求。新的直列六缸发动机将在未来几年内用于E级、S级轿车和SUV车型。谢弗还表示，暂停并不意味着永远放弃，未来有可能重启燃料发动机的研发。在戴姆勒之前，奥迪股份公司(audi ag)等许多汽车制造商都宣布将集中精力开发电动汽车。但是目前德国的电动车销量并不高。专家认为，这一比例很可能在未来几年大幅增加。随着大众ID.3等高性价比新型电动汽车的密集上市，充电基础设施的进一步普及，以及传统燃油发动机的销售限制越来越多，电动汽车很可能成为更多消费者的新选择。据德国《汽车周刊》报道，戴姆勒刚刚完成了内燃机系列的更新。但根据最新的发展规划，电动汽车将成为其绝对的研发中心，而传统燃油发动机的研发将暂停。
戴姆勒R&D负责人Markus Sch? fer对媒体表示，未来，戴姆勒的R&D重点将转向电力驱动和电池。由于戴姆勒最近才完成对传统燃料发动机序列的更新，Schaefer表示，虽然未来不会继续新的研发，但应该能够满足当前的市场需求。新的直列六缸发动机将在未来几年内用于E级、S级轿车和SUV车型。谢弗还表示，暂停并不意味着永远放弃，未来有可能重启燃料发动机的研发。在戴姆勒之前，奥迪股份公司(audi ag)等许多汽车制造商都宣布将集中精力开发电动汽车。但是目前德国的电动车销量并不高。专家认为，这一比例很可能在未来几年大幅增加。随着大众ID.3等高性价比新型电动汽车的密集上市，充电基础设施的进一步普及，以及传统燃油发动机的销售限制越来越多，电动汽车很可能成为更多消费者的新选择。
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